добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Русия

Параде Победы 2017

Расчет воздушной части  в Москве




Су-30СМУ

9


Су-34

8


Су-25БМ/УБ  

6


Ми-8АМТШ

4


Ка-52

4


Ми-28

4


Ми-35

4


Ту-22М3

4


Су-24М

4


МиГ-31БМ

4


МиГ-29

4


Як-130

4


Ил-76МД

3


Ту-95МС

3


Су-35С

2


Ту-160

2


Ми-26

1


Ан-124-100

1


Ил-78М

1


Итого

72


Справка
2015 Всичко 143 машини(58 резерв) общо 201
2016 Всичко 71 машини(40 резерв) общо 111

Подготовка экипажей боевой техники к участию в Параде Победы 2017

Шойгу назвал реальную численность вооруженных сил

Вооруженные силы укомплектованы личным составом на 93 процента. Об этом, как передает «Интерфакс», заявил министр обороны Сергей Шойгу, выступая в Госдуме.

По словам министра, в данный момент контрактниками полностью укомплектованы все сержантские должности в вооруженных силах. Всего военнослужащих контрактной службы насчитывается 380 тысяч человек.

По его словам, практически решена проблема с военнослужащими в распоряжении (то есть выведенными за штат и находящимися вне должности в связи с реорганизацией и сокращением воинских частей). «Сейчас их количество составляет две тысячи человек на все вооруженные силы. Еще три года назад их было 49 тысяч», — пояснил Шойгу.

Предельная штатная численность военнослужащих вооруженных сил России, определенная в момент старта военной реформы 2009 года, составляет один миллион человек, таким образом, в данный момент они насчитывают около 930 тысяч человек.

По действующим планам, из этого миллиона 499,2 тысячи к 2021 году должны составить контрактники, 220 тысяч — офицерский состав, около 50 тысяч — прапорщики и мичманы, а остальные — срочники, проходящие службу по призыву. Первоначально предполагалось, что число контрактников будет доведено до 425 тысяч к 2017 году, но после 2013-го квоту на них нарастили до полумиллиона.

Объем гособоронзаказа на 2017 год составит 1,4 трлн рублей

Более 65% от этой суммы будет направлено на серийные закупки современных видов вооружений и техники
МОСКВА, 21 февраля 2017. Более 1,4 трлн рублей(около 24,5 милиарда долара при 57,33 рубли за долар) будет выделено на выполнение государственного оборонного заказа в 2017 году, сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

"С учетом финансово-экономических возможностей страны на реализацию заданий оборонзаказа в части закупок вооружений, военной и специальной техники предусмотрено более 1,4 трлн рублей", - сказал он в интервью "Российской газете".

По его словам, из этой суммы более 65% будет направлено на серийные закупки современных видов вооружений и техники. Он отметил, что у Минобороны есть уверенность в выполнении в 2017 году 100% заданий в части стратегических вооружений. "По остальным заданиям также прогнозируется высокий уровень выполнения запланированных работ", - добавил Борисов.
Он напомнил, что гособоронзаказ за 2016 год был выполнен на 97%.

Коментар:

Китайците лукаво се подсмихват на тези 24,5 милиарда долара, защото разполагат с повече от 2 пъти по-голяма сума. Според специалисти, китайците ще получат 3-4 пъти повече нови оръжия от Русия, като брой.

МО РФ проведет испытания нового СР-10 в ближайшие три года

21 Октября 2016 (Пятница)
Минобороны планирует провести испытания нового учебно-тренировочного самолета с обратной стреловидностью СР-10 в ближайшие три года, сообщил в четверг журналистам замминистра обороны РФ Юрий Борисов в ходе рабочей поездки на НПО "Сатурн".
"Этот самолет и двигатель как составная часть предусмотрен в планах на ближайшую трехлетку", — сказал Ю. Борисов.  
Он подчеркнул, что от надежности СР-10 будет зависеть жизнь курсанта, поэтому у военного ведомства "очень жесткие требования по приемки на вооружение и жесткие требования по условиям эксплуатации и безопасности".

Россия будет ежегодно экспортировать вооружения на 15 миллиардов долларов

МОСКВА, 19 окт 2016. Россия до 2018 года будет ежегодно экспортировать оружие и военную технику на уровне 15 миллиардов долларов США, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Виктор Пунчук.

"Объем экспорта на трехлетний период с 2016 по 2018 годы прогнозируется на уровне 15 миллиардов долларов США", — сказал Пунчук.

Он напомнил, что портфель оружейных заказов на данный момент составляет около 52 миллиардов долларов.

Командующим Дальней авиацией назначен генерал Сергей Кобылаш

Москва. 17 октября 2016 - Генерал-майор Сергей Кобылаш назначен на должность командующего Дальней авиацией, сообщили в понедельник в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

Кобылаш - Герой России, имеет квалификацию летчик-снайпер. Он также награжден орденом Мужества, орденом "За военные заслуги", медалью "За отвагу" и другими ведомственными медалями.

Кобылаш родился 1 апреля 1965 года в Одессе. Окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков имени В.М. Комарова (1987г.), Военно-воздушную академию имени Гагарина (1994г.), Военною академию Генерального штаба ВС РФ ( 2012 г.)

Службу проходил на должностях летчика, старшего летчика, командира звена, заместителя командира эскадрильи, командира эскадрильи, заместителя командира полка, командира полка, командира базы 1 разряда, начальника отдела оперативно-тактической и армейской авиации Главного командования Военно-воздушных сил, заместителя начальника авиации ВВС, начальника авиации ВВС. Общий налет Кобылаша превышает 1600 часов. Освоил следующие типы авиационной техники: Л-29, Су-7, Су-17 и его модификации, Су-25, Су-30СМ, Су-34, Ан-26, сообщили в Минобороны.

Дальняя авиация - одна из важнейших составляющих стратегических ядерных сил сдерживания. По статусу, масштабу и характеру выполняемых задач она служит для решения стратегических задач.

На вооружении дальней авиации ВВС стоят стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние бомбардировщики Т-22М3, самолеты-заправщики Ил-78М, специальные самолеты Ан-30Б, транспортные самолеты Ан-12, Ан-26, вертолеты Ми-8.

Военные озвучили срок начала летных испытаний самолета Ил-112В

 
 Замминистра обороны Юрий Борисов заявил, что новый легкий военно-транспортный самолет (ЛВТС) Ил-112В должен подняться в небо не позднее 1 июля 2017 г.

Постройка планера самолета
В первую декаду октября представители Минобороны России завершили приемку на Воронежском авиазаводе (ВАСО) первого агрегата - хвостового отсека (Ф3) фюзеляжа первого опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Также завершена герметизация и покраска его внутренней поверхности. Следует сказать, что работы по отсеку Ф-3 опытного экземпляра Ил-112В завершились в августе нынешнего года. Этап стапельной сборки отсека Ф-3 был произведен в соответствии с графиком за два с половиной месяца. На ВАСО продолжаются работы по сборке аналогичного отсека фюзеляжа для второго образца самолета.
По словам директора по производству ВАСО Александра Ярчевского, до 15 декабря нынешнего планируется состыковать все три отсека (Ф-1, Ф-2 и Ф-3) и подготовить фюзеляж для навески крыла. В феврале 2017 г. должен быть готов первый планер самолета Ил-112B, после чего его отправят в цех окончательной сборки. К февралю 2017 г. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) обещает поставить два двигателя ТВ7-117СТ в Воронеж.
Первый построенный образец ЛВТС Ил-112В (заводской № 0103) будет использован для летных испытаний, второй (завод. № 0104) - для испытаний на прочность и ресурсных испытаний.

Проблемы строительства самолета
Одной из проблем, которые тормозят реализацию проекта по Ил-112В, является неполная оцифровка конструкторской документации на машину. В частности, на Воронежский авиазавод поступила конструкторская документация на крыло, хвостовое оперение, мотогондолу в цифровом виде, а на фюзеляж - в бумажном виде.

Еще одной существенной проблемой является вопрос, связанный с изготовлением крыла ЛВТС. Крыло Ил-112В с целью максимального облегчения конструкции планера самолета, спроектировано таким образом, что состоит из длинномерных панелей сложного профиля. Крыло имеет размах 27,6 метров. Специалисты ВАСО заявили, что изготовление таких панелей (по 20 метров) представляет для предприятия большую сложность и предлагают изменить конструкцию крыла, чтобы упростить технологию его изготовления. Конструкторы АО "Ил" считают, что крыло перепроектировать нельзя.

Дефицит времени
Следует сказать, что произошло запаздывание с созданием стендов для Ил-112В. Сейчас только еще монтируется комплексный стенд испытаний систем управления самолетом (КСУ), механизацией крыла и гидросистемы. Эти работы ведутся АО "Ил" совместно с ЭМЗ им. В.М.Мясищева ОКБ "Аэрокосмические системы" (г. Дубна). На этом стенде будет проводиться отработка систем управления самолетом и штурвального управления, проверка решения функциональных систем авионики (разработчик фирма "Котлин - Новатор"), оценка характеристик устойчивости и управляемости, проверка отказобезопасности системы управления.
По официальной информации, АО "Ил" в кооперации с ЦНТУ "Динамика"" занимается созданием "технических средств обучения для экипажа самолета Ил-112В, среди которых на первом этапе должен быть построен экспериментальный образец-стенд для отработки и проверки пилотажных характеристик нового самолета". Компания "Динамика" также разрабатывает по заказу "ильюшинцев" процедурный тренажер, комплексный тренажер и учебный класс.
Также на АО "Ил" создаются специальный пилотажный стенд, стенд систем сбора информации (бортового устройства регистрации полетных данных). Для обеспечения первого вылета самолета Ил-112В основные стенды должны полноценно функционировать. Сейчас один из главных вопросов: "Хватит ли разработчикам времени до 1 июля 2017 г.?" Впрочем, может получиться и так, как не раз бывало, что самолет поставят на крыло в конце июня будущего года, а затем машина долго будет дорабатываться на земле. Пока же заместитель министра обороны Ю.Борисов заявляет, что "работа над проектом идет успешно".
Ил-112В - это легкий оперативно-тактический ВТС нового поколения, предназначенный для замены парка Ан-26. Новый ВТС может перевозить грузы массой до 6 т на расстояние до 1 тыс км, а 3,5 т - на расстояние до 3,5 тыс км с крейсерской скоростью 480 км/ч. Создание ЛВТС Ил-112В, предназначенного для перевозки грузов и десантирования их, а также парашютистов, было предусмотрено Государственной программой вооружения России на период до 2015 г. Также гражданская версия машины предназначена для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.
Проектирование самолета началось в первой половине 1990-х годов. В мае 2011 года Минобороны России приняло решение отказаться от ЛВТС Ил-112 и приобрести 7 самолетов Ан-140 грузовой версии. В июле 2011 г. работы по Ил-112В на ВАСО были остановлены, а в 2015 г. возобновлены.

Pасходы России на национальную оборону сократились в 2015 году

13/10/2016

Военные расходы России на национальную оборону сократились в 2015 году в сравнении с первоначально запланированными на 3,1 проц, или 100,2 млрд рублей /1,600 млрд долларов/. Об этом сегодня сообщает газета "Ведомости".

По данным издания, в целом расходы на оборону в 2015 году были утверждены в бюджетной росписи в размере 3,187 трлн рублей /50,919 млрд долларов/, но в ходе оптимизации бюджета расходы по разделу "Национальная оборона" были сокращены на 100 млрд рублей /1,597 млрд долларов/.

Рост расходов на национальную оборону в номинальном выражении в 2015 году стал самым большим в постсоветской истории и составил 28,3 проц в сравнении с 2014 годом. В основном средства тратились на инвестиции и оснащение ВС России вооружением, военной и специальной техникой.

Как сообщает газета, сокращение бюджета в 2015 году происходило в основном за счет расходов на закупки, ремонт и разработку вооружений и строительство.

Согласно последнему отчету Министерства финансов об исполнении бюджета, в 2016 году расходы по разделу "Национальная оборона", как ожидается, будут исполнены в размере 3,009 трлн рублей /48,075 млрд долларов/.

КВЗ в текущем году планирует продать около 70 вертолетов на 32 млрд рублей

 ПАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) планирует в течение двух лет восстановить объемы производства, достигнутые ранее, в том числе за счет гражданской продукции, сообщил генеральный директор предприятия Вадим Лигай журналистам в среду. "Мы считаем, что в ближайшие год-два мы вернемся на свои позиции, потому что у нас кроме основной продукции, которую мы производили - Ми-8, Ми-17, сейчас на рынок очень активно выходит вертолет "Ансат" в различных модификациях. И в ближайшие два года мы должны вывести вертолет Ми-38. С выходом Ми-38 у нас появляется довольно широкая линейка на нашем предприятии", - передает "Интерфакс" господина Лигая.
Он не стал прогнозировать объем производства в будущем. "Говорить, что у нас какие-то планы сумасшедшие, мы не можем. Если мы будем жить на таком уровне, как мы жили год или два назад, это будет очень прекрасно", - считает Вадим Лигай.
По его словам, за счет увеличения производства гражданской продукции риски для предприятия, которое в настоящее время в основном выпускает продукцию по линии военно-технического сотрудничества (ВТС), будут снижены, а портфель сбалансирован. "Мы никак не думаем о том, чтобы уходить с рынка ВТС, мы обязательно над этим рынком работаем и будем продолжать работать и модернизируем нашу технику для этого рынка постоянно", - сказал гендиректор.
Вместе с тем он отметил, что для отрасли характерен "перекос" в сторону военной техники. Так, доля гражданской продукции, составляла на КВЗ лишь 10-20%. "Это и есть потенциал нашего роста, увеличить рынок гражданский и поднять продажи. Мы хотели бы, чтобы это было (соотношение гражданской и военной техники - ИФ) 50 на 50. Тогда это будет безопасно для предприятия", - полагает Вадим Лигай. По его словам, в текущем году КВЗ планирует продать около 70 вертолетов, выручка запланирована на уровне 32 млрд рублей. Он отметил, что в течение года менялся объем заказов и модификация вертолетов, предполагаемых к выпуску. Так, была произведена медицинская версия вертолета "Ансат" для санитарной авиации Татарстана. "Сейчас мы активно работаем, стараемся войти на российский рынок. Прежде всего, вот с этим вертолетом ("Ансат)", - отметил господин Лигай. Портфель заказов на 2017 год будет такой же, как в текущем году "может быть с небольшим увеличением".
По словам В.Лигая, сейчас завод загружен на том уровне производства, который прогнозировался. При этом происходит оптимизация штата - завод практически не принимает новых работников при естественном уходе персонала. Он также подчеркнул, что несмотря на сложный для предприятия год, инвестиционная программа выполняется.
Казанский вертолетный завод в 2015 году получил чистую прибыль по РСБУ в размере 12,386 млрд рублей, что на 2,8% меньше, чем в 2014 году. Выручка предприятия снизилась на 8,7% - до 49,! млрд рублей. В том числе реализация на внутреннем рынке увеличилась на 13,8% - до 10,749 млрд рублей (продано 40 вертолетов против 38 в 2014 году), на внешнем - сократилась на 13,5%, до 38,345 млрд рублей (37 вертолетов против 69 в 2014 году). Выручка по контрактам военно-технического сотрудничества снизилась на 13,1%, до 37,043 млрд рублей, по контрактам гособоронзаказа - на 17,5%, до 3,878 млрд рублей, реализация гражданской продукции возросла в 1,9 раза, до 4,9 млрд рублей.(2017~70, 2016~70, 2015-77, 2014-107)

МО РФ ожидает заключения 15 госконтрактов на "АРМИЯ-2016"

МОСКВА, 28 авг 2016. Минобороны РФ ожидает заключения 15 государственных контрактов на Международном военно-техническом форуме "АРМИЯ-2016"(Форум пройдет в подмосковном парке Минобороны РФ "Патриот" с 6 по 11 сентября), участие в форуме уже подтвердили порядка 60 иностранных предприятий из 13 стран, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций ведомства.

"На Международном военно-техническом форуме "АРМИЯ-2016" будет организована специализированная площадка "Биржа деловых контактов"… В рамках работы биржи ожидается заключение 15 государственных контрактов", — говорится в сообщении.

"Биржа деловых контактов" предназначена для заключения договоров и контрактов, а также проведения переговоров между специалистами ведущих предприятий промышленности России, Армении, Беларуси, Германии, Индии, Израиля, Ирландии, Казахстана, Китая, Пакистана, Таиланда, Франции, Швейцарии и Южной Африки, объяснили в Минобороны.

Как отметили в ведомстве, в настоящий момент свое участие в форуме подтвердили почти 60 иностранных предприятий из 13 стран. В 2016 году количество участвующих в форуме иностранных предприятий увеличилось почти в два раза.

Кроме того, свое участие в форуме подтвердили 86 государств, в том числе 45 – в формате официальных военных делегаций.

През 2016 Русия е изнесла оръжие за $4,6 млрд.

08.07.2016
Руският президент Владимир Путин обяви в петък (8 юли), че от началото на тази година Русия е изнесла военно оборудване за $4,6 млрд., съобщи ТАСС.
„Целите на руското военно-техническо сътрудничество за 2016 г. са постигнати“, каза Путин на съвещание на комисията за военно-техническо сътрудничество. „Износът на оръжие е на обща стойност почти $5 млрд. – $4,6 млрд., като стойността на поръчките надхвърля $50 млрд.“, допълни той.
„Руските оръжия и военно оборудване са доказали ефективността и надеждността си при различни условия“, отбеляза руският държавен глава. „Те са на служба в Европа, Азия, Африка, Близкия изток и Латинска Америка. Важно е, че броят на държавите, които купуват руски оръжия нараства; подписват се нови междуправителствени споразумения и се създават нови екипи за двустранни преговори“. Путин призова отбранителната индустрия и правителството „да продължат да увеличават ефективността на военно-техническото сътрудничество и да работят в тази сфера по-гладко и по-координирано“.
„Трябва да сме подготвени и за по-сериозна конкуренция“, отбеляза Путин.

Стал известен состав машин на воздушном параде в честь Дня Победы в Москве

13 апреля 2016
В воздушном параде на День Победы в Москве примут участие 71 основной летательный аппарат и около 40 запасных. Об этом сообщили в министерстве обороны.
«В едином воздушном строю в День Победы пролетят самолеты Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, МиГ-29, МиГ-31, Ан-124-100, Ил-78, Ту-22МЗ, Ту-95, Ту-160, Су-35С и вертолеты Ми-8, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35, Ка-52», — рассказали в военном ведомстве.
Дебют на параде в этом году ждет новейший военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, в 2015 году переданный на вооружение ВВС.
В парадном строю авиации пройдет 17 групп, включая группы дозаправки, тяжелые самолеты, группы армейской, оперативно-тактической, дальней и военно-транспортной авиации. Высота пролета вертолетов и самолетов составит от 150 до 400 метров.
В параде примут участие пилотажные группы. «Русские витязи» и «Стрижи» покажут традиционный «Кубинский бриллиант»: плотный строй пяти самолетов Су-27 и четырех МиГ-29. Летчики Липецкого авиацентра («Соколы России») покажут воздушное построение «Тактическое крыло» в составе 10 самолетов Су-34, Су-27 и Су-З0СМ.
Справка
2015 Всичко 143 машини(58 резерв) общо 201
2016 Всичко 71 машини(40 резерв) общо 111

Руските военни поръчки и доставки през 2015 година

29 марта 2016  газеты "Коммерсантъ"
Владимир Путин заявил, что Россия продала в 2015 году оружия на $14,5 млрд, а портфель заказов достиг рекордного с 1992 года значения — $56 млрд. Основные поставки пришлись на таких традиционных партнеров России, как Индия и Ирак. По информации "Ъ", в 2016 году особое внимание будет уделено также Алжиру, который готов закупить бомбардировщики Су-32 и системы ПВО "Антей-2500", а также реализации уже заключенных контрактов с Египтом и Китаем.


Первое в 2016 году заседание комиссии по ВТС состоялось в Нижнем Новгороде, где у господина Путина была запланирована целая программа (см. стр. 3). Во вступительном слове президент заявил: оружейный экспорт по итогам 2015 года составил $14,5 млрд, что позволило России сохранить второе место в мире по объему поставленной продукции. "Возможности нашей техники и вооружений были продемонстрированы в боевой обстановке, в ходе борьбы с террористической угрозой",— подчеркнул Владимир Путин. Он добавил, что портфель заказов "впервые с 1992 года" достиг отметки в $56 млрд (за счет подписанных в 2015 году новых контрактов на сумму свыше $26 млрд). Поставки оружия и техники велись в 58 стран мира, однако в числе основных партнеров России в сфере ВТС названы Индия, Ирак, Вьетнам, Китай и Алжир.

По словам источников "Ъ" в сфере ВТС, именно эти страны сформировали прибыль 2015 года. Например, Индии было отгружено 12 комплектов для сборки истребителей Су-30МКИ, 23 вертолета Ми-17В-5, партии авиационных двигателей Ал-31ФП и РД-33, а также завершена модернизация дизель-электрической подлодки проекта 877 Sindhukitri, и шести вертолетов Ка-31, и иных типов вооружения и военной техники (все вместе — не менее $4 млрд). В Ирак поставлялась техника по контрактам 2013 года: вертолеты Ми-35М, Ми-28НЭ и Ми-171Ш, зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С1", тяжелые огнеметные системы ТОС-1А, танки Т-72Б (свыше $1 млрд). Вьетнам получил две дизель-электрические подлодки проекта 06361 "Варшавянка", четыре истребителя Су-30МК2 и средства поражения к ним (всего на сумму около $1 млрд). Алжиру отгрузили шесть вертолетов Ми-26Т2, партию ЗРПК "Панцирь-С1", танки Т-90СА, а также приступили к модернизации их боевых машин пехоты до варианта БМП-2М (около $800 млн). Китай в этом году ограничился лишь партией вертолетов Ка-32 и авиационных двигателей Д-30КП2. Кроме того, Египет подписал с Россией крупный пакет контрактов (не менее $5 млрд), включающий поставки истребителей Миг-29М, систем ПВО типа "Бук-М2Э" и "Антей-2500", а также 46 вертолетов Ка-52: в этом году соглашения продолжат выполняться.

Сыграли свою роль и упомянутые Владимиром Путиным соглашения со странами СНГ: например, Азербайджану была передана партия танков Т-90С, боевых машин пехоты БМП-3, вертолетов Ми-17В-1, а также закрыт контракт на поставку 18 единиц ТОС-1А (не менее $600 млн). Из стран ОДКБ коммерческие поставки шли только в Белоруссию (ее ВВС получили четыре учебно-боевых самолета Як-130) и Казахстан (четыре истребителя Су-30СМ), однако только сам их факт собеседники "Ъ" называют "большим успехом": пусть это и небольшие — порядка $500 млн,— но все же "реальные деньги, а не поставки на безвозмездной основе".
Бесплатно российская техника из наличия Минобороны РФ поставлялась в Белоруссию (четыре дивизиона зенитных ракетных комплексов С-300ПС), Казахстан (пять дивизионов таких систем) и Киргизию (десять бронетранспортеров БТР-70М).
По словам источников "Ъ", в минувшем году "Рособоронэкспорт" столкнулся не только с жесткой конкуренцией на рынке и возросшими требованиями заказчиков, но и с падением доходов у традиционных покупателей — прежде всего, из-за подешевевшей нефти. Тем не менее это не помешало Алжиру заключить контракт на закупку около 40 вертолетов Ми-28НЭ, направить в Москву заявку на приобретение эскадрильи фронтовых бомбардировщиков Су-32, а также испытать на своем полигоне летные и технические характеристики истребителя Су-35. Кроме того, по данным "Ъ", ведутся переговоры по закупке нескольких дивизионов "Антея-2500".

Большие надежды собеседники "Ъ" связывают в 2016 году с Китаем и Индией. Два года подряд Пекин становился стартовым заказчиком российских новинок: в сентябре 2014 года он первым купил четыре дивизиона зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" ($1,9 млрд), а в ноябре 2015 года — первым подписал контракт на 24 истребителя Су-35 (около $2 млрд). С Дели же, в частности, ведутся переговоры о закупке двух подлодок проекта 636 и, как вчера признал замдиректора Федеральной службы по ВТС Владимир Дрожжов, о лизинге у РФ второй атомной субмарины ("Ъ" писал об этом 24 марта).

Активизировались переговоры с Саудовской Аравией: Эр-Рияд проявляет интерес к системам С-400 и оперативно-тактическим ракетным комплексам "Искандер-Э". Иллюзий источники "Ъ" не питают, прогнозируя "сложные переговоры с неочевидным исходом".

Снятие эмбарго на поставки комплекса С-300 Ирану и подписание соответствующего контракта в 2015 году позволили стабилизировать отношения двух стран, однако заключению сделок мешают желание Тегерана получать оружие в кредит и санкции Совбеза ООН.
По информации "Ъ", на вчерашнем заседании не обошлось без критики. В частности, Владимир Путин обратил внимание на контракт 2011 года по закупке у Франции двух вертолетоносцев Mistral, который был составлен на крайне невыгодных для России условиях (французы могли разорвать контракт на основании решения правительства, а по суду Москва получила бы не более 20% от миллиардного контракта). Второй вопрос касался технических проблем с реализацией контрактов — в частности, на поставку Азербайджану БТР-82А (см. "Ъ" от 3 марта).

"Роскосмос" подготовил аванпроект ракеты для лунной программы

МОСКВА, 1 апр 2016 — РИА Новости. Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева подготовил и отправил на экспертизу аванпроект ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара А5В", которая должна отправить космический корабль на орбиту луны во второй половине 2020-х годов, сообщает газета "Известия".

"Роскосмос" планирует использовать "Ангару" в лунной экспедиции, сообщает газета. Для этого будет проведены четыре пуска. Сначала "Ангара А5В" стартует с лунным посадочным модулем и его межорбитальным буксиром. Вторым запуском на орбиту выводится еще один буксир, он стыкуется с посадочным лунным модулем, после чего они направятся на лунную орбиту. Третьим пуском на орбиту выводится основной космический корабль с экипажем и последним, четвертым — еще один межорбитальный буксир для стыковки с пилотируемым транспортным кораблем.

"Аванпроект по "Ангаре А5В" был подготовлен в установленные сроки — в конце 2015 года и разослан во все профильные НИИ для согласования. Научно-технический совет госкорпорации "Роскосмос" рассмотрит его в ближайшее время, после согласования НИИ", — цитирует пресс-службу "Роскосмоса" издание.

Согласно графику, составленному "Роскосмосом", первый испытательный полет "Ангары А5В" состоится в 2026 году. Газета отмечает, что это может отодвинуть старт пилотируемой миссии на Луну ближе к 2035 году, так как необходимо провести большое количество запусков и испытаний.

Роскосмос: "Морской старт" продан, инвестор пока не называется

30 марта 2016, 13:12

Проект "Морской старт" (Sea Launch), использующий для запуска с плавучей платформы в Тихом океане ракеты-носители "Зенит", действительно продан. Об этом сообщил в среду журналистам глава госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров.

Ранее сегодня источник в ракетно-космической отрасли сообщил ТАСС, что инвестор на "Морской старт" найден, сейчас идет процесс закрытия сделки.

"Кто инвестор и объем контракта не могу сказать в силу определенных обязательств. Надеюсь, что к концу апреля будет что сказать", - ответил Комаров на соответствующий вопрос.

По его словам, на проект претендовали инвесторы из США, Европы, Китая и Австралии.

Ранее сообщалось, что проект, приостановивший запуски в 2014 году, может вернуться на рынок пусковых услуг в 2016-м. Гендиректор компании Сергей Гугкаев в конце минувшего года говорил ТАСС, что проект намерен "активно включиться в борьбу за новые заказы уже в первом квартале 2016 года по итогам структурирования сделки с инвестором".

"Морской старт" - международный коммерческий проект создания и эксплуатации ракетно-космического комплекса морского базирования. Для его реализации в 1995 году была создана одноименная компания, учредителями которой выступили американский Boeing, российская РКК "Энергия", норвежское судостроительное предприятие Kvaerner (ныне Aker Solutions), украинские КБ "Южное" и ПО "Южмаш". Летом 2009 года компания "Морской старт" объявила о своем банкротстве, после реорганизации, в 2010 году, ведущую роль в проекте получила РКК "Энергия".

Также глава госкорпорации отметил, что инвесторы из США, Европы, Китая и Австралии интересовались приобретением проекта "Морской старт".

Mubadala из ОАЭ хочет купить 25% "Вертолетов России"

11.03.2016

"Ростех" ведет переговоры с Mubadala Development Co. из Объединенных Арабских Эмиратов о продаже доли в производственном холдинге "Вертолеты России", заявил в интервью The Wall Street Journal глава "Ростеха" Сергей Чемезов.
"Мы проводим переговоры с Mubadala Development Co. в Объединенных Арабских Эмиратах, - уточнил глава госкорпорации. - Они серьезно рассматривают возможность покупки доли, но не 49%, а может быть, 20% или 25%".
Накануне глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что правительство приняло решение о приватизации в 2016 г. "Вертолетов России", которые на 100% принадлежат государству.
Сейчас обсуждается размер доли для приватизации: стратегическому инвестору из РФ может быть продано 49% акций предприятия, иностранному - 25%.
По состоянию на 2014 г. предприятия "Вертолетов России" выпустили 24% мирового парка вертолетов военного назначения, при этом продукция холдинга занимает 35% мирового парка боевых и 50% средних военно-транспортных вертолетов, сообщается на сайте холдинга. В мировом парке вертолетов гражданского назначения продукция холдинга "Вертолеты России" составляет рекордные 71% среди тяжелых вертолетов (максимальной взлетной массой более 20 тонн) и 69% в классе средних вертолетов (со взлетной массой от 7 до 20 тонн).
Также готовится приватизация доли "Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ).
"Мы уже готовы", - отметил Чемезов, говоря о приватизации холдинга "Вертолеты России" и КРЭТ.
Иностранных инвесторов, скорее всего, не будет среди акционеров КРЭТ, но это возможно в холдинге "Вертолеты России".
"В КРЭТ, вероятно, не будет иностранцев, но в "Вертолетах России" - да. Для КРЭТ появилось уже достаточное количество наших собственных российских инвесторов", - пояснил Чемезов.
Он уточнил, что уже составлены критерии и условия приватизации КРЭТа, затем, говорит Чемезов: "Мы объявим оценку. Компания будет проводить оценку. Затем мы объявим открытый аукцион, с условиями, на которых могут участвовать наши российские инвесторы".
"Ростех" планирует провести приватизацию этих активов к концу года.
"Мы хотели бы сделать это к концу года, если мы сможем сделать это вовремя", - заметил Чемезов.
КРЭТ разрабатывает авионику для ведущих образцов российской авиации, в том числе для Су-35С, Ка-52 "Аллигатор", Ми-171А2, Як-130, Ил-476, самого современного российского авиалайнера Ту-204СМ, а также для космического корабля "Союз-ТМА". КРЭТ является поставщиком крупнейших российских авиапроизводителей, таких как Объединенная авиастроительная корпорация, холдинг "Вертолеты России".

Износ на вертолети "Ми" от Русия

За 24 години от 1991 до 2014 включително, Русия(12 декември 1991) е изнесла 1805 хеликоптера "Ми". От тях 1528 са Ми-8/Ми-17, 171 са Ми-24, 91 Ми-35, 12 Ми-26 и 3 Ми-28НЭ.

Индия 2011-2016,  151 Ми-17В-5

Алжир 42 Ми-171Ш

Азербайджан 2011-2013 24 машини Ми-35 закупени за 360 милиона долара.

Венецуела  2006-2007 10 Ми-35М2(2011) ремонт на Дон през март 2016

Количество запусков ракет военного назначения 2014-2016

Количество пусков межконтинентальных баллистических ракет в 2016(12+4/16)

МБР РС-12 – 7 пусков [«Тополь»];
МБР РС-24 – 3 пуска [«Ярс»];
МБР РС-26 – 1 пуск [«Рубеж»];

МБР РС-18 – 1 пуск [«Стилет»]

20/04/16 с гиперзвуковым боевым блоком,  Домбаровский (Оренбургская область)

Geo-IK-2 No.12

Gonets M-14 (24L), Gonets M-15 (25L), Gonets M-16 (26L),

РСМ-56 – 2 пускa Bulava »]?!

Angara A5/Briz-M

31/12/2016 Plesetsk Site 35/1

Количество запусков космических аппаратов военного назначения в 2016(6)

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1 a» – 1 запуск;(май е по плана за 2015)
24/03/2016 Kosmos 2515(Bars-M), Soyuz-2.1a, Plesetsk Site 43/4
с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.б» – 3 запуска;

07/02/2016 Kosmos 2514(GLONASS-M), Soyuz-2.1b/Fregat, Plesetsk Site 43/4

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.в» – 1 запуск;
с использованием ракеты-носителя «Протон» – 2 запуска.


Според обявените застрахователни договори

Страховая сумма (лимит ответственности) за один пуск МБР:
МБР РС-12 – 180 млн.руб.
МБР РС-24 – 180 млн.руб.
МБР РС-26 – 180 млн.руб.
МБР РС-18 – 1,2 млрд.руб.

Страховая сумма (лимит ответственности) за один запуск ракеты космического назначения (риск 1 - за причинение вреда в штатных районах падения отделяющихся частей ракета космического назначения, риск 2 – в иных районах):
РН «Союз-2.1.б» - риск 1 – 900 млн.руб., риск 2 – 4,5 млрд.руб.;
РН «Союз-2.1.в» - риск 1 – 900 млн.руб., риск 2 – 2,4 млрд.руб.;
РН «Союз-2.1.б» - риск 1 – 900 млн.руб., риск 2 – 6,0 млрд.руб.

Russia в 2016

Количество пусков межконтинентальных баллистических ракет в 2015(8+5/13)

МБР РС-12 – 4 пускa [«Тополь»];

22/08/2015 Kapustin Yar

30/10/2015 Plesetsk

17/11/2015 Kapustin Yar

24/12/2015 Kapustin Yar

МБР РС-24 – 1 пуск [«Ярс»];

28/10/2015 Plesetsk

МБР РС-26 – 1 пуск [«Рубеж»];

18/03/2015 Kapustin Yar

МБР РС-18 – 2 пускa [«Стилет»] Rokot/Briz-KM

31/03/2015 Gonets M-11 (21L), Gonets M-12 (22L), Gonets M-13 (23L), Kosmos 2504 Plesetsk

23/09/2015 Kosmos 2507(Strela-3M), Kosmos 2508(Strela-3M), Kosmos 2509(Strela-3M) Plesetsk

РСМ-54- 2 пускa Sineva»].

30/10/2015  K-117 Bryansk, пр. 667БДРМ  Barents Sea

12/12/2015  K-51 Verkhoturye, пр. 667БДРМ  Barents Sea

РСМ-50– 1 пуск Volna»]

30/10/2015 K-223 Podolsk пр.667БДР, Sea of Okhotsk

РСМ-56 – 2 пускa Bulava »]

14/11/2015 K-551 Vladimir Monomakh, White Sea(23)

14/11/2015 K-551 Vladimir Monomakh, White Sea(24)


Количество запусков космических аппаратов военного назначения в 2015(5)

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.a» – 2 запуска;
27/02/2015 Kosmos 2503 (Bars-M) Plesetsk Site 43/4

05/06/2015 Kosmos 2505 (Kobalt-M) Plesetsk Site 43/4

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.б» – 2 запуска;

23/06/2015 Kosmos 2506 (Persona), Soyuz-2.1b/Fregat, Plesetsk Site 43/4

17/11/2015 Kosmos 2510 (EKS (Tundra)), Plesetsk Site 43/4

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.в» – 1 запуск;

03/12/2015 Kosmos 2511 (Kanopus-ST), Kosmos 2512 (KYuA-1), Plesetsk Site 43/4

Количество пусков межконтинентальных баллистических ракет в 2014(9/2+6/15)

МБР РС-12 – 3 пускa [«Тополь»];

08/05/2014 Plesetsk

20/05/2014 Kapustin Yar

01/11/2014 Plesetsk

МБР РС-24 – 2 пускa [«Ярс»];

16/04/2014 Plesetsk

26/12/2014 Plesetsk

МБР РС-18 – 2 пускa [«Стилет»] Rokot/Briz-KM

23/05/2014 Kosmos 2496(Strela-3M), Kosmos 2497(Strela-3M), Kosmos 2498(Strela-3M), Kosmos 2499 Plesetsk

03/07/2014 Gonets M-8(18L), Gonets M-9 (19L), Gonets M-10 (20L), Plesetsk

РСМ-54- 2 пускa Sineva»].

08/05/2014 K-114 Tula, пр. 667БДРМ  Barents Sea

05/11/2014 K-114 Tula, пр. 667БДРМ  Barents Sea

РСМ-50– 1 пуск Volna»]

08/05/2014 K-223 Podolsk пр.667БДР, Sea of Okhotsk

РСМ-56 – 3 пускa Bulava »]

10/09/2014 K-551 Vladimir Monomakh, White Sea(20)

29/10/2014 K-535 Yuri Dolgorukiy, White Sea(21)

28/11/2014 K-550 Aleksandr Nevskiy, White Sea(22)

Angara-1.2pp

09/07/2014 Plesetsk Site 35/1

Angara A5/Briz-M

23/12/2014 Plesetsk Site 35/1


Количество запусков космических аппаратов военного назначения в 2014(4)

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.a» – 1 запуск;
06/05/2014 Kosmos 2495 (Kobalt-M) Plesetsk Site 43/4

с использованием ракеты-носителя «Союз 2.1.б» – 3 запуска;

23/03/2014 Kosmos 2494 (GLONASS-M), Soyuz-2.1b/Fregat, Plesetsk Site 43/4

30/11/2014 Kosmos 2501 (GLONASS-K1),Soyuz-2.1b/Fregat, Plesetsk Site 43/4

25/12/2014 Kosmos 2502 (Lotos-S), Soyuz-2.1b, Plesetsk Site 43/4

На 15 септември 1931 година почти едновременно в Москва и Ленинград се създават групи за изучаване на реактивното движение. Тази година се навършват 85 години от създането на тези първи любителска група.

На 13 май 1946 година Сталин подписва постановление за създаване в СССР отрасъл за ракетната наука и промишленост. Тази година се навършват 70 години от създаването на ракетния отрасъл.

Роскосмос приостановил страхование запусков

15 февраля 2016,
Иван Чеберко  

На страховку не хватает денег

Роскосмос из-за дефицита финансирования вынужден отказаться от страхования выводимых на орбиту спутников. По мере разворачивания пусковой кампании этого года Роскосмос не объявил пока ни одного конкурса на право страхования ракет, космических аппаратов и сопутствующих рисков.

— Из запланированных на этот год 25 пусков застрахованы только шесть, причем это те пуски, которые были перенесены с прошлого года, — рассказал вице-президент «Ингосстраха» Александр Подчуфаров. — По остальным стартам у нас никакой информации нет, Роскосмос о своих планах не сообщает.

Страхование космической техники обычно осуществляется заблаговременно: нормальной считается практика, когда полис оформлен и оплачен за месяц до старта. Например, конкурс на право застраховать грузовой корабль «Прогресс МС-02», стартующий 31 марта 2016 года, был объявлен в декабре прошлого года. С тех пор тендеров не было, и в Роскосмосе не смогли пояснить, когда их планируется объявить. По ранее опубликованной информации, в I квартале этого года Роскосмос планирует осуществить шесть запусков.

Представитель одной из крупнейших страховых компаний отметил, что Роскосмос стремится по-прежнему обеспечивать страховыми полисами коммерческие запуски, но делает это в своеобразном авральном стиле.

Читайте еще:
«Национальная технологическая инициатива» не получила денег из бюджета
Финансирование откроется не раньше лета этого года, когда будет выработан механизм субсидирования проектов

— Например, полис на ракету «Протон» со спутником Eutelsat 9B (старт осуществлен 30 января. — «Известия») был оформлен за день до пуска, — рассказал страховщик. — А ракету «Рокот», которая 16 февраля стартует с космодрома Плесецк со спутником Sentinel 3A, захотели застраховать меньше чем за неделю до запуска. Таких случаев раньше не было.

По словам информированного источника в Роскосмосе, основная причина заморозки страховой кампании — это задержка с принятием Федеральной космической программы на 2016–2025 годы. Принять ее планируется в марте, а до тех пор предусмотренные в ней мероприятия не финансируются.

— На деле это означает, что предприятия вынуждены выкручиваться сами, поскольку речь не может идти о том, например, чтобы РКК «Энергия» перестала делать космические корабли для доставки космонавтов на МКС, — пояснил собеседник «Известий» в Роскосмосе. — Это значит, что предприятие возьмет коммерческий кредит и на эти деньги будет строить корабли. В этом плане страхование ракет и спутников — не главная проблема. Мы сейчас вынуждены заниматься тем, чтобы люди на предприятиях по-прежнему получали зарплату без перерывов.

В прошлом году Роскосмос застраховал всю пусковую программу «оптом»: запуски 2015 года были застрахованы альянсом СОГАЗа и «Ингосстраха» за 3 млрд рублей. Страховая сумма по тому договору составила 33,1 млрд рублей. В этом году было решено страховать пуски по отдельности.

Недостаток средств на страхование космической техники может вернуть нас в ситуацию совсем недалекого прошлого, когда ракеты и спутники страховались изредка, в основном при коммерческих запусках. Разговоры о том, что нужно страховать все пуски, начались в 2010 году, после того как «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс-М» не вышел на орбиту, утонув в Тихом океане. Вопрос с выделением субсидий на страхование космических аппаратов и ракет был урегулирован только к 2014 году — с этой даты действительно стали страховать всё, что взлетает, за исключением аппаратов военного назначения.

В то же время Роскосмос при написании проекта концепции страхования космических рисков в конце 2014 года предлагал отказаться от обязательного страхования всех запусков космических аппаратов, выполняемых за счет госсредств. И эта идея нашла поддержку в Минфине, где посчитали, что обязательное страхование за государственный счет всех запусков в рамках ФКП не стимулирует снижение рисков и повышение надежности техники.

Если смотреть на статистику отказов в 2015 году, то эксперты из Минфина оказываются правы: повышения надежности техники не наблюдается, скорее наоборот — бьются рекорды по аварийности. Пять подтвержденных космических аварий за год, четыре из которых стали страховыми случаями («Протон» с мексиканским спутником, «Прогресс» и два отказавших на орбите зарубежных спутника российского производства — EgyptSat 2 и AMOS 5), — это рекордные показатели для российской космической отрасли.

Из-за нескольких аварий, случившихся с нашими ракетами и спутниками в прошлом году, страховой рынок набрал столько убытков, что это создало российским страховщикам проблемы на перестраховочном рынке: к концу года примерно треть мировых игроков страхового рынка отказывались работать с российскими проектами.

Парад в честь 70-летия Великой Победы в Москве, 9 мая 2015 года

На въздушния парад на 9 май 2015 година в Москва ще участват

1 Ан-124 – 1 машина(1 резерв) общо 2 или 25% от годните за полети военни.

2. Ту-160 - 4 машини(2 резерв) общо 6 или 75% от годните за полети.

3. Ту-95 - 4 машини(2 резерв) общо 6 или 25% от годните за полети.

4. Ил-78 - 5 машини(2 резерв) общо 7 или 50% от годните за полети

5. Ил-76 - 3 машини(2 резерв) общо 5 или 10% от годните за полети военни

6. Ту-22М3- 3 машини(2 резерв) общо 5

7. МиГ-31 - 10 машини(2 резерв) общо 12

8. Су-24 – 18 машини(4 резерв) общо 22

9. Су-34 – 6 машини(2 резерв) общо 8

10. Су-30СМ – 4 машини(2 резерв) общо 6

11. Су-35 – 4 машини(2 резерв) общо 6

12. МиГ-29 - 18 машина(4 резерв) общо 22

13. Су-25 – 19 машини(4 резерв) общо 23

14. Су-27 - 9 машини(3 резерв) общо 10

15. Як-130 - 6 машини(2 резерв) общо 8

16. Ми-26 - 1 машини(1 резерв) общо 2

17. Ми-8 - 9 машини(2 резерв) общо 11

18. Ансат-У- 5 машини(2 резерв) общо 7

19. Ми-35 - 4 машини(2 резерв) общо 6

20. Ми-28Н - 5 машини(2 резерв) общо 7

21. Ка-52 - 5 машини(2 резерв) общо 7

Всичко 143 машини(48 резерв) общо 191

20/04/2015

До 01/05/2015 са се включили още 4-5 машини. Явно има някакви проблеми.

Всичко 143 машини(58 резерв) общо 201

ВВС РФ за время подготовки к парадам выполнили 2000 полетов

Общая продолжительность которых составила около 3,5 тысяч часов, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны РФ.
Военные российские летчики в период подготовки к участию в авиационных показах на парадах Победы в этом году совершили более 2 тысяч полетов, общая продолжительность которых составила около 3,5 тысяч часов, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны РФ.

"Проведение тренировок воздушных показов авиационной техники проходит под контролем Службы безопасности полетов авиации Вооруженных cил Российской Федерации. Только для обеспечения московского парада Победы ее специалистами организована работа на 10 аэродромах и непосредственно на Красной площади", — говорится в сообщении.

Кроме того, личный состав контролирует подготовку и проведение воздушных показов авиационной техники еще в девяти городах: Севастополе, Североморске, Балтийске, Владивостоке, Екатеринбурге, Воронеже, Ростове-на-Дону, а также столицах двух иностранных государств — Белоруссии и Киргизии.

Помимо самолетов и вертолетов военно-воздушных сил и военно-морского флота, в период праздничных мероприятий, посвященных 70-й годовщине Великой Победы, Служба безопасности полетов авиации ВС РФ контролирует выполнение полетов авиационно-спортивных аппаратов ДОСААФ России.

Также более чем в 20 городах России пройдут авиационно-спортивные праздники с участием пилотажных групп на учебных и спортивных легкомоторных самолетах.

ОАО «НПО «Сатурн» отчете приходи за 423 милиона долара

       03/03/13 22:22© aeronews.alle.bg
      Според предварителните данни ОАО «НПО «Сатурн» е произвело през 2012 година продукция за над 13,4 милиарда рубли(около 423 милиона долара) увеличение с 26,5% спрямо 2011 година. Предадени са 36 двигателя SaM146 за Sukhoi Superjet и 24 двигателя Д-30КП-2 износ за Китай. Продължава разработката на компресора за ПД-14 и втория етап от двигателя за ПАК ФА. През тази година се очаква увеличение на продукцията с над 20% и тя да надмине 0,5 милиарда долара.
     Коментар:
     За парите, които се изляха в «НПО «Сатурн» резултатите не са добри. През 2012 година има неизпълнение на плана за доставки на почти всички видове двигатели с изключение на тези за износ. Най-силно е изоставането при АЛ-41Ф1С (изделие 117С). Първият двигател за серийните самолети беше предаден на 9 август 2010 година. С почти година закъснение от срока.  В момента изоставането от графика продължава да бъде средно с шест месеца. През 2010 и 2011 са предадени по 4 двигателя, а през 2012 година 16 или общо 24 двигателя, което е само 25% от общия брой.  Колкото до така наречения "втори етап" на двигател на ПАК ФА (изделие 129), макар, че се употребява и "тип 30" нещата не вървят добре. Както вече писахме на изтребителя му е нужна тяга от 350 kN или 2х 175 kN. Всъщност «НПО «Сатурн» "погълна" условно казано ОАО "Авиадвигатель" и ОАО "Пермский моторный завод", които са под негово ръководство от началото на тази година в така наречената "Гражданска дивизия" и двигателите за военните самолети излязоха от неговите приоритети.

КБ Туполев спечели конкурса за ПАК ДА

       04/03/13 00:02© aeronews.alle.bg
       Приключи конкурса за бомбардировач от 5-то поколение на Русия. В обявеният срок до края на 2012 година са постъпили няколко ескизни проекта. След разглеждане на проектите на 1 март 2013 година беше избран победителят. КБ Туполев спечели с дозвуков самолет тип летящо крило. Новият стратегически бомбардировач ще има ръбести форми. Информацията за него е оскъдна, но се очаква той да има полетно тегло около 150-160 тона, като носи до 30 тона оръжия, около 50 тона гориво и да бъде "невидим" за радарите на противника. Ще има дължина на полета над 10 000 километра и екипаж от 2-3 души. Разходите по проекта се оценяват на 1 трилион рубли(около 33 милиарда рубли). Очаква се да бъдат произведени около 30-50 самолета или цената на един ще бъде около 600-990 милиона долара. Прототипът трябва да полети през 2016 година, а серийното производство да започне през 2020 година. Самолетът ще бъде с четири двигателя и на първо време ще се използват в прототипа ПС-90А-76 или АЛ-41Ф1. По-късно ще започне разработката на нов вариант или нов двигател. Специфичните изисквания към него са тяга до 100 kN, малко тегло, нисък шум и разход на гориво. В началото на 2014 година въз основа на представения ескизен проект КБ Туполев трябва да представи план за обема на научно-изследователската дейност.
     Коментар:
     По всичко личи, че ще имаме руски В-2. Всъщност трябва да гледаме скептично на цялата информация, докато не се появи някакъв прототип. При съвременните системи за ПВО отбрана май времето на "летящите крепости" мина......

Преговори между ОАК и МО на РФ

       04/03/13 00:12© aeronews.alle.bg
     Важни преговори се водят в Русия между ОАК и МО на РФ за системата от заводи обединена в компанията "Оборонсервис" и занимаваща се с ремонт на авиационна техника. Целта е да бъдат инвестирани в заводите средства, които да им позволят да могат да ремонтират и модернизират новите самолети. Чрез преминаването им към ОАК ще се  осигури и по-продължителна гаранционна поддръжка на самолетите, без да се блокират основното производство на създателите на нова техника.
    Коментар:
   В "Оборонсервис" се обединяват няколко организации. Една от тях е ОАО "Авиаремонт" с нейните 38 ремонтни завода. Тя е основна тема на разговорите, но има и други заводи от системата, които също представляват интерес за ОАК.
   Неотдавна президентът Путин каза, че "задача на МО на РФ е да усвои постъпващата нова техника и не само да се научи, да я използва в боя, но и грамотно да я обслужва, ремонтира и съхранява" и допълни. “В тази връзка, моля да се обърне специално внимание на създаването на система за експлоатация и  ремонт“.

Погосян обяви края и на военното авиастроене в РФ

     05/03/13 00:01© aeronews.alle.bg
     Вчера на пресконференция шефът на ОАК на РФ обяви предварителните резултатите от дейността през 2012 година. Произведена е продукция за 180 милиарда рубли(5,86 милиарда долара). За тази година ще бъдат произведени самолети за 220 милиарда рубли(7,17 милиарда долара), а през 2020 година за над 600 милиарда рубли(19,55 милиарда долара). От тях военните самолети ще бъдат за около 1/3 от общата продукция или около 7 милиарда долара.
     Коментар:
     Може да сравним тези данни на Русия с оповестените вече от Китай. Китайската AVIC отчете повишение на произведената продукция с 14% до 300 милиарда юана(48,11 милиарда долара), а печалбата е нараснала с 5% до 130 милиарда юана(20,85 милиарда долара). Съвсем скромно казано печалбата на китайците е повече от три половина пъти по-голяма от произведената продукция в Русия.
    Според плановете на компанията AVIC през следващите седем години произведената продукция трябва да нараства между 12-20 % процента годишно и през 2020 година да достигне 1 трилион юана(над 160 милиарда долара), при очакван обявен показател за Русия около 20 милиарда долара или 8 пъти по-малко. Според изказвания на специалисти тази година Китай ще отдели над 10 милиарда долара за научни разработки в авиацията(разбира се повечето или предимно за военната авиация) или приблизително половината от получената печалба през 2012 година.
   Ако се върнем на Русия ще бъде интересно се види, колко самолета ще бъдат построени. Китай вече обяви, че до края на 2025 година ще бъдат построени над 3000 самолета или по около 240 годишно.

Започват изпитанията на ВТС Ил-76МД-90А(Ил-476)

     05/03/13 00:12© aeronews.alle.bg

     Новият ВТС Ил-76МД-90А(Ил-476) ще започне тестови полети през другата седмица е съобщил генералният директор на ОАО "Ил" Виктор Ливанов. През февруари самолетът кацна на Жуковски. В програмата на военните са записани 50 полета, като първите 22 ще бъдат от Жуковски(до края на март, това е интересно за около 20 дни?!), а останалите 28 ще се извършат и от Чкаловский. С тях ще приключи първият етап от изпитанията и ще може да бъдат завършени първите три серийни самолета. Ливанов е потвърдил, че при всички случаи през 2014 година първата партида ще бъде предадена на ВВС. Съгласно договора трябва да бъдат доставени 39 самолета Ил-76МД-90А на стойност 140 милиарда рубли(или по около 117 милиона долара за самолет около 4,6 милиарда долара за всичките)

     Коментар:

    Очертава се много интересно състезание между Китай и Русия. Ако приемем, че ситуацията е почти равна с леко предимство на руснаците(имат готов двигател), можем да следим, как ще се развият събитията в битката Ил-76МД-90А срещу Y-20.

РСК "МиГ" излиза от кризата

       Според предварителните данни "РСК МиГ"(част от ОАК) е продала през 2012 година продукция за около 20 милиарда рубли(651 милиона долара). През тази година се очаква да бъде извършена промяна в структурата на компанията, която да доведе до по-голяма ефективност.

Започнаха полетите в Краснодарския край на РФ

     05/03/13 12:56© aeronews.alle.bg
     Пилотите от "393-я авиационная база  Кореновск" на армейската авиация на РФ с базово летище в Приморско-Ахтарск извършиха първите нощни полети с получените през февруари самолети "Су-25СМ3". При над 30 полета е направен пуск на неуправляеми ракети и бомби с новите средства за управление на оръжието на модернизираните самолети. Освен това са отработени и елементи на въздушния бой при сложни условия на средни и малки височини. Отпуснати са достатъчно средства, за да може пилотите да усвоят новата техника, която според специалистите превъзхожда по възможности бившите им машини три пъти.
   По същото време се проведе и най-голямото учение на две съединения на ЮВО на РФ. В учението взеха участие ударни Ми-28Н и ударно-транспортни вертолети Ми-35М на бази от Краснодарския и Ставропольския крайща. Участващите машини бяха повече от 30, някои от които са доставени през последните две години 2012 и 2013 година. Такова летно-тактическо учение се провежда веднъж в годината. Участниците показаха отлично овладяване на техниката въпреки, че някои от тях, започнаха да летят на нея преди малко повече от година.
Пресс-служба Южного военного округа на РФ

Русия ще изнася Су-34 за чужбина

     06/03/13 00:00© aeronews.alle.bg
     Президентът Путин днес ще направи посещение в авиационният завод в Новосибирск в рамките на планирания от него контрол на водещите предприятия от ВПК на Русия. "НАЗ В.П. Чкалова" произвежда по около 8 самолета годишно Су-34 за руските ВВС. От следващата година благодарение на направените инвестиции там трябва да почнат да се сглобяват по 16 и повече самолета Су-34. От тях една част ще бъдат изнесени в чужбина.
    Коментар:
    Миналата година след посещение на делегация от висши ръководители на Русия бе сменен генералният директор и бе престуктурирана компанията. Заедно ОКБ Сухой и заводът в Комсомолск на Амур са в обща компания. Двата завода и конструкторското бюро запазват юридическата си самостоятелност, но вече не са самостоятелни акционерни дружества.
Бившият генерален директор А.В. Калиновский е назначен за шеф на компанията "Граждански самолети Сухой".

Русия увеличава оръжейния износ

Уебсайт в alle.bg