11.04.2016

Два самолета Бе-200 могут поступить до конца этого года. Глава МЧС Владимир Пучков напомнил, что в Ростове-на-Дону создан авиационно-спасательный центр, на оснащении которого находятся вертолеты Ми-8 и Ми-26.

КОВАЛЕВКА (Ростовская обл.), 11 апр — РИА Новости. МЧС России планирует закупить еще шесть многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200, предназначенных как для проведения спасательных работ на акваториях, так и для тушения пожаров, сообщил журналистам глава ведомства Владимир Пучков.

"В плане поставки — шесть самолетов Бе-200, два из них могут поступить до конца этого года", — сказал он. Самолеты будут поставлены на оснащение подразделений МЧС, в том числе для дежурства на юге России.

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335610_1072496029482935_3544309652445257776_n.jpg?oh=55224c66e4e522078c475ae49fc9364b&oe=57DBFF83

02 ноября 2016

С китайским заказчиком подписан контракт на поставку двух российских гидросамолетов Бе-200, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров на проходящем в китайском городе Чжухае авиасалоне. «Было подписано соглашение на поставку два плюс два Бе-200, первая поставка – в 2018 г.», – сказал он (цитата по ТАСС). «Мы надеемся, что эта первая ласточка даст импульс для дальнейших закупок. Мы надеемся загрузить мощности и получить общий объем портфеля заказов [на Бе-200] где-то 20–25 самолетов», – добавил министр. Он также сообщил о заинтересованности в приобретении двух таких самолетов со стороны Индонезии.

Представитель ОАК уточнил «Ведомостям», что соглашение о поставке двух Бе-200 и еще двух в опционе было подписано с китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd. По словам Василия Кашина из Института Дальнего Востока РАН, эта компания связана с крупными китайскими госкомпаниями оборонной промышленности – авиастроительной AVIC и корпорацией предприятий электронных технологий CETC, при этом она имеет собственный бизнес в сфере предоставления услуг авиации общего назначения. По оценке собеседника в ОАК, стоимость одного Бе-200 – порядка $50 млн. По контракту ОАК с Минобороны 2013 г. стоимость одного Бе-200 составляла около 1,4 млрд руб.

Гидросамолет Бе-200 был разработан в 1990-е гг., к настоящему времени закуплен МЧС России (шесть единиц) и Азербайджана (одна машина) и используется ими как спасательный и пожарный самолет. В настоящее время также имеется еще один заказ МЧС на восемь машин и Минобороны России – на шесть самолетов. Производство Бе-200 изначально было развернуто на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут», но в 2006 г. перенесено на таганрогский авиазавод ТАНТК им. Бериева, где организация производства столкнулась со значительными трудностями и затянулась. Но в 2016 г. первая машина таганрогского производства поднялась в воздух.

В Китае стоит задача по борьбе с лесными пожарами и Бе-200 может использоваться для этих целей, а также для перевозок в труднодоступных регионах, например в Тибете, где есть чистые озера, но мало аэродромов, полагает Кашин. Вероятно, самолет также частично будет исследоваться в интересах китайских программ – в Китае создается самый большой в мире гидросамолет AG600. Но китайский самолет разрабатывается с учетом иных требований и может взлетать при большем волнении, чем Бе-200, поэтому он предпочтительнее для перевозок в открытом море и больше подходит для китайского военно-морского флота, отмечает эксперт.

16 ноября 2016

В ходе рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь посетили Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в состав ОАК. Предприятие является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках гособоронзаказа.

В настоящий момент предприятие выполняет контракт на производство обновленных самолетов-амфибий Бе-200ЧС в интересах МЧС России. Первый серийный самолет таганрогской сборки прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и готовится для передачи заказчику. Серийное производство Бе-200ЧС освоено на ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2016 году, для этого было проведено техперевооружение производственных мощностей, создано новое высокотехнологичное производство, закуплено оборудование, модернизированы технологические линии и цеха.

Российский самолет-амфибия имеет высокий экспортный потенциал. ТАНТК им. Г.М. Бериева при участии ОАК ведет переговоры с рядом зарубежных стран. В частности, уже подписаны Меморандумы о поставках самолетов-амфибий Бе-200ЧС с Тайландом, Китаем, Республикой Казахстан. Интерес к самолету проявили Индонезия и Вьетнам.

Глава Минпромторга России и президент ОАК осмотрели производственные цеха и провели совещание по вопросам выполнения гособоронзаказа, обеспечения предприятия контрактами, а также обсудили необходимые меры государственной поддержки, учитывая темпы производственного развития ТАНТК им. Г.М. Бериева.

По итогам рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров сообщил, что ТАНТК им. Г.М. Бериева будет предоставлена субсидия в размере 3,5 млрд. рублей с целью снижения долговой нагрузки предприятия, обеспечения его финансовой устойчивости и дальнейшего развития.

«Что касается последующего периода, мы исходим из того, что предприятие должно выйти на ритмичную серийную работу. Это должно обеспечить появление прибыли и рентабельности самого производства», - отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.

В случае обеспечения заказами, к 2017 году ТАНТК им. Г.М. Бериева выйдет на производство 4 самолетов в год, в течение пяти лет – увеличит объем до 6 самолетов. Производственные мощности предприятия позволяют собирать до 8 самолетов-амфибий в год.