добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Реестр Бе-200

№  

тип

зав. номер

с/н

п/п

Рег.

Собственик

статус

заб

1

Бе-200

7682000001

00-01

 

  

КБ Бериева (ТАНТК)

статични изп. 


2

Бе-200

7682000002

00-02

1998

 RA-21511   

КБ Бериева (ТАНТК)  

съхранение


3

Бе-200ЧС 

7682000003   

00-03  

2002 

 21512 

КБ Бериева (ТАНТК)

лети


4

Бе-200

7682000004

00-04

 

  

КБ Бериева (ТАНТК)

статични изп.


5

Бе-200ЧС

76820001301

01-01

2003

 RF-32765 

Россия - МЧС

лети


6

Бе-200ЧС

76820001402

01-02

2004

 RF-31360 

Россия - МЧС

лети


7

Бе-200ЧС

76820002501

02-01

2005

 RF-32767 

Россия - МЧС

съхранение


8

Бе-200ЧС

76820002602

02-02

2006

 RF-32768 

Россия - МЧС

лети


9

Бе-200ЧС

76820002703

02-03

2007

 FHN-10201 

Азербайджан - МЧС

лети


10

Бе-200ЧС

76820003001

03-01

2010

 RF-31121 

Россия - МЧС

лети


11

Бе-200ЧС

76820003102

03-02

2011

 RF-31130 

Россия - МЧС

лети


12

Бе-200ЧС

80520004001? 

04-01

16/09/16

 RF-32766

Россия - МЧС

лети

12.01.2017

13

Бе-200ЧС

80520004102?

04-02

00/00/17


Россия - МЧС



14

Бе-200ЧС

80520004203?

04-03

2017


Россия - МЧС



15

Бе-200ЧС

80520004304?

04-04

2018


Россия - МЧС



16

Бе-200ЧС

80520004405?

04-05

2018


Россия - МЧС



17

Бе-200ЧС

80520005501?

05-01

2019


Россия - МЧС



18

Бе-200ЧС


05-02

2014


Россия -МО



19

Бе-200ЧС


05-03

2015


Россия -МО



20

Бе-200ПС


05-04

2016


Россия -МО



21

Бе-200ПС


05-05

2016


Россия -МО



Последните изменения в държавната поръчка от 25 май 2011 година за доставката на хидросамолета Бе-200 на министерство на извънредните ситуации на РФ.

Правительство Индонезии выделило средства на закупку 4 Бе-200

bmpd
October 31st, 8:25
Как сообщило индонезийское информационное агенство Antara, правительство Индонезии решило выделить бюджетные средства для приобретения четырех российских самолетов-амфибий Бе-200 в противопожарном варианте (то есть, видимо, Бе-200ЧС). Об этом публично заявил главнокомандующий ВВС Индонезии главный маршал авиации Агус Суприатна после встречи с вице-президентом Индонезии Юсуфом Калла 30 октября 2015 года. Самолеты будут входить в состав ВВС Индонезии и базироваться на авиабазе Палембанг (Южная Суматра).
http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2513085/2513085_original.jpg Самолет-амфибия Бе-200ЧС авиации МЧС России (регистрационный номер RF-31121, заводской номер 76820003001, серийный номер 03-01, название "Петр Стрелецкий") на авиабазе ВВС Индонезии Cултан Искандар Муда (Банда-Ачех) в ходе операции по поиску потерпевшего крушение пассажирского самолета Airbus A320 авиакомпании Air Asia. 07.01.2015 (с) Prasetyo Utomo / Antara / fototrnindonesia.com

Стоит отметить, что 21 октября два самолета Бе-200ЧС авиации МЧС России по просьбе правительства Индонезии прибыли в Плембан (Южная Суматра) для участия в операции по тушению масштабных природных пожаров на островах Суматра и Калимантан. Ранее в январе 2015 года один самолет Бе-200ЧС авиации МЧС России, направленный в Индонезию, принимал участие в поисках следов крушения пассажирского самолета Airbus A320 авиакомпании Air Asia в Яванском море.

Если Индонезия действительно приобретет  Бе-200, то это будет первый значительный экспортный заказ на эти самолеты. До настоящего времени за пределы России был поставлен только один самолет Бе-200 - проданный в 2007 году МЧС Азербайджана борт Бе-200ЧС (серийный номер 02-03) из числа самолетов, строившихся на Иркутском авиационном заводе для МЧС России.

Обещават първия Бе-200 през септември 2016!

САНТЬЯГО (Чили), 31 мар — РИА Новости. Первый серийный самолет-амфибия Бе-200 сборки Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева планируется представить в сентябре 2016 года на гидроавиасалоне в Геленджике(с 22 по 25 сентября 2016 года), сообщил глава делегации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков на авиакосмическом салоне FIDAE-2016.

Коментар: Китайците също обещават първи полет на своята амфибия. Започва да става интересно.

МЧС планирует закупить еще шесть самолетов-амфибий Бе-200

11.04.2016

Два самолета Бе-200 могут поступить до конца этого года. Глава МЧС Владимир Пучков напомнил, что в Ростове-на-Дону создан авиационно-спасательный центр, на оснащении которого находятся вертолеты Ми-8 и Ми-26.

КОВАЛЕВКА (Ростовская обл.), 11 апр — РИА Новости. МЧС России планирует закупить еще шесть многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200, предназначенных как для проведения спасательных работ на акваториях, так и для тушения пожаров, сообщил журналистам глава ведомства Владимир Пучков.

"В плане поставки — шесть самолетов Бе-200, два из них могут поступить до конца этого года", — сказал он. Самолеты будут поставлены на оснащение подразделений МЧС, в том числе для дежурства на юге России.

Пучков напомнил, что в Ростове-на-Дону уже создан авиационно-спасательный центр, на оснащении которого находятся вертолеты Ми-8 и Ми-26, которые оборудованы специальными медицинскими модулями для эвакуации больных и пострадавших, а также устройствами для тушения пожаров.

В Таганроге пройдет выкатка первого самолета Бе-200 ЧС

28/05/2016
 30 мая 2016 пройдет выкатка первого серийного самолета Бе-200 ЧС, это первый самолет вышедший с конвейера таганрогского авиационного завода. Самолет создали по индивидуальному заказу МЧС России.  "Самолет такой модификации не имеет аналогов в мире", подчеркнули в пресс-службе ПАО «ОАК» Объединенная авиастроительная корпорация». Заказчик, МЧС России уже имея опыт эксплуатации подобного воздушного судна, потребовало у разработчиков внести в конструкцию самолета изменения. Состав оборудования Бе-200 обновлен больше чем наполовину. 
Подробнее: http://bloknot-taganrog.ru/news/v-taganroge-proydet-vykatka-pervogo-samoleta-be-20

https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13335610_1072496029482935_3544309652445257776_n.jpg?oh=55224c66e4e522078c475ae49fc9364b&oe=57DBFF83

Первый полет нового самолета Бе-200ЧС

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 16 сен 3016 Иван Капустин. Произведенный в Таганроге на заводе "ТАНТК имени Бериева" самолет-амфибия Бе-200ЧС совершил первый полет, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"В Таганроге 16 сентября 2016 года состоялся первый полет нового самолета Бе-200ЧС производства ТАНТК имени Г.М. Бериева. Самолет пилотировал экипаж "ТАНТК имени Г.М. Бериева" в составе летчиков-испытателей Николая Кулешова и Евгения Юрасова. В ходе 15-минутного полета поведение самолета на всех режимах – нормальное", - сказал собеседник агентства.

Как рассказал журналистам генеральный директор «ТАНТК имени Бериева» Юрий Грудинин на церемонии выкатки Бе-200ЧС, заказ на шесть самолетов для МЧС РФ и на пять самолетов для Минобороны РФ завод выполнит к 2018 году.

Всего до настоящего времени было построено девять самолетов Бе-200 - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году) и семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один - МЧС Азербайджана. Таким образом, поднятый в воздух 16 сентября 2016 года самолет стал десятым летным экземпляром Бе-200.

МЧС России 25 мая 2011 года заключило с ОАК государственный контракт на постройку шести самолетов Бе-200ЧС производства ТАНТК им. Г.М. Бериева, при этом первое воздушное судно планировалось передать заказчику уже во втором квартале 2013 года, а затем ежеквартально сдавать еще по одной машине, завершив поставки в третьем квартале 2014 года.На реализацию данного контракта распоряжением Правительства Российской Федерации от 26 мая 2011 года было определено выделение 8,724 млрд рублей в 2011-2015 годах.

Изготовление Бе-200ЧС по данному контракту превратилось на ТАНТК в долгострой, и все и без того неоднократно корректировавшиеся графики поставок были сорваны. С 2014 года МЧС пыталось взыскать с ТАНТК неустойки за срыв поставок самолетов. В ноябре 2014 года было подписано распоряжение Президента Российской Федерации, вносящее изменения в распоряжение 2011 года об определении ТАНТК единственным исполнителем данного госконтракта. Согласно новому распоряжению были продлены сроки исполнения госконтракта на три года – до 2018 года.

Напомним, что ТАНТК им. Г.М. Бериева располагает также подписанным 23 мая 2013 года с Министерством обороны России государственным контрактом на поставку Морской авиации ВМФ России двух самолетов Бе-200ЧС и четырех модифицированных самолетов Бе-200ПС (без функции пожаротушения) общей стоимостью 8,4 млрд рублей. Поставка должна была быть произведена по условиям контракта в 2014-2016 годах.

Два российских гидросамолета Бе-200 проданы в Китай

02 ноября 2016

С китайским заказчиком подписан контракт на поставку двух российских гидросамолетов Бе-200, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров на проходящем в китайском городе Чжухае авиасалоне. «Было подписано соглашение на поставку два плюс два Бе-200, первая поставка – в 2018 г.», – сказал он (цитата по ТАСС). «Мы надеемся, что эта первая ласточка даст импульс для дальнейших закупок. Мы надеемся загрузить мощности и получить общий объем портфеля заказов [на Бе-200] где-то 20–25 самолетов», – добавил министр. Он также сообщил о заинтересованности в приобретении двух таких самолетов со стороны Индонезии.

Представитель ОАК уточнил «Ведомостям», что соглашение о поставке двух Бе-200 и еще двух в опционе было подписано с китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd. По словам Василия Кашина из Института Дальнего Востока РАН, эта компания связана с крупными китайскими госкомпаниями оборонной промышленности – авиастроительной AVIC и корпорацией предприятий электронных технологий CETC, при этом она имеет собственный бизнес в сфере предоставления услуг авиации общего назначения. По оценке собеседника в ОАК, стоимость одного Бе-200 – порядка $50 млн. По контракту ОАК с Минобороны 2013 г. стоимость одного Бе-200 составляла около 1,4 млрд руб.

Гидросамолет Бе-200 был разработан в 1990-е гг., к настоящему времени закуплен МЧС России (шесть единиц) и Азербайджана (одна машина) и используется ими как спасательный и пожарный самолет. В настоящее время также имеется еще один заказ МЧС на восемь машин и Минобороны России – на шесть самолетов. Производство Бе-200 изначально было развернуто на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут», но в 2006 г. перенесено на таганрогский авиазавод ТАНТК им. Бериева, где организация производства столкнулась со значительными трудностями и затянулась. Но в 2016 г. первая машина таганрогского производства поднялась в воздух.

В Китае стоит задача по борьбе с лесными пожарами и Бе-200 может использоваться для этих целей, а также для перевозок в труднодоступных регионах, например в Тибете, где есть чистые озера, но мало аэродромов, полагает Кашин. Вероятно, самолет также частично будет исследоваться в интересах китайских программ – в Китае создается самый большой в мире гидросамолет AG600. Но китайский самолет разрабатывается с учетом иных требований и может взлетать при большем волнении, чем Бе-200, поэтому он предпочтительнее для перевозок в открытом море и больше подходит для китайского военно-морского флота, отмечает эксперт.

ТАНТК им Г.М. Бериева будет оказана господдержка

16 ноября 2016

В ходе рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь посетили Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в состав ОАК. Предприятие является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках гособоронзаказа.

В настоящий момент предприятие выполняет контракт на производство обновленных самолетов-амфибий Бе-200ЧС в интересах МЧС России. Первый серийный самолет таганрогской сборки прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и готовится для передачи заказчику. Серийное производство Бе-200ЧС освоено на ТАНТК им. Г.М. Бериева в 2016 году, для этого было проведено техперевооружение производственных мощностей, создано новое высокотехнологичное производство, закуплено оборудование, модернизированы технологические линии и цеха.

Российский самолет-амфибия имеет высокий экспортный потенциал. ТАНТК им. Г.М. Бериева при участии ОАК ведет переговоры с рядом зарубежных стран. В частности, уже подписаны Меморандумы о поставках самолетов-амфибий Бе-200ЧС с Тайландом, Китаем, Республикой Казахстан. Интерес к самолету проявили Индонезия и Вьетнам.

Глава Минпромторга России и президент ОАК осмотрели производственные цеха и провели совещание по вопросам выполнения гособоронзаказа, обеспечения предприятия контрактами, а также обсудили необходимые меры государственной поддержки, учитывая темпы производственного развития ТАНТК им. Г.М. Бериева.

По итогам рабочей поездки Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров сообщил, что ТАНТК им. Г.М. Бериева будет предоставлена субсидия в размере 3,5 млрд. рублей с целью снижения долговой нагрузки предприятия, обеспечения его финансовой устойчивости и дальнейшего развития.

«Что касается последующего периода, мы исходим из того, что предприятие должно выйти на ритмичную серийную работу. Это должно обеспечить появление прибыли и рентабельности самого производства», - отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.

В случае обеспечения заказами, к 2017 году ТАНТК им. Г.М. Бериева выйдет на производство 4 самолетов в год, в течение пяти лет – увеличит объем до 6 самолетов. Производственные мощности предприятия позволяют собирать до 8 самолетов-амфибий в год.

МЧС РФ получило первый самолет Бе-200ЧС таганрогской сборки

January 12th 2017
По итогам совещания по реализации государственного контракта на поставку МЧС шести самолетов Бе-200ЧС, проведенного 23 февраля 2015 года, было подписано дополнительное соглашение № 3 к контрату о продлении срока действия контракта до 30 ноября 2018 года, с отлагательным условием в части вступления его в силу при наличии продленной на такой же срок банковской гарантии.

В результате головной таганрогский серийный Бе-200ЧС (серийный номер 04-01) был выкачен на ТАНТК только 30 мая 2016 года, и поднят в воздух 16 сентября 2016 года, а сдан МЧС только теперь.
Всего ранее было построено девять самолетов Бе-200 - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году) и семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один - МЧС Азербайджана. Таким образом, переданный теперь МЧС России самолет стал десятым летным экземпляром Бе-200.

Напомним, что ТАНТК им. Г.М. Бериева располагает также подписанным 23 мая 2013 года с Министерством обороны России государственным контрактом на поставку Морской авиации ВМФ России двух самолетов Бе-200ЧС и четырех модифицированных самолетов Бе-200ПС (без функции пожаротушения) общей стоимостью 8,4 млрд рублей. Поставка должна была быть произведена по условиям контракта в 2014-2016 годах.

Кроме того, в ноябре 2016 года ОАК подписала контракт на поставку двух самолетов Бе-200 (с опционом еще на два) таганрогского производства с китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd., с поставкой первого самолета в 2018 году.

Российско-французский двигатель SaM146 на Бе-200

18.05.2017
Глава программы SaM146 ПАО «НПО Сатурн», которая входит в госкорпорацию «Ростеха», Михаил Берденников рассказал о новом заказчике на современные авиационные двигатели SaM146, разработанные российским предприятием  в кооперации с французской компанией Safran Aircraft Engines, которые до сих пор устанавливались лишь на Sukhoi Superjet 100. Согласно его словам, теперь данные силовые агрегаты будут устанавливаться на самолет-амфибию Бе-200.
Берденников в своем интервью представителям СМИ пояснил, что PowerJet получил от ОАК заявку на создание совместной группы, которая должна будет заняться анализом возможности технического перевооружения российских самолетов-амфибий Бе-200 и установки на них двигателей SaM-146.
Представитель российской компании сообщил, что на данный момент это единственный предметный контракт, который сулит увеличением продаж SaM-146. Однако в ходе интервью Берденников также рассказал и о возможности подобного взаимодействия с иностранными авиапроизводителями. Так, им было рассказано о возможности аналогичной работы в отношении Bombardier CRJ, что в итоге существенно увеличит популярность российско-французского двигателя не только на российском, но и на международных рынках....
Уебсайт в alle.bg