добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Авиагруппа «Русские витязи» может получить второй состав

"МОСКВА, 4 мая 2017 /ТАСС/. Авиационная группа высшего пилотажа "Русские витязи" может получить дублирующий состав. Об этом ТАСС сообщил источник в авиационной отрасли.
"Планируется, что у группы будет второй, дублирующий состав. Подготовка летчиков на новых двухместных истребителях Су-30СМ пойдет значительно легче и быстрее", - сказал собеседник агентства.
Он не уточнил, сколько времени понадобится на обучение второго состава "Русских витязей".
Сейчас в основном составе авиагруппы летают пять пилотов: ведущий группы полковник Андрей Алексеев, подполковник Сергей Щеглов, подполковник Александр Богдан, подполковник Олег Ерофеев, капитан Владимир Кочетов. Источник ТАСС сообщил, что сейчас подготовку к полетам в группе проходит еще один молодой летчик.
"Русские витязи" базируются в подмосковной "Кубинке". Авиагруппа была сформирована в 1991 году и на протяжении 25 лет летала на одноместных истребителях Су-27 и двухместных Су-27УБ. Осенью 2016 года группа была полностью укомплектована новыми сверхманевренными Су-30СМ и с 1 декабря начала тренировочные полеты на новом типе машин."

Обновление авиапарка

МОСКВА, 9 мар 2017, Андрей Коц. До конца года Воздушно-космические войска России получат 16 новых истребителей-бомбардировщиков Су-34. Об этом 10 марта сообщил заместитель министра обороны Юрий Борисов во время визита на Новосибирский авиационный завод имени Чкалова.

Он подчеркнул, что эта машина отлично зарекомендовала себя в войсках, однако ее потенциал раскрыт еще далеко не полностью. О том, какие возможности в будущем получит наш самый современный ударный самолет – читайте в материале ri

Юрий Борисов отметил, что всего Новосибирский авиационный завод по долгосрочному контракту должен поставить военным 92 истребителя-бомбардировщика Су-34. Эта машина прошла боевое крещение в Сирии, избавилась от "детских болезней", характерных для любой новой техники и имеет большой потенциал для модернизации.

— Я думаю, что еще не раскрыты все возможности этого самолета. Это в первую очередь связано с тем, что мы сейчас завершаем ряд опытно-конструкторских работ по адаптации к нему новых авиационных средств поражения, — пояснил замглавы военного ведомства.

На сегодняшний день Су-34 способен использовать всю номенклатуру российских авиационных вооружений – от неуправляемых ракет до корректируемых бомб со спутниковым наведением. Результаты его работы мы могли видеть на кадрах с беспилотников в Сирии, предоставленных Минобороны РФ.

Самолет точно поражал любые наземные цели – от скоплений бронетехники боевиков, до укрепленных командных бункеров. Однако разработка многих из используемых им средств поражения началась еще в Советском Союзе. А для применения нового и перспективного оружия, ударные машины необходимо модернизировать. В первую очередь – самолеты ранних выпусков.

— Речь идет о модернизации бортового радиоэлектронного оборудования самолета и некоторых возможностей узлов подвески, — рассказал ria.ru военный эксперт, главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский. – Тогда Су-34 сможет применять в бою перспективные разработки, которыми занимается, в частности, концерн "Тактическое ракетное вооружение".  Там сейчас на стадии завершения испытаний находится целое семейство авиационных средств поражения.

К ним могут относиться, например, новые модификации широко применяемых в Сирии корректируемых авиабомб КАБ-500, КАБ-1500, их более легкой и универсальной "сестры" КАБ-250, управляемые ракеты класса "воздух-поверхность" Х-38, Х-59МК2, ракеты "воздух-воздух" (Су-34 в случае необходимости способен вести высокоманевренный воздушный бой) и другие перспективные виды вооружений. Не исключено, что со временем под крылья Су-34 подвесят ракеты и бомбы, которые на сегодняшний день разрабатывают эксклюзивно для ПАК ФА Т-50 – первого российского истребителя пятого поколения.

Перспективный "Тарантул"

Отдельно стоит упомянуть комплексы бортовой обороны. На современных российских боевых самолетах установлены системы радиоэлектронного подавления "Хибины"  — цилиндрические модули на законцовках крыльев.

— Этот комплекс способен выявлять работу радиотехнических средств противника и подавлять их мощными помехами, — пояснил Виктор Мураховский. – Он достаточно эффективен, но на сегодняшний день обеспечивает, главным образом, индивидуальную защиту самолета. Концерн "Радиоэлектронные технологии" разрабатывает его замену, которая сможет обеспечить групповую защиту. Комплекс проходит государственные испытания и скоро будет готов к серийному производству. После этого в составе наших ВКС появятся новые самолеты на базе Су-34, которые будут эффективно прикрывать помехами от средств ПВО противника не только себя, но и другие самолеты ударной групп

Речь идет о комплексе радиоэлектронного подавления "Тарантул", который разрабатывается с 2007 года специалистами Калужского научно-исследовательского радиотехнического института (КНИРТИ). В начале текущего десятилетия процесс его создания застопорился  из-за ряда разногласий КНИРТИ с заказчиками из Министерства обороны, однако все проблемы удалось своевременно решить.

Обновление авиапарка

На сегодняшний день в составе ВКС России находятся 98 серийных истребителей-бомбардировщиков Су-34. В перспективе машины этого типа должны полностью заменить устаревающий парк самолетов Су-24, впервые поднявшихся в воздух еще в 70-х годах прошлого века. Темпы производства боевой авиации позволяют рассчитывать на выполнение этого плана. С 2012 года в Вооруженные силы поставлялось от 10 до 18 Су-34 ежегодно. Для сравнения, в 2008 году ВКС получили всего один-единственный новый боевой самолет.

— Я бы назвал нынешние темпы перевооружения нашей боевой авиации самыми выдающимися за всю историю России, — рассказал ria.ru Виктор Мураховский. — Еще лет 7-10 назад нельзя было и мечтать о десятках новых машин в войсках – они исчислялись единицами. Ситуация исправилась,  благодаря Государственной программе вооружения с 2011 по 2020 годы. В среднем у нас сейчас поступает в войска 150-160 летательных аппаратов ежегодно – самолетов, вертолетов.  Идет и активная модернизация. К примеру, наконец-то начали обновлять парк наших стратегических ракетоносцев Ту-160.

Напомним, в начале февраля президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил, что с апреля 2017 года на Казанском авиационном заводе стартует производство самолетов Ту-160М2, значительно превосходящих своих предшественников. В начале марта в центр боевой подготовки военно-транспортной авиации поступил самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У, способный оперативно обнаруживать и сопровождать воздушные, наземные и морские цели на большом удалении. В 2017 году ВКС России должны получить 17 новых многоцелевых истребителей Су-30СМ и 10 учебно-боевых самолетов Як-130. И это далеко не полный перечень.

Фронт работ

В общем и целом, перевооружение наших ВКС идет успешно. Но, по мнению главного редактора журнала "Арсенал Отечества" Виктора Мураховского, есть и сложности.

— В ВКС не хватает новых самолетов военно-транспортной авиации, — Мураховский. – Ситуация годами складывалась непростая. После развала СССР, производство Ил-76 осталось в Ташкенте. И нам пришлось приложить значительные усилия по переносу его в Россию. Это потребовало времени и больших ресурсов.  К счастью, не так давно самолет наконец-то пошел в серию. Во-вторых, нам крайне необходим большой парк средних военно-транспортных самолетов.  Ан-12 еще советской разработки производился на Украине. Сейчас в качестве замены рассматривается модель Ил-112

Кстати, в 2017 году планируется провести испытания модернизированного тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-М. Это проект модернизации, разработанный ОАО "Ил" по заказу ВКС России, в целях модернизации парка имеющихся на вооружении тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД, а также самолетов-танкеров Ил-78 и Ил-78М.

По словам Виктора Мураховского, пока что Россия отстает от стран Запада в области разработки и производства беспилотных летательных аппаратов определенных типов. Если практически все разведывательные батальоны, общевойсковые и артиллерийские бригады удалось оснастить тактическими беспилотниками (такими как "Орлан", применяемый в Сирии), то с более мощными машинами, как утверждает эксперт, пока дела обстоят не очень.

— У нас на вооружении нет оперативно-тактических и оперативно-стратегических БПЛА, в том числе и ударных, — пояснил Виктор Мураховский. – Здесь мы вынуждены догонять западные страны, которые давно и активно используют подобную технику. В разработке есть несколько моделей, например, "Альтиус", но они пока находятся на этапе летных испытаний.

Экспериментальную модель БПЛА "Альтиус", напомним, Министерство обороны России впервые представило в 2015 году на форуме "Армия-2015" в Подмосковье.

Промежуточная посадка "Русских Витязей" перед вылетом в Китай

"Русские витязи" в Иркутске 22 октября 2016

02 http://russianplanes.net/id199377

05 http://russianplanes.net/id199378

12 http://russianplanes.net/id199383

17 http://russianplanes.net/id199533  Пермь - Большое Савино (Сокол) 20 октября 2016

20 http://russianplanes.net/id199380

"Стрижи" добрались до Чжухая

    http://russianplanes.net/id199525 Челябинск - Шагол (USCG)  1 октября 2016
02
07
Гвардии подполковник Осяйкин Сергей Иванович, командир Стрижей
29
30
31
Гвардии майор Зубков Дмитрий Сергеевич
32

12 август 2016 - Ден на ВВС на Русия

День Военно-воздушных сил России установлен указом президента РФ в 2006 году. В этот день в 1912 году военный министр подписал приказ № 397, по которому все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение главного управления Генерального штаба, где создавалась воздухоплавательная часть.

В РФ создан авиационный двигатель для полетов в ближнем космосе

13 июля, 2016

Изделие будет представлено на форуме "Армия-2016" в сентябре этого года
МОСКВА, 13 июля. /ТАСС/. Комбинированный двигатель, с помощью которого самолеты смогут выполнять полеты и в атмосфере, и в ближнем космосе, создан в России и будет представлен на форуме "Армия-2016". Об этом сообщил журналистам командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) Сергей Каракаев.

"В филиале Военной академии РВСН имени Петра Великого (г. Серпухов) разработан двигатель для перспективного воздушно-космического самолета. Данное ноу-хау позволило решить задачу создания комбинированной силовой установки летательного аппарата для перевода двигателя с воздушного режима работы при полете в атмосфере на ракетный - в космическом пространстве", - сказал Каракаев.

Командующий РВСН рассказал, что на международном оборонном форуме "Армия-2016", который пройдет в начале сентября в подмосковной Кубинке под эгидой Минобороны РФ, военные представят действующую модель этого двигателя. По его словам, модель прошла огневые испытания и "работоспособность агрегата доказана".

Весной вице-премьер Дмитрий Рогозин объявил, что российские самолетостроители приступили к разработке боевого самолета шестого поколения.

Как сообщил в интервью ТАСС советник первого заместителя гендиректора концерна "Радиоэлектронные технологии" (компания ведет исследования по бортовому оборудованию для нового поколения истребителей), одной из главных технических особенностей этих летательных аппаратов станет возможность выходить в ближний космос и выполнять там управляемый полет с гиперзвуковой скоростью.

Планируется, что опытный образец совершит первый полет до 2025 года.
http://tass.ru/armiya-i-opk/3450192

С 6 по 11 сентября 2016 г. Министерство обороны Российской Федерации проводит Международный военно-технический форум «АРМИЯ–2016»

Производитель двигателей для Су-30 и Су-34 увеличил выручку на 24,4% — до 43,4 млрд руб.

22 марта 2016
АО «НПЦ газотурбостроения "Салют"» (г. Москва, входит в ОДК) в 2015 году увеличил выручку до 43,4 млрд рублей, что на 24,4% выше показателя прошлого года и на 6% больше планового значения, сообщает пресс-служба ОДК.

«Это позволило компании досрочно погасить кредитные обязательства на сумму 1,9 млрд рублей. Чистая прибыль зафиксирована на уровне 3,04 млрд рублей против 171 млн рублей, полученных в 2014 году, а прибыль от продаж составила 11,9 млрд рублей», — говорится в сообщении, поступившем в RNS.

В 2015 году выработка на одного сотрудника составила 3,08 млн рублей против 2,5 млн рублей годом ранее.

«В 2016 году мы продолжим взятый ранее курс на расширение производственной кооперации по большинству изделий в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации. Среди основных направлений работы — участие в программе импортозамещения вертолетных и морских двигателей, продолжение работ по новейшему двигателю для гражданской авиации ПД-14, перспективному изделию для ПАК ФА (истребитель Т-50 пятого поколения. — RNS) и др.», — заявил управляющий директор АО «НПЦ газотурбостроения "Салют"» Виталий Клочков, которого цитирует пресс-служба.

«Салют» участвует в производстве двигателей АЛ-31Ф серии 42 (М1) для истребителей Су-27 различных модификаций, многоцелевых самолетов Су-30, палубных истребителей Су-33, фронтовых бомбардировщиков Су-34 и др. Кроме того, «Салют» участвует в производстве двигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130.

УМПО к 2018 году планирует освоить производство двигателей для «МиГов»

26.02.2016

        Дублирующее производство авиационных двигателей семейства РД-33 для самолетов семейства «МиГ» планирует запустить в 2018 году Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — ОДК). По словам управляющего директора завода Евгения Семивеличенко, предприятием разработана и утверждена программа создания такого производства в Уфе, «сегодня полным ходом идет подготовка». Сейчас двигатели семейства РД-33 производятся на Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева, также входящем в ОДК. «Сроки нам установили 31 декабря 2017 года, когда УМПО должно полностью выйти на серийное производство этих двигателей,— сказал управляющий директор.— Данные двигатели будут иметь четыре модификации. Если говорить о товарной продукции — это порядка 100–150 двигателей в год до 2025 года, это наш дополнительный объем, на который мы рассчитываем».

       УМПО — крупнейший производитель авиационных двигателей в России, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, в составе «Ростеха»). Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники.

Производственная программа 360 АРЗ на 2016г

6 января, 2016
Рязанский 360 АРЗ входит в число предприятий, не сильно афиширующих свою производственную деятельность. В то же время в опубликованном плане закупок 360 АРЗ на 2016 год  достаточно подробно раскрыта программа капитальных ремонтов воздушных судов на предприятии.
В 2016 г. на заводе будет выполняться:
     1) Капитальный ремонт четырех военно-транспортных самолетов Ил-76МД:
·         двух для российских ВВС – RA-78847 (с/н 79-03) и RA-78850 (с/н 80-09),
·         одного для ВВС Белоруссии по Договору № 28/17-2015 от 12.10.2015 - EW-005DE (с/н 70-03),
·         еще одного для неназванного заказчика.
Для выполнения их ремонта 360 АРЗ планирует заключить соисполнительские договора на капитальный ремонт двигателей Д-30КП-2, ВСУ ТА-6А, электрообогреваемых носков стабилизатора и киля, нанесение покрытия ВН-20
      2) Капитальный ремонт «космического» Ил-76МДК RF-75352 (с/н 6605), принадлежащего Центру подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина Роскосмоса, по контракту от 2.12.2015 стоимостью 396 млн.руб.
      3) Капитальный ремонт четырех заправщиков Ил-78/78М Дальней авиации - RA-76632 (с/н 4410), RA-78806 (с/н 70-07), RF-94290 (бортовой №31 синий, с/н 7610), RF-94274 (бортовой  №36 синий, с/н 80-10).
Для выполнения их ремонта 360 АРЗ планирует заключить соисполнительские договора на испытание универсальных агрегатов заправки УПАЗ-1, а также аналогичные Ил-76МД.
Кроме того, вероятно будет завершен ранее начатый ремонт еще двух Ил-78М - №30 и №35.
      4) Капитальный ремонт трех дальних бомбардировщиков Ту-95МС с бортовыми номерами №48 (зав. №19743), №43 (зав. №23103), №24 (зав. №28382).
Для выполнения их ремонта 360 АРЗ планирует заключить соисполнительские договора на ремонт воздушных винтов АВ-60К и ВСУ ТА-12А.
Кроме того, будет завершаться ранее начатый ремонт самолета с бортовым номером №20.
      5)  Капитальный ремонт двух дальних бомбардировщиков Ту-22М3 с бортовыми номерами №26 (с/н 113-02) и №15 (с/н 113-03).
Для выполнения их ремонта 360 АРЗ планирует заключить соисполнительские договора на ремонт двигателей НК-25 и ВСУ ТА-6А.

Застраховани самолети и вертолети от руските ВВС



01/01 

2014 

01/01

2016

Def


1. 

MiG-29  

88

65

- 23


2.

MiG-31

67

73

+ 6


3.

Su-27

117

102

- 15


4.

Su-30

7

42

+ 35


5.

Su-34

14

5?

- 9


6.

Su-35

4

36?!

+ 32


.


297

323

+ 26


7.

Su-24

123

94

- 29


8.

Su-25

142

100

- 42









Tu-22

30

80

+ 50



Tu-95

39

60

+ 21



Tu-160

6

16

+ 10









Jak-130

11

64

+ 53









An-124

6

8

+ 2



Il-76

59

117

+ 58



Il-78

16

22

+ 6









Mi-8

250

438

+ 188



Mi-24

87

112

+ 25



Mi-26

11

26

+ 15



Mi-28

36

54

+ 18



Mi-35

19

40

+ 21



Ka-52

21

54

+ 33


Открытые данные МО РФ: количество воздушных судов с разбивкой

24 ноября, 2015
alexeyvvo

Российское Министерство обороны вчера разместило ежегодный тендер на страхование гражданской ответственности владельца воздушных судов за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц при их эксплуатации.
Всего будет застраховано 2331 воздушное судно всех эксплуатируемых типов:
- более 500 самолетов фронтовой авиации (65 истребителей Миг-29, 73 перехватчика Миг-31, 94 бомбардировщика и разведчика Су-24, 100 штурмовиков Су-25, 102 истребителя Су-27, 36 новейших Су-35С и почему-то всего 42 Су-30 и пять Су-34);
- 157 боевых самолетов Дальней авиации и 22 заправщика;
- почти 350 военно-транспортных и 150 пассажирских самолетов, 37 воздушных судов специальной авиации (разведки, открытого неба, ретрансляторы и воздушные пункты управления);
- свыше 800 вертолетов (из них 250 боевых – 112 Ми-24, по 54 Ми-28Н и Ка-52, 40 Ми-35М; более 400 машин семейства Ми-8).

Учитывая отсутствие в перечне самолетов и вертолетов противолодочной авиации, воздушные суда Морской авиации ВМФ России в данной закупке не упоминаются.
Коментар

Звено МиГ-31БМ поступила в ВКС России

26.11.2015

Звено модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ поступило  на  авиационную базу Воздушно-космических сил (ВКС), дислоцированную в Нижегородской области(Саваслейка — авиабаза в Нижегородской области).        

Летный и инженерно-технический состав предварительно прошел переучивание на данный тип авиационной техники и в дальнейшем приступит к практическому освоению истребителей.        

Накануне на заводе-изготовителе в Нижнем Новгороде специалисты инженерно-авиационной службы завершили прием новой техники, включающий проверку качества сборки самолетов на земле, тестирование всех систем и механизмов авиационных комплексов, а также тренировочные полеты летчиков ВКС на различных режимах работы двигателей.

НПП «Старт» сообщает о сдаче гособоронзаказа 2015 года

20.11.2015 |

20 ноября 2015 г. Генеральный директор НПП «Старт» Владимир Третьяков сообщил, что его предприятие готово отчитаться о практически полностью выполненном гособоронзаказе за 2015 г.

Третьяков заявил, что научно-производственное предприятие своевременно завершает процесс сдачи заказа, и неотгруженными остаются только пара изделий.

НПП «Старт» является крупнейшим разработчиком оборонной техники в ОПК страны. Оно специализируется на производстве стартовых механизмов и пусковых установок как для ракетных комплексов, так и в области авиации и систем морского базирования. За время своей деятельности инженерами предприятия были созданы и подготовлены для серийного выпуска свыше 320 новых видов оружия. В 1996 г. на «Старте» была открыта экспортная линия. С тех пор военное оборудование и технику у предприятия закупают армии государств СНГ, страны Африки, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и ближневосточного региона. 9 ноября специалисты предприятия закончили выполнение крупного иностранного заказа по производству зенитного комплекса «Бук», контракт на выполнение которого был заключен в 2013 г.

НПП «Старт» является одной из структур госкорпорации «Ростех». В сентябре гендиректор сообщал, что в планы предприятия на следующий год входит реализация оборонной продукции на общую сумму свыше пяти миллиардов рублей. Эта цифра на один миллиард превосходит показатель завершающегося года.

Испытания корпуса ядерного реактора для космоса успешно завершены в России

17 ноября, 2015 –  Технологические испытания корпуса ядерного реактора установки для космических аппаратов успешно завершились на предприятии госкорпорации "Росатом" АО "Ордена Ленина Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Доллежаля" (НИКИЭТ), сообщили пресс-службе института.

В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. В состав реакторной установки входят ядерный реактор и системы, необходимые для выработки тепла, а также для управления реактором и его защиты.

Технические решения, заложенные в концепцию транспортно-энергетического модуля, позволят решать широкий спектр космических задач, включая программы исследования Луны и исследовательские миссии к дальним планетам, создание на них автоматических баз. Проект выполняется совместно предприятиями Росатома и Роскосмоса. НИКИЭТ является главным конструктором реакторной установки и координатором работ от Росатома.

"Технологические испытания включали испытания на герметичность, прочность и плотность", — говорится в сообщении.

Как отмечает НИКИЭТ, уникальный конструкционный материал корпуса и технологии, созданные в ходе проекта, способны обеспечить работу реактора на протяжении более чем 100 тысяч часов. За это время обычный космический аппарат может достичь такую далекую планету Солнечной системы, как Плутон.

"По результатам комплекса выполненных исследований и испытаний изготовленный корпус допущен к проведению пневматических и термоциклических испытаний при рабочих параметрах установки", — говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что в 2015 году планируется завершить основной объем расчетно-экспериментального обоснования составных частей реакторной установки, а в 2016 году — закончить корректировку рабочей конструкторской документации на опытный образец реакторной установки и приступить к его изготовлению. Также на 2016 год запланировано начало создания испытательного комплекса "Ресурс" для наземных экспериментов с опытным образцом реакторной установки.

Забележка 40MW са необходими за Ту-95

Истребители Су-35 и Су-30СМ поступят в ЗВО до конца 2015 года

Три звена новейших истребителей поколения 4++ Су-35 и многоцелевых истребителей-перехватчиков Су-30СМ поступят на вооружение Западного военного округа до конца 2015 года, сообщил в пятницу начальник пресс-службы ЗВО полковник Олег Кочетков.(9 Су-35 и 3 Су-30СМ!? в Бесовец!?)

В Саратовской области продолжается реконструкция аэродрома Энгельс по 2 и 3 этапам


В феврале этого года была осуществлена перевозка строительной техники с площадки аэродрома Чкаловск (Калининградская область) на аэродром Энгельс в Саратовской области. Перемещение было связано с тем, что в Чкаловске строительные работы первого этапа подходили к концу, а в Энгельсе начинался новый масштабный этап работ.

Всего было перевезено порядка 30 единиц техники (самосвалы, землеройные машины) и средства малой механизации. На площадке вся техника прошла плановый ремонт. Также было передислоцировано два бетонных завода, производящих бетон для строительства и реконструкции аэродрома. Производительность каждого составляет 120 кубометров в час.

На аэродроме в Энгельсе в рамках первого этапа работы были завершены. Теперь специалистам компании предстояло провести реконструкцию существующего летного поля, построить новые стоянки.

  • Аэродром перед началом реконструкции 1 этапа, самая дальняя - ВПП2

Построенные сооружения в рамках первого этапа: искусственная взлетно-посадочная полоса № 2, размер — 3500×60 м; сеть соединительных рулежных дорожек;

  • Начало работ на ВПП2, за ней ВПП1 и стоянки самолетов дальней авиации

водосточно-дренажная сеть протяженностью 23 км; очистные сооружения ливневых стоков (5000 м3/сутки);

кабельные переходы под сети электроснабжения и ССО; радиотехническое оборудование; светосигнальное оборудование; устройство периметрального ограждения (57000 п/м или 21 км); монтаж технических средств охраны периметра; работы по монтажу систем видеонаблюдения.

19 сентября 2014 ФГУП «Спецстройинжиниринг» при Спецстрое России провело тендер на полный комплекс работ по второму и третьему этапам строительства и ввода в эксплуатацию аэродрома «Энгельс», г. Энгельс, Саратовская область; на эти цели планируется направить порядка 7,7 миллиардов рублей.

Работы второго этапа ведутся поэтапно в течение текущего года. На данный момент заканчиваются строительно-монтажные работы и к ноябрю готовится к сдаче 1 пусковой комплекс по второму этапу реконструкции аэродрома, а также с начала августа стартовали работы в рамках третьего этапа.

Идет бетонирование площадки для стоянки самолетов и магистральной рулежной дорожки.

Бетон поставляется с четырех заводов, смонтированных специально для нужд этой стройки. На объекте задействовано более 240 ед. автомобильной техники и специализированного оборудования — бетоноукладчики, асфальтоукладчики, экскаваторы, средства малой механизации, установка для дробления бетона и т. д.

Из всего объема запланированных работ на начало августа выполнены: разборка покрытий с вывозом бетонного боя — на 48%, устройство грунтового основания — 42%, укладка песчаного основания — на 37%, специального покрытия — гидромата — на 35%, щебеночного основания — на 28%, «тощего» бетона — на 22%, «марочного» бетона — на 19%.

Специалисты занимаются устройством водосточно-дренажной сети и строительством локальных очистных сооружений, фундаментов под объекты аэродрома — прожекторные мачты, струеотклоняющие щиты.

В настоящее время на территории аэродрома произведена выемка 564 кубометров существующих покрытий и минерального грунта. На 50% завершена укладка геотекстиля. Ведутся работы по устройству основания из щебня и песка с укладкой гидромата, а также производится обустройство фундаментов под прожекторные мачты. Идет прокладка инженерных коммуникаций.

На объекте трудятся более 800 специалистов, задействовано 285 единиц спецтехники. Работы ведутся в соответствии с графиком.

К реконструкции аэродрома «Энгельс» в Саратовской области Приволжское главное управление Спецстроя России приступило в конце минувшего года. Согласно контракту реконструкцию аэродрома строители осуществят за 22 месяца. В соотвествии с планом реконструкции все работы 2, 3 этапа планируется закончить в декабре 2015 года.




Впервые военные на учении отработали массовое применение вертолетов во время боя

Выполнение задач авиации в рамках СКШУ «Центр-2015»

120 години от рождението Па́вел О́сипович Сухо́й

В чест на годишнината известната Марина Лысцева пуста репортаж за основния завод на компанията в Комсомолск на Амур с името Ю.А. Гагарин (КнААЗ). http://fotografersha.livejournal.com/696443.html
На снимките се вижда почти готовият борд 03(сериен номер 02-17), трябва да бъде предаден до края на юли според графика, както и сериен номер 02-18 на който се поставят двигателите, срокът за предаването му е август.
В напреднал стадии на монтаж е Су-30М сериен номер 88418.
За съжаление на снимките освен добрите неща се виждат и лошите, а именно върнати самолети Су-35 за доработка от произведените през 2013 година, а също 2 индонезийски Су-30МК2(87-35 и 87-36), на които е правен гаранционен ремонт.
21/07/2015

Академия ВВС теряет пилотов

Воронежский военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия имени Жуковского и Гагарина» (ВУНЦ ВВА) с 1 августа лишается одного из своих филиалов — Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени Серова. Училище вошло в состав ВВА в 2012 году, а теперь вновь станет самостоятельным вузом, специализирующемся на подготовке летного состава. Другие два филиала воронежской академии — в Сызрани Самарской области и Челябинске – также могут стать самостоятельными: вопрос находится на рассмотрении Минобороны. В результате в воронежском вузе может остаться лишь подготовка наземных специалистов.

О том, что с 1 августа краснодарский филиал ВВА становится самостоятельным вузом, „Ъ“ вчера рассказал начальник воронежской академии генерал-лейтенант Геннадий Зибров. «Филиал вновь станет отдельным учебным заведением, его начальник (полковник Виктор Ляхов. — „Ъ“) сохранит должность в статусе врио. Вопрос о возможном отделении сызранского и челябинского филиалов находится в проработке Минобороны, пока они функционируют в составе академии», — рассказал господин Зибров. Таким образом, в ВВА больше не будут готовить пилотов самолетов: за них отвечал именно краснодарский филиал.

Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков имени Серова функционировало как самостоятельный вуз до 23 апреля 2012 года. Тогда директивой Минобороны оно было присоединено к воронежской академии в качестве филиала. Укрупнение воронежского вуза проходило в рамках решения правительства РФ 2008 года, согласно которому предполагалось сосредоточить в ВВА подготовку всех видов авиационных специалистов. К ВВА присоединили (без выделения в филиалы) Иркутское, Ставропольское и Тамбовское авиационные инженерные училища, а в 2011 году университету была передана подготовка обучаемых офицеров оперативно-тактического уровня из бывшей московской Военно-воздушной академии имени Жуковского и Гагарина. При присоединении к академии в качестве филиала в 2012 году краснодарское училище передало в подчинение центру летной подготовки ВВА ряд учебно-авиационных баз. Речь идет о базах в Армавире, Тихорецке, станице Кущевской (Краснодарский край), Котельникове (Волгоградская область), Балашове, Ртищеве (Саратовская область), Сызрани (Самарская область), Майкопе и Челябинске. После переподчинения краснодарское училище продолжило пользоваться некоторыми из них (в частности, на 200-ю Армавирскую авиабазу после реорганизации поступили 16 учебно-боевых Як-130), а также использовать для боевой подготовки изначально подчиненную ВВА 209-ю Борисоглебскую авиабазу. Сейчас вопрос о возможном возврате ряда авиабаз в подчинение Краснодарскому училищу еще не решен. Господин Зибров вчера не стал говорить о перспективах передачи баз, сославшись на «военную тайну». Господин Ляхов вчера был недоступен для комментариев: в вузе не смогли соединить с ним, отметив, что не слышат вопрос „Ъ“ «из-за работы перфоратора».

l Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков было основано в 1938 году. С 1960 по 1991 год готовило авиационных специалистов для стран социалистического блока, с 1991 года вновь начало выпускать специалистов для отечественных ВВС. В училище действуют факультеты базовой летной подготовки, боевого управления авиацией и иностранных военнослужащих. Училище выпускает пилотов истребительной, бомбардировочной, штурмовой и военно-транспортной авиации. Вуз за все время существования выпустил 26 тыс. авиационных специалистов, из которых 15 тыс. – иностранцы. 137 выпускников стали Героями Советского Союза (двое – дважды), 13 – Героями Вьетнама.

Несмотря на неопределенность с обратной передачей авиабаз, краснодарский вуз уже сейчас имеет собственную площадку для полетов. Согласно распоряжению правительства РФ о выделении краснодарского училища в самостоятельный вуз, ему в пользование переходит в числе другого имущества и земельный участок в Краснодаре (Прикубанский внутригородской округ) площадью 782,45 га, на котором располагается военный аэродром совместного базирования Краснодар-Центральный. Кроме того, в бессрочное пользование училище получает и другое имущество, примыкающее к южной части аэродрома. Речь идет об учебном корпусе (21,95 тыс. кв. м), учебном здании с пристройкой (383,9 кв. м), общежитии под учебный корпус (3,1 тыс. кв. м), общежитии спецконтингента на 426 человек, казарме на 92 человека, клубе, двух КПП, двух кухнях-столовых (общей и курсантской), подстанции, четырех складах и одном хранилище для ГСМ, овощехранилище и мастерских.

В том случае, если из состава академии выйдет не только краснодарский, но и сызранский и челябинский филиалы, ВВА вновь сосредоточится на подготовке наземных специалистов: только в филиалах готовят непосредственно летный состав. Сызранское училище занимается подготовкой пилотов боевых вертолетов, челябинское выпускает военных штурманов. Непосредственно в Воронеже готовят аэродромных, технических, метеорологических специалистов, а также специалистов по радиоэлектронной борьбе и связи.

Олег Мухин

.kommersant.ru

Рогозин: Вскоре растраты на оборону в РФ будут снижаться

12 июля 2015
Дмитрий Рогозин, занимающий в правительстве должность вице-премьера, накануне выступил в Воронежском государственном университете и утвердительно заявил, что расходы на оборону, по мере выполнения перевооружения, будут снижаться.

«Выделяемых средств вполне достаточно на обеспечение обороны. Все траты давно распланированы и выполняются в рамках государственной программы перевооружения. В 2016-2017 годах будут наиболее затратные ее этапы, ведь речь идет об абсолютно новой, модернизированной технике для армии Российской Федерации. Однако, в с 2018 по 2020 затраты будут значительно снижены» - цитирует Рогозина информагентство RT.
Кирилл Офицеров

МОСКВА, 15 июл 2015  Премьер-министр России Дмитрий Медведев проведет в среду совещание о расходах федерального бюджета на 2016-2018 годы в части развития оборонной промышленности, сообщает пресс-служба правительства РФ.

Минфин призвал пересмотреть расходы на оборону

23:15, 10 июля 2015
Минфин предложил правительству определить оптимальный объем бюджетных расходов на оборону. Об этом говорится в докладе об основных направлениях повышения эффективности расходов федерального бюджета, размещенном в пятницу, 10 июля, на сайте ведомства.

«Найти такой уровень расходов на эти цели, который, с одной стороны, не будет ухудшать условия для экономического роста и реализации других приоритетов государства, а с другой — позволит гарантированно решить задачу укрепления обороноспособности страны», — уверен Минфин.

При этом, необходимо учитывать «непростую международную обстановку» и добиться «максимально возможной отдачи» от оборонных расходов бюджета.

Для сравнения в докладе упоминается, что в среднем по странам ОЭСР и странам БРИКС оборонные расходы составляют 1-2 процента ВВП, в то время, как в России — 4 процента.

Авторы доклада считают, что при сохранении текущих обязательств по социальным программам и оборонке в ближайшие три года бюджет невозможно оптимизировать. По расчетам Минфина, доля расходов на оборону, безопасность, социальную политику и обслуживание долга может возрасти с 60 процентов в 2014 году до 72 процентов в 2018 году.

«Подобное изменение структуры расходов идет вразрез с задачей активизации экономического роста», — считает министерство.
Коментар:
Вече и официално потвърждение на нашето предположение, че ще има ново орязване на парите за нови самолети. С това програмата ПАК-ФА се слага окончателно в хладилника, а програма 2025 година, може би ще бъде приета в края на 2017 година.

Рогозин: доля современных образцов вооружений в ВС РФ превысила 40%

01.07.2015
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что доля современных вооружений в Вооруженных силах РФ в 2015 году составила уже 42%, что превышает план более чем на 10%
МОСКВА, 1 июл — РИА Новости. Доля современных вооружений в Вооруженных силах РФ в 2015 году уже составила 42%, превысив плановый показатель в 30%, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"В 2015 году у нас не 30%, а уже 42%", — сказал Рогозин в среду, выступая в рамках Парламентского часа в Госдуме. По плану к концу 2015 года доля современных вооружений в ВС РФ должна составлять 30%.

В 2008 году в России началась крупномасштабная военная реформа, ключевым пунктом которой стала программа перевооружения. В 2010 году было принято решение выделить на перевооружение до 2020 года 20 триллионов рублей, чтобы довести долю новой техники до 70%.

Руските вертолети още две години с украински двигатели

Новосибирск. 24 июня. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ - Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) намерена нарастить производство вертолетных двигателей, заявил в Новосибирске в среду замгендиректора корпорации Дмитрий Колодяжный.
       "Уже сейчас есть несколько двигателей произведенных полностью из российских комплектующих и по российским технологиям, и сейчас стоит задача нарастить производство", - сказал Д.Колодяжный.
       По его словам, в настоящее время "заложено 50 или 60 двигателей" которые будет изготовлены в течение года.
       "Стране требуется 300-350 двигателей", - уточнил он.
       Ранее сообщалось, что ОДК планировала в 2016 году перейти на выпуск двигателей в ВК-2500 для вертолетов Ми-8 и Ми-17, которые ранее выпускались на Украине.
      Коментар:
      През 2011 година беше съобщено за договор между "Мотор-Сич" и Русия, който предвижда доставката 1300 двигателя(по 260 двигателя годишно) за срок от пет години, включително 2015 на стойност 1,2 милиарда долара. На практика през есента на 2014 година беше забранен износът на двигатели от Украйна в Русия. С това само бе удължен пътят на украинските двигатели, които започнаха да се изнасят за трети страни, след което веднага тръгваха от там към Русия. По-лесно беше движението на специалисти. Рускоговорящите веднага смениха своето местожителство в Запорожие с руско в Санкт Петербург, като веднага получиха и тройно по-големи заплати в долари. След руснаците от Запорожие започнаха да си тръгват и украинци.
     Имаме съмнения, че действителния брой на използваните годишно в руските вертолети украински двигатели е много по-голям. При около произвеждани около 300 вертолета годишно, необходимите двигатели за тях са 600.

Генералният директор «Ростех» Сергей Чемезов призна

В свое интервю генералният директор «Ростех» Сергей Чемезов призна, че Русия още поставя на произведените вертолети украински двигатели. Те вероятно са от създадените запаси. През тази година ще бъдат произведени едва 50 двигателя ВК-2500 от руски завод. През следващата 150 и едва в края на 2017 година ще бъде достигната проектната цифра от 350 двигателя годишно. По отношение на електрониката, той съобщи, че в момента Русия се преориентира да внася компоненти от Югоизточна Азия.

SA-21 Growler Production and Deliveries

S-400 air defense system (Russian reporting name – Triumph, NATO reporting name — SA-21 Growler) was put into service in 2007. At present Russia operates 19 divisions of S-400 systems (152 launchers).
1. In Electrostal 606th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions (16)
2. In Dmitrov 210th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions.(16)
3. In Zvenigorod 93th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions.(16)
4. In Nakhodka 589th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions.(16)
5. In Gvardeysk 183th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions.(16)
6. In Novorossiysk 1537th Anti-Aircraft Rocket Regiment 2 battalions.(16)
7. In Podolsk 549th Anti-Aircraft Rocket Regiment(16)
8. In Polyarny, Murmansk Oblast 531st Anti-Aircraft Rocket Regiment(16)
9. In Petropavlovsk-Kamchatsky 1532nd Anti-Aircraft Rocket Regiment(24)
10.
11.
12.
13.

С-400 «Триумф» количество и разположение

"в рамках действующей Госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы военные должны получить 56 дивизионов С-400"

1. 606-й гвардейский зенитный ракетный полк 2 див.(16) Электросталь, 4 ДПВО
2. 210-й зенитный ракетный полк 2 див.(16) Дубровка, Дмитров 5 ДПВО
3. 93-й гвардейский зенитный ракетный полк 2 див.(16) Фуньково Звенигород 5 ДПВО
4. 589-й зенитный ракетный полк 2 див.(16) Нахо́дка 93 ДПВО
5. 183-й гв. зен. ракетный Молодечненский ордена Александра Невского полк 2 див.(16) Гвардейск 44 ДПВО (БФ)
6. 1537-й Краснознаменный Кубанский Казачий зенитный ракетный полк 2 див.(16) Новороссийск 51 ДПВО
7. 549-й зенитный ракетный полк 2 див.(16) Ильинское Подольск 4 ДПВО
8. 531-й гв. зен. рак. Невельско-Берлинский орд. Ленина Краснознаменный орд. Суворова и Богдана Хмельницкого полк 2 див.(16) Полярный, Кольском полуостров 1 ДПВО (СФ)
9. 1532-й зенитный ракетный полк 3 див.(24),Петропавловск-Камчатский 53-й дивизии ПВО(ТОФ)15/04/15(див. 19)
10. 2 див.(16) Новосибирск 2015(според съобщения 2-ата див. ще бъдат в северозападната част на Русия)
11. 3 див.(24) архипелаг Новая Земля 2015
12. 2 див.(16) Крим 2016
13.

МО РФ представило план демонстрации военной техники

9 мая 2015 года 143 экипажа самых современных самолетов и вертолетов примут участие в воздушной части Парада на Красной площади.

В едином воздушном строю на высоте 200 метров пролетят самые современные самолеты и вертолеты Дальней, Военно-транспортной, истребительной, бомбардировочной, штурмовой и армейской авиации.

Впервые над Красной площадью пролетят экипажи новейших истребителей поколения «4++» Су-35 и Су-30, модернизированных ударных вертолетов Ми-35М и учебно-тренировочных вертолетов Ансат-У.

В парадном строю авиации будут представлены группы дозаправки, тяжелые самолеты, группы армейской и оперативно-тактической авиации, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50.

Всего будет задействован 21 тип авиационной техники, стоящей на вооружение ВВС России: самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-23М3, Ил-78, Ил-76, Ан-125, Су-30СМ, Су-35, Су-27, МиГ-31, МиГ-29СМТ, Су-34, Су24М, Су-25СМ, Як-130 и вертолеты Ка-52, Ми-28Н, Ми-26, Ми-35, Ми8АМТШ, Ансат-У.

Над Красной площадью пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи» продемонстрируют «Кубинский бриллиант» в составе 9 самолетов Су-27 и МиГ-29, летчики авиационной группы «Соколы России» Липецкого авиацентра продемонстрируют воздушное построение «Тактическое Крыло» а составе 10 самолетов, летный состав пилотажной группы «Беркуты» на ударных вертолетах Ми-28Н «Ночной охотник».

Завершать парадный авиационный строй будут экипажи МиГ-29 и Су-25 которые выстроят в небе число «70» из 15 самолетов, а также экипажи 6 штурмовиков Су-25, которые пролетят над Красной площадью с дымами цветов Российского флага.

Выполнять полеты над Красной площадью будут высококлассные специалисты, имеющие необходимый уровень летного мастерства. Все полеты будут выполняться в строгом соответствии с требованиями организации безопасности полетов. 

ВВС на РФ получиха три нови вертолета Ми-8МТПР-1

МОСКВА, 4 марта. /ТАСС/. Военно-воздушные силы России получили три новых вертолета Ми-8МТПР-1, способные обнаруживать и подавлять радиоэлектронные системы управления войсками противника. Об этом сообщил представитель пресс-службы Минобороны по ВВС полковник Игорь Климов.

"На данном типе вертолетов установлена уникальная станция активных помех, позволяющая обеспечивать групповую защиту самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, наземной техники и кораблей от воздушных атак и ударов ПВО противника в радиусе нескольких сотен километров", - сказал Климов.

"Система создана на основе комплектующих отечественного производства и не имеет аналогов в мире", - заявил он.
В ближайшее время, уточнил полковник, новые машины отправятся к месту постоянной дислокации - на одну из авиабаз Западного военного округа.

Коментар:
Договорът е за 18 машини и вероятно ще бъде поръчани още. Тези три са за бригадата в Пушкин, където преди време бе доставен тренажор за тях. Миналата година беше доставен първия  от договора в Пушкин.

Компанията Сухой избяга от фалита, но докога?

      Благодарение на "ловкия илюзионист" Погосян, компанията Сухой е под заплаха да фалира. Чрез обичайната финансова схема дълг срещу собственост част от активите на "най-могъщата" руска компания вече са собственост официално на Внешэкономбанк (ВЭБ)  29,81% акциите ОАО «Компания «Сухой». Изменението на капитала влиза от 29 януари 2015 година, но контрола от банката се осъществява още от 28 август 2014 година. В края на юли 2014 ЗАО «ГСС» регистрира допълнителна емисия от 14,6 милиона акции и всички те станаха собственост на компанията «Сухой» при цена от 2500 рубли за акция или общо 36,518 милиарда рубли.
     Според съобщение на ВЭБ от август 2014 година тя купува 25 милиарда рубли от допълнителната емисия. Сега вече 57,06% от акциите на Сухой принадлежат ОАК, на Росимущество 10,73% и на Внешэкономбанк 29,81% или общо 97,6%, като останалите до 2,4% до 100% принадлежат на дребни акционери.
     Коментар:
    
При сериозната инфлация в Русия, може да се очаква, че активите на компанията са силно подценени.
     Какво ще стане по-нататък и къде ще отидат голяма част от парите ще видим?

Добавка

Компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) увеличила долю в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) с 74,99% до 94,47%, но итальянский партнер по проекту - World"s Wing SA, входящая в концерн Finmeccanica - сохраняет распоряжение акционерным капиталом. Об этом говорится в материалах ГСС.

Решение о допэмиссии на 36,5 млрд рублей в пользу "Сухого" было принято акционерами ГСС еще летом 2014 года. Итальянская Alenia Aermacchi владела на тот момент 25% плюс 1 акция в ГСС через дочернюю структуру, но компания не была готова участвовать в докапитализации ГСС из-за экономических сложностей как по самому проекту, так и из-за нестабильной финансовой ситуации в материнском концерне Finmeccanica. Тем не менее в итоге партнеры по ГСС пришли к соглашению о сохранении совместного участия в проекте, и в июне 2014 года было заключено акционерное соглашение между "Сухим" и World"s Wing SA.

Как сообщал ТАСС, условия соглашения были раскрыты "Сухим" позднее, в рамках одобрения кредитной линии Сбербанка на $600 млн. Тогда стало известно, что Alenia должна внести не менее $390 млн в уставный капитал ГСС не позднее 31 декабря 2017 года. Обязательство ГСС обеспечить поступление взноса от Alenia Aermacchi - одна из ковенант по условиям кредитования Сбербанка.

До дни първи полет на първия предсериен ПАК-ФА

    Днес 30 януари 2015 година се получи съобщение, че до дни се очаква първият полет на първия предсериен ПАК-ФА. Машината трябваше да бъде предадена преди около 6 месеца. Средно толкова е изоставането по почти всички графици по програмата последно коригирана през 2013 година.
   Коментар:
   Изминаха 30 дни от съобщението. Явно пак има някакви проблеми, защото няма информация за полет.

ЮВО на РФ 2015

 26 января 2015
 Авиационные базы на юге России в этом году получат около 50 истребителей, самолет-амфибию и около 20 боевых вертолетов, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа.

В 2014 году в рамках выполнения гособоронзаказа в войска поступило более 40 ед. новых и модернизированных самолетов и вертолетов, оснащенных современным мощным ракетно-пушечным вооружением, новейшими средствами связи, тепловизионной системой наблюдения и эффективными системами управления огнем.

«В текущем году летчики военного округа ожидают прибытия с заводов-изготовителей около 50 самолетов – истребители-бомбардировщики Су-34, многоцелевые истребители Су-30СМ, Су-30М2, многоцелевой самолет-амфибия Бе-200, и более 20 вертолетов – транспортно-штурмовые Ми-8 АМТШ, ударные боевые Ми-28Н», пресс-службу ЮВО.

Все поставки в авиационные части ВВС и ПВО и морскую авиацию Черноморского флота проходят в соответствии с утвержденным графиком.

Странно изявление на ВС на Русия

При получени миналата година(2014) около 228 самолета и вертолета(108+120) в изявлението(Минобороны РФ полковник Игорь Климов) се говори за над 150 през 2015 година. Явно ще има сериозен спад, въпреки някои специфични доставки.
«Мы должны в 2015 году поставить в войска 701 боевую бронированную машину, 2 бригадных комплекта ракетных комплексов «Искандер-М», 1545 автомобилей многоцелевого назначения, 126 самолетов и 88 вертолетов, 2 многоцелевые подводные лодки, 5 боевых надводных кораблей.
Коментар
Явно намалението ще е по-малко
от 228 на 214 машини.
През 2014 бяха произведени и предадени на ВС на Русия
108 самолета
24 Су-35С
21 Су-30СМ
8 Су-30М2
18 Су-34
20 Як-130
10 МиГ-29К
4 Ан-148
2 Ан-140

1 Ту-214ОН

и 135 вертолета, от тях 46 бойни 15 Ми-35М (10 Ростов + 10 Левашово), 16 Ми-28Н Остров, 10 Ка-52 Хабаровск
и 72 транспортно десантни
3 Ми-26Т (Оленегорск), 1 Ми-8МТВ-2, 20 Ми-8МТВ-5-1 (Пушкин),  Ми-8АМТШ (16 Толмачево, 16 Чита), 16 Ми-8МТВ-5 Остров
и 17 учебни   6 Ансат-У, 9 Ка-226, 2 Ми-8МТПР-1.
Общо от всички изброени около 15-20 вертолета са приети, но още не са доставени в базите.
Уебсайт в alle.bg