добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Реестр Ансат

№ 

Тип               

борд        

Зав. №

собственик

Произве

ден

Предаден 

Регист

риран


  Забележка


Ансат

макет









Ансат

900       

.01

 





Първи полет 17/09/99


Стенд










Ансат-РЦ

902

.02


2004




разузнавач-целеуказване

1    

Ансат

ПТ-01

33001


2004





2

Ансат

ПТ-02

33002







3

Ансат

ПТ-03

33003







4

Ансат

ПТ-04

33004







5

Ансат

905




22/11/13

030901



6

Ансат-К

FP301





410А1



7

Ансат-К

HL9438





410А2



8

Ансат-К

HL9439





410А3



9

Ансат-К

HL9440





410А4


909

10

Ансат-К

FP305





410А5


06/07/27 катастрофа

11

Ансат

RF-33011

33011







12

Ансат

RF-33012

33012







13

Ансат-К

HL9441





410А6



14

Ансат-К

HL9442





410А7



15

Ансат

RF-28539

33015

ФСБ

2009





16

Ансат

RF-28540

33016


2009




ВИП вариант

17

Ансат

20440


           



50101


РАДАР(НПП)

18

Ансат-1М




2012


398А01



19

Ансат-1М




2013

22/11/13

398А02



20










21










22










23










24










25










26










27

Ансат-У

27

33027


2008




Ансат ГМСУ, Прототип МО РФ

28

Ансат-У

28

33028


2009



1

Торжк

29

Ансат-У

29

33029


2009



2

Торжк

30

Ансат-У

30

33030


2009



3

Торжк

31

Ансат-У

31

33031


2009



4


32

Ансат-У

32

33032


2009



5


33

Ансат-У

33

33033


2009



6


34

Ансат-У

34

33034


2010



7


35

Ансат-У

35

33035


2010



8


36

Ансат-У

36

33036


2011



9


37

Ансат-У

37

33037


2011



10


38

Ансат-У

38

33038


2011



11


39

Ансат-У

30

33039


2011



12


40

Ансат-У

40

33040


2011



13


41

Ансат-У

41

33041


2012



14


42

Ансат-У

42

33042


2012



15


43

Ансат-У

43

33043


2012



16


44

Ансат-У

44

33044


2012



17


45

Ансат-У

45

33045


2012



18


46

Ансат-У

46

33046


2012



19


47

Ансат-У

47

33047


2013



20


48

Ансат-У

48

33048


2013

22/11/13


21


49

Ансат-У

49

33049


2013

22/11/13


22


50

Ансат-У

50

33050


2013

22/11/13


23


51

Ансат-У

51

33051


2013

22/11/13


24


52

Ансат-У

53

33052


2013

22/11/13


25


53

Ансат-У

52

33053


00/11/14



26


54

Ансат-У

54

33054


00/11/14



27


55

Ансат-У

55

33055


00/11/14



28


56

Ансат-У

56

33056


00/11/14



29


57

Ансат-У

57

33057


00/11/14



30


58

Ансат-У

58

33058


00/11/14



31


59

Ансат-У

59

33059


2015



32

259 8-я АДОН 2015

60

Ансат-У

60

33060


2015



33

260 8-я АДОН 2015

61

Ансат-У

61

33061


2015



34


62

Ансат-У

62

33062


2015



35


63

Ансат-У

63

33063


2015



36


64

Ансат-У

64

33064


2015



37


65

Ансат-У

65

33065


2016

11/03/16


38


66

Ансат-У

66

33066


2016

06/16


39


67

Ансат-У

67

33067


2016

12/16


40


68

Ансат


33068


2016


RA-20001


Р-кие Вертолетные Системы

69

Ансат


33069


2016

17.10.17

RA-20006


Р-кие Вертолетные Системы

70

Ансат


33070


2016

14.09.17

RA-20007


Р-кие Вертолетные Системы

71

Ансат


33071


2016


RA-20008


санавиации, Костромское АП

72

Ансат


33072


2018


RA-20010


Р-кие Вертолетные Системы

73

Ансат


33073


2018


RA-20011


 Вяткаавиа

74

Ансат


33074


2016


RA-20005


Р-кие Вертолетные Системы

75

Ансат


33075


2016


RA-20002


  Авиасервис (Казань)

76

Ансат


33076


2017


RA-20004


"Вяткаавиа"

77

Ансат


33077


2017


RA-20009


Р-кие Вертолетные Системы

78

Ансат-У

59

33078


2017



1

02.11.2017

79

Ансат-У

60

33079


2017



2

02.11.2017

80

Ансат-У

80

33080


2017



3

02.11.2017

81

Ансат-У

81

33081


2017



4

02.11.2017

82

Ансат-У

82

33082


2017



5

02.11.2017

83

Ансат-У

83

33083


2017



6

19.12.2017

84

Ансат-У

84

33084


2017



7

19.12.2017

85

Ансат-У

85

33085


2017



8

19.12.2017

86

Ансат-У

86

33086


2017



9

19.12.2017

87

Ансат-У

87

33087


2017



10

19.12.2017

88


RA-20014

33088






ГТЛК

89


RA-20015

33089






ГТЛК

90


RA-20016

33090






ГТЛК

91


RA-20017

33091






ГТЛК

92

Ансат

RA-20018

33092






ГТЛК

93


RA-20019

33093






ГТЛК

94


RA-20020

33094







95


RA-20021

33095







96


RA-20022

33096







97


RA-20023

33097







98   

Ансат

RA-20024

33098






НССА 08.02.2019

99

Ансат

RA-20025

33099






НССА 08.02.2019

100

Ансат

RA-20026

33100






НССА 08.02.2019

101

Ансат

RA-20027 

33101






НССА 08.02.2019

102



33102







103



33103







104



33104







105



33105







106



33106







107



33107







108



33108







109



33109







110



33110







111



33111







112



33112







113



33113







114


910

33114







115



33115







116



33116







117









118









119









120









121









122









123


33123















ВУНЦ ВВС начинают обучать на новейшем вертолете «Ансат-У»

15.05.2014 (09:21)

Впервые в истории в учебной авиационной группы Сокол (Саратовская обл.) курсанты 3 курса Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (ВУНЦ ВВС) приступят к полетам на новых вертолетах «Ансат-У».

29 курсантов под руководством летчиков-инструкторов будут совершать полеты на различных высотах и скоростях, в том числе выполнять упражнение «висение в воздухе». Каждый из них должен налетать на новом вертолете по 45 часов.

Вертолет «Ансат-У» относится к классу «легких» и предназначен для первоначальной летной подготовки курсантов военных авиационных училищ. В перспективе он полностью заменит вертолеты Ми-2.

В 2014 г. в учебную авиационную группу Сокол поступит еще 6 новых вертолетов «Ансат-У».

КВЗ планирует выпускать до 20 новых «Ансат» ежегодно

Казанский вертолетный завод /КВЗ, входит в холдинг «Вертолеты России"/планирует выпускать до 20 новых вертолетов «Ансат» ежегодно. Об этом сообщил журналистам генеральный директор КВЗ Вадим Лигай.

«Естественно, российский рынок сейчас заполняется западной вертолетной техникой, нас это не устраивает. Мы планируем, чтобы российский рынок был наполнен нашими вертолетами «Ансат» и Ка-226Т», - сказал он.

По его словам, уже в следующем году КВЗ планируется произвести до 10 «Ансатов», а в течение последующих 3-4 лет - до 20 вертолетов «Ансат» ежегодно. «В дальнейшем будем смотреть по рынку», - сказал Лигай.

«Ансат» - многофункциональный вертолет, в котором функциональное назначение может меняться от доставки грузов и перевозки пассажиров до поисково-спасательных операций, наблюдения и экстренной медицинской помощи.

Модернизированный «Ансат» может использоваться в разном климате при большой разнице положительных и отрицательных температур и не нуждается в ангарном хранении.

Кроме того, Казанский вертолетный завод планирует ежегодно выпускать примерно 10-12 вертолетов Ми-38. «Это планы продаж по следующим пяти годам, но в голове мы держим, что тоже будем поставлять около 20 вертолетов Ми-38 ежегодно», - сказал Лигай.

Он уточнил, что вертолет Ми-38 займет часть рынка вертолетов Ми-8, Ми-17 и часть рынка, который раньше обслуживался старым вертолетом Ми-6.

Отвечая на вопрос о возможных поставках вертолетов «Ансат» и Ми-38 на зарубежные рынки, Лигай отметил: «Россия сейчас для нас самый главный рынок. Мы должны обкатать новые модели и потом можно выходить на зарубежные рынки». По его словам, уже сейчас можно сказать, что тот же «Ансат» будет стоить в 2 раза меньше своих зарубежных аналогов».

09.09.2015

"Вертолеты России" инвестирует в пермское предприятие 2 млрд. р.


15.10.2015,

        Входящий в Госкорпорацию Ростех холдинг инвестирует в проект создания на базе предприятия "Редуктор-ПМ" крупнейшего в России сборочно-испытательного комплекса вертолетных редукторов и трансмиссий более 2 млрд рублей. Общая площадь нового центра составит около 20 000 кв. метров. Планируется, что новый комплекс будет соответствовать всем экологическим нормам и станет крупнейшим в России сборочно-испытательным центром по испытаниям всех типов отечественных вертолетных редукторов и трансмиссий.
       По сообщению краевого минпрома со ссылкой на заместителя генерального директора холдинга "Вертолеты России" по производству и инновациям Андрея Шибитова, суммарные инвестиции в проект создания сборочно-испытательного комплекса на базе предприятия "Редуктор-ПМ" составили более 2 млрд. рублей.
      Из обще суммы непосредственно на строительство корпуса будет потрачено около 1 млрд рублей, на инженерно-технологическое оборудование – 400 млн. рублей, на создание новых испытательных стендов – более 600 млн. рублей. На сегодняшний день на предприятии "Редуктор-ПМ" ведется работа по созданию испытательных стендов, которые займут центральное место в новом производственном корпусе. В данный момент на заводе эксплуатируются механически замкнутые стенды для трансмиссии 8М и главного редуктора ВР-14 вертолетов Ми-8/17, хвостовой трансмиссии и угловых редукторов вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник", главного редуктора ВР-23 и хвостовой трансмиссии вертолетов "Ансат". На разных стадиях реализации находятся проекты создания стендов для испытаний редукторов ВР-29 вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник" и редукторов ВР-26 вертолетов Ми-26(Т).

Ансат получит уникальные лопасти

Опубликовано: 11.10.2016

Специалисты инновационного конструкторского бюро "ВР-Технологии" холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) совместно с инженерами Казанского вертолетного завода разработали уникальную технологию, позволяющую создать качественно новую лопасть несущего винта для легкого многоцелевого вертолета Ансат.

Согласно проекту, производство лопастей будет происходить по технологии одношагового формования с использованием полимерных композиционных материалов. Для сравнения, перо серийной лопасти несущего винта состоит из двух составных частей: лонжерона и хвостовой секции, которые изготавливаются по отдельности, после этого производится их сборка на стапеле. Новая разработка выполнена с применением технологии безлонжеронной компоновки, которая предполагает изготовление пера лопасти за один переход в пресс-форме, там же происходит сборка заготовки пера лопасти.

Применение технологии с одношаговым формованием позволит создать лопасть с высокими аэродинамическими характеристиками и постоянным, высоким уровнем качества изготовления лопастей. Таким образом, разработка позволит повысить ресурс лопастей, сократить производственные издержки, а также улучшить летно-технические характеристики вертолета Ансат: увеличатся дальность и скорость полета, уменьшится расход топлива, снизится уровень вибрации, а также повысится грузоподъемность.

"При проектировании современной вертолетной техники большое внимание необходимо уделять внедрению современных технологий и использованию в производстве композитных материалов. В этом году мы разработали техническую документацию к проекту, который позволит на треть сократить время производства лопасти несущего винта и повысить качество их изготовления. В настоящее время ведется работа по созданию опытных образцов и подготовка к испытаниям, после которых начнется серийное производство", - заявил генеральный директор "ВР-Технологий" Александр Охонько.

Экспериментальная часть работ будет проведена на мощностях Казанского вертолетного завода. Выполнение первого этапа стендовых и летных испытаний намечены на период с июня по ноябрь 2017 года. До конца 2017 года будут завершены летные испытания по оценке технических характеристик лопасти. Опытные работы планируется завершить и начать серийное производство новой лопасти в течение ближайших двух лет.

Поставлен второй гражданский вертолет "Ансат"

October 30th, 2016
Как сообщило 28 октября 2016 года АО «Вертолеты России», вертолетный парк компании «Русские Вертолетные Системы» (РВС, Москва) пополнился новейшим отечественным вертолетом "Ансат" производства Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию "Ростех").
Машина, поступившая в распоряжение РВС, изготовлена в VIP-варианте, однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании.
Второй серийный гражданский вертолет "Ансат" с гидромеханической системой управления (регистрационный номер RA-20001, серийный номер 33068), поставленный в VIP-варианте компании «Русские Вертолетные Системы» (РВС). Хелипарк "Барвиха" (Московская область), 28.10.2016 (с) Дмитрий О. / russianplanes.net ( ссылка )

Со стороны bmpd укажем, что РВС был поставлен вертолет "Ансат" в гражданском исполнении с гидромеханической системой управления (ГМСУ), имеющий регистрационный номер RA-20001 и серийный номер 33068, и являющийся вторым построенным серийным гражданским "Ансатом" с ГМСУ (изначально на вертолетах "Ансат" использовалась электродистанционная система управления, сертификация которой для гражданского применения пока что затруднительна). Это вертолет стал вторым поставленным гражданским "Ансатом" с ГМСУ - первым стал третий серийный построенный вертолет (регистрационный номер RA-20002, предположительный серийный номер 33074), который в медицинском исполнении был передан 13 октября 2016 года Министерству здравоохранения Республики Татарстан в распоряжение Республиканской клинической больницы Татарстана.
Первый серийный вертолет "Ансат" с ГМСУ (серийный номер 33027, демонстрировался на авиасалоне МАКС-2015), должен быть поставлен заказавшей его группе компаний "Нэфис", однако пока что информация о его передаче отсутствует.
Таким образом, компания "Русские Вертолетные Системы" (РВС) стала первым негосударственным эксплуатантом вертолета "Ансат". Презентация и торжественная передача нового вертолета RA-20001 состоялась в подмосковном Хелипарк "Барвиха".
В материале на веб-ресурсе ATO.RU Сообщается, что, "кроме того, идет работа над тем, чтобы сбалансировать финансовую схему для внедрения "Ансата" для медицинской авиации по всей России. В процессе задействованы Минзрава, Минтранс и Минпромторг.
Одну из ключевых ролей в этом проекте должна сыграть компания "Русские вертолетные системы" (РВС), которая будут работать над развитием санавиации на территории всей страны. Первую машину в медицинском исполнении компания получит в декабре текущего года (первым получателем "Ансата" с медицинским модулем стал Минздрав Татарстана). В РВС подчеркнули, что машина будет эксплуатироваться в московской воздушной зоне для нужд подмосковного правительства. На вертолете будут выполняться межгоспитальные перевозки и медицинская эвакуация. Опорной площадкой проекта станет хелипарк "Барвиха". Вертолетная компания уже готова к обслуживанию "Ансатов" и приступила к обучению пилотов на этот тип".
"Решение о закупке следующих ВС данного типа будет принято позднее, рассказали в РВС. В компании сообщили, что в скором времени должен решиться вопрос об открытии неба над Москвой. Это даст больше возможностей для эксплуатации вертолетов, в том числе задействованных в медицинских миссиях. Конкретные сроки при этом не уточняются; известно только, что Ассоциация вертолетной индустрии работает в этом направлении и что данный процесс "достаточно хорошо продвинулся вперед".
В мае 2015 года было объявлено о получении «Вертолетами России» еще пяти заказов на гражданскую пассажирскую версию "Ансата" с ГМСУ - трех от татарстанской компании "Тулпар Геликоптерс" (входит в состав "Тулпар Аэро Групп"), и двух от компании "Вектор". Сведения о реализации данных соглашений отсутствуют, но в начале 2016 года КВЗ объявлял тендер на страхование на период проведения летных испытаний пяти вертолетов "Ансат" с ГМСУ с серийными номерами 33068, 33074, 33075, 33076 и 33077. Последние три вертолета, предполдожительно, должны быть изготовлены для "Тулпар Геликоптерс".
Базовая версия вертолета "Ансат", оснащенная гидромеханической системой управления, была сертифицирована в 2013 году. Дополнение к сертификату типа на пассажирскую версию было получено в декабре 2014 года.

МO России заказало еще десять вертолетов «Ансат-У»

bmpd July 8th, 2017

Согласно информации, размещенной на сайте госзакупок, Министерство обороны России 5 июня 2017 года заключило контракт с ПАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ; входит в состав АО "Вертолеты России") на поставку десяти учебных вертолетов «Ансат-У». Стоимость контракта 2,075438 млрд рублей. Поставка должна быть произведена уже к 31 декабря 2017 года.

Со стороны bmpd напомним, что к настоящему времени Министерство обороны России приобрело 40 вертолетов «Ансат-У» (предположительные серийные номера с 33028 по 33067). По первому контракту КВЗ поставило ВВС России восемь вертолетов "Ансат-У", в том числе шесть - в 2009 году, и два - в 2010 году. Затем Министерством обороны 1 марта 2011 года был заключен контракт с КВЗ на поставку 32 машин "Ансат-У" начиная с 2011 года. Договорная стоимость одного вертолета "Ансат-У" по данному контракту составляла 127,72246 млн рублей без НДС. В рамках этого контракта пять вертолетов "Ансат-У" были поставлены ВВС (ВКС) России в 2011 году, по шесть - в 2012, 2013, 2014 и 2015 годах, и три - в 2016 году.


Из поставленных вертолетов "Ансат-У" первые три вертолета (бортовые номера "28", "29 и "30") постройки 2009 года находятся в учебном центре армейской авиации в Торжке, а еще 37 машин с 2010 года поступили в состав учебной авиационной группы на аэродроме Сокол (Саратовская область) Сызранского филиала военного учебно-научного центра ВКС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (бортовые номера с "31"). В 2015 году два вертолета «Ансат-У» были переданы из Сызрани в состав 800-й авиационной базы особого назначения (ныне 8-я авиационная дивизия особого назначения) на подмосковном аэродроме Чкаловский, затем сменив бортовые номера с "59" и "60" на, соответственно, "259" и "260".

Поставка медицинских вертолетов "Ансат"

bmpd
September 4th, 2017
Российская Ассоциация вертолетной индустрии 2 сентября 2017 года сообщила, что компания «Русские Вертолетные Системы» (РВС) получила очередной вертолет «Ансат» с медицинским модулем. Новый вертолет произведен Казанским вертолетным заводом холдинга «Вертолеты России», а его медицинский модуль выпущен Казанским агрегатным заводом. Вертолет является одним из шести поставляемых по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией от 2016 года для реализации программы по развитию санитарной авиации в России. Вскоре вертолет направится в Курганскую область, где будет привлечен к выполнению авиамедицинских работ.
Переданный ЗАО "Русские Вертолетные Системы" (РВС) второй вертолет «Ансат» с медицинским модулем (регистрационный номер RA-20009, предположительный серийный номер 33077), построенный по контракту 2016 года АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) с АО "Вертолеты России". Хелипарк Подушкино (Московская область), 02.09.2017 (с) Ассоциация вертолетной индустрии
В пресс-релизе Ассоциации вертолетной индустрии сообщается, что торжественная церемония передачи вертолета прошла в рамках традиционных вертолетных соревнований «Кубок КБ Миля» на приз холдинга «Вертолеты России». Новый «Ансат» принял участие в соревнованиях и был задействован на этапе с погрузкой условно-пострадавшего на носилках в вертолет. Познакомиться с новой машиной и его медицинским оснащением смогли все желающие: пилоты, медики, представители добровольных поисково-спасательных отрядов, отраслевые специалисты. Преимуществом участия «Ансата» в «Кубке КБ Миля» стало то, что вертолет можно было оценить не только на статической экспозиции, но и в действии.
Компания «Русские Вертолетные Системы» является давним партнером холдинга «Вертолеты России» и является стартовым оператором вертолетов типа «Ансат», способствующим выводу этой машины на рынок. Также «РВС» имеет единственный в стране коммерческий авиационный учебный центр, осуществляющий обучение летно-технического состава на вертолеты типа «Ансат». В структуре компании функционирует авиамедицинское подразделение HeliMed, другой медицинский «Ансат» компании успешно работает в Волгоградской области.
Со стороны bmpd укажем, что поставленный РВС 2 сентября вертолет «Ансат» с медицинским модулем имеет регистрационный номер RA-20009 (предположительный серийный номер 33077) и стал вторым полученным РВС в лизинг у ГТЛК медицинским вертолетом этого типа с гидромеханической системой управления - первый медицинский "Ансат" (регистрационный номер RA-20005, серийный номер 33074) был получен РВС в мае 2017 года и передан для эксплуатации в Волгоградской области.
Вертолеты поставляются в рамках заключенного 27 декабря 2016 года АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) контракта с АО "Вертолеты России" ВР-16-0706-09-02 на поставку шести легких вертолетов «Ансат» в санитарном варианте производства АО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ). Стоимость соглашения составляет 1,632 млрд. руб., а с учетом скидки – 1,332 млрд. руб. Таким образом, цена одного вертолета составляет 272 млн. руб., а с учетом скидки – 222 млн.руб. В стоимость включена комплектация каждого вертолета медицинским модулем.
Вертолеты должны быть поставлены в течение 12 месяцев с даты оплаты ГТЛК авансового платежа (полученного ГТЛК в счет бюджетных средств).
Сообщалось, что условия лизинга санитарного вертолета "Ансат" ГТЛК включают ежемесячный платеж в 2,3 млн руб при сроке лизинга 10 лет и нулевом начальном взносе.
К настоящему времени по данному контракту ГТЛК поставлено уже три медицинских вертолета "Ансат" - помимо двух указанных машин, полученных РВС, еще один вертолет (регистрационный номер RA-20004, серийный номер 33076) в начале августа 2017 года был получен авиакомпанией "Вятка-Aвиа" для использования в Кировской области.
В июле 2017 года на авиасалоне МАКС-2017 ГТЛК заключила с АО "Вертолеты России" новый контракт на поставку в 2018 году еще 12 вертолетов "Ансат" в медицинском исполнении.
Первым поставленным гражданским медицинским "Ансатом" стал вертолет с регистрационным номером RA-20002 (серийный номер 33075), переданный 13 октября 2016 года Министерству здравоохранения Республики Татарстан в распоряжение Республиканской клинической больницы Татарстана. Этот вертолет стал третьим изготовленным серийным вертолетом "Ансат" с гидромеханической системой управления (ГМСУ).
Таким образом, к настоящему времени на КВЗ построено суммарно шесть серийных вертолетов "Ансат" с ГМСУ. Первый серийный вертолет "Ансат" с ГМСУ (серийный номер 33027) должен был быть поставлен в VIP-комплектации заказавшей его группе компаний "Нэфис", однако передан ей не был, с 2015 года демонстрировался на различных выставках под разной окраской и различными брендами, а в настоящее время, по известным данным, переоборудован на КВЗ в медицинский вертолет (получатель пока неизвестен). Второй построенный серийный "Ансат" с ГМСУ (регистрационный номер RA-20001, серийный номер 33068) был в VIP-комплектации передан РВС 28 октября 2016 года, используясь главным образом в учебном авиационном центре этой компании.
Базовая версия вертолета "Ансат", оснащенная гидромеханической системой управления, была сертифицирована в 2013 году. Дополнение к сертификату типа на пассажирскую версию было получено в декабре 2014 года. Помимо перечисленных контрактов ГТЛК на 18 медицинских вертолетов "Ансат" с ГМСУ, холдинг "Вертолеты России", по известным данным, располагает контрактами на поставку восьми вертолетов "Ансат" с ГМСУ (преимущественно в медицинском исполнении) китайским компаниям, и контрактом на поставку двух вертолетов "Ансат" с ГМСУ российской компании "Вектор" (статус этого контракта сейчас неясен). Также сообщалось, что еще один вертолет "Ансат" в медицинском исполнении был заказан в 2016 году РВС у компании "Сбербанк Лизинг".

Китай начал оформление документов для вывода "Ансатов" на свой рынок

19.09.2017
Власти Китая начали процедуру валидации сертификатов вертолета “Ансат“, для их допуска на рынок Поднебесной. Об этом сообщил РБК-Татарстан генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигай.
“На таких рынках мы проводим валидацию сертификата, эта работа начата, есть определенные вопросы, но я думаю, мы их преодолеем“, — сказал Лигай. Он отметил, что вертолеты “Ансат“ для Китая будут оснащены бортовым оборудованием и навигационными системами на английском языке. “Вертолёты в Китай будут поставляться с переводом на английский язык, для нас это уже пройдённый путь. Некоторые надписи мы сделаем на китайском“, — отметил Лигай.
В июле 2017 года холдинг “Вертолеты России“ заключил с компанией United Helicopters International Group три контракта на поставку десяти вертолетов “Ансат“ в Китай в 2017–2018 годах. Контракты были подписаны на полях Международного авиационно-космического салона МАКС-2017.

Пять новых учебных вертолетов "Ансат-У" поступят на авиабазу

МОСКВА, 31 октября 2017. /ТАСС/. Пять новых учебных вертолетов "Ансат-У" поступят на авиабазу Военно-воздушной академии в Саратовской области. Об этом сообщили во вторник в Минобороны РФ.

"Специалисты Военно-воздушной академии приступили к приему пяти новых учебных вертолетов "Ансат-У" на заводе-изготовителе. По итогам приемки вертолеты поступят в учебную авиационную базу Академии ВВС, дислоцированную в Саратовской области", - сообщили в российском военном ведомстве.

В течение ближайших дней инженеры и летчики проверят работоспособность всех систем и механизмов новых вертолетов как на земле, так и во время полета.

"Ансат-У" - легкий вертолет, предназначенный для обучения курсантов летных училищ на этапе первоначальной подготовки, а также подготовки летно-инструкторского состава. Машина разработана конструкторским бюро Казанского вертолетного завода по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом и двумя газотурбинными двигателями.

C 2009 года вертолет производится серийно и поставляется для Минобороны РФ. В перспективе он полностью заменит вертолеты Ми-2, которые используются для обучения пилотированию.

В Саратовскую учебную авиабазу поступила партия новых вертолетов Ансат-У

19.12.2017 (19:39)

Заключительная партия новых учебных вертолетов Ансат-У поступила в учебную авиационную базу Военно-воздушной академии им.Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина, дислоцированную в Саратовской области.

Экипажи Сырзранского филиала академии завершили перебазирование пяти вертолетов с завода-изготовителя на аэродром дислокации.

Гособоронзаказ-2017 на поставку 10 вертолетов данного типа выполнен полностью. В ноябре в Военно-воздушную академию также были поставлены 5 вертолетов Ансат-У.

"Вертолеты России" начнут поставки "Ансатов" в Китай в 2019 году

Опубликовано: 19.02.2019, 10:11 
На последней выставке в китайском Чжухае холдинг подписал контракт на поставку Ассоциации медицины катастроф КНР 20 "Ансатов" с медицинскими модулями, первые машины будут отгружены в 2019 году", - сказал он.

Машины будут переданы заказчику в многоцелевой комплектации. В холдинге ранее отмечали, что купленные "Ансаты" при оснащении медицинским модулем могут использоваться для оказания первой помощи, экстренной эвакуации пациентов, в том числе в местности со сложным рельефом.

В России "Ансаты" используются в санитарной авиации. С 2017 года региональным службам было поставлено 11 таких вертолетов, до конца года будут переданы еще семь. В сентябре холдинг подписал контракт на поставку 104 медицинских "Ансатов" для российской Национальной службы санитарной авиации.

КВЗ поставит МО России еще 30 вертолетов "Ансат-У"

June 10th, 2019
Как сообщается в публикации веб-ресурса Mil.Press Военное , со ссылкой на "отраслевой источник", ПАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ; входит в состав АО "Вертолеты России") до 2020 года поставит Сызранскому вертолетному училищу еще 30 модернизированных легких учебных вертолетов "Ансат-У".
В момента разглеждате олекотената мобилна версия на уебсайта. Към пълната версия.
Уебсайт в Alle.bg