добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Реестр Ка-52

        

03







Натурален стенд


061   

06-01   

                 

87980006003      




Ка-50 б/н 021 не лети от края на `11









Статически


062

00-02


3538262800002






063

00-03


3538262800003





1

51

01-01


3538263901001





2

52

01-02


3538263901002




Унищожен на 29/10/13

3

53

01-03


3538263901003





4


01-04


3538263901004




На доработка 09/13, бивш 36

5


01-05


3538263901005




На доработка 09/13, бивш 37

6

38

02-01


3538263902001




На доработка

7

32

02-02


3538263902002




На доработка

8

33

02-03

RF-95323

3538263902003




На доработка

9

34

02-04

RF-95321

3538263902004




На доработка

10

35

02-05

RF-95322

3538263902005




На доработка

11

31

03-01

RF-95323

3538264003001





12

92

03-02


3538264003002





13

93

03-03


3538264003003





14

94

03-04


3538264003004





15

95

03-05


3538264003005





16

27

04-01


3538264004001





17

28

04-02


3538264004002




35382614002?   04/07/2016

18

29

04-03


3538264004003





19

30

04-04


3538264004004





20

91

04-05

RF-93230

3538264004005





21

96

05-01


3538264005001





22

97

05-02

RF-91264  

3538264105002





23

98

05-03

RF-

3538264005003




Торжок

24

99

05-04


3538264005004




12/03/12 катастрофа 2 жертви

25

01

05-05

RF-91105

35382605005




бивш 41

26

02

06-01

RF-91106

3538264006001




бивш 42

27

67

06-02

RF-91107

35382606002




бивш 43

28

44

06-03

RF-91108

35382606003




03?

29

45

06-04

RF-91109

35382606004




04?

30

46

06-05

RF-91267

35382606005




05?

31

06

07-01

RF-91110

35382607001




бивш 47

32

07

07-02

RF-91116

35382607002




бивш 48

33

68

07-03

RF-91111

35382607003




бивш 49

34

08

07-04

RF-91112

35382607004




бивш 50

35

09

07-05

RF-91270

35382607005




Кореновск 51

36

10

08-01

RF-91113

35382608001




бивш 52

37

11

08-02

RF-91114

35382608002




бивш 53

38

54

08-03

RF-91268

35382608003





39

72

08-04

RF-91269

35382608004




RF-91269 бивш 55

40

56

08-05

RF-91115

35382608005





41

21

08-06

RF-91121

35382608006




Чериговка

42

22

08-07

RF-91122

35382608007




Чериговка

43

23

08-08

RF-91123

35382608008





44

24

08-09

RF-91124

35382608009




2013

45

26

08-10

RF-91125

35382608010





46

01

09-01

RF-91

35382609001





47

02

09-02

RF-91

35382609002





48

03

09-03


35382609003





49

41

09-04

RF-91333

35382609004





50

42

09-05

RF-91334

35382609005





51

43

09-06

RF-91335

35382609006





52


09-07

RF-





Ка-52К

53

44

09-08

RF-91336

35382609008





53

45

09-09

RF-91337

35382609009





54

46

09-10

RF-91338

35382609010





55

47

10-01

RF-91331

35382610001  





57

48

10-02

RF-91332

35382610002





58

49

10-03

RF-91339

35382610003





59

50

10-04

RF-91340

35382610004





60

51

10-05

RF-91341

35382610005





61

52

10-06

RF-91342

35382610006





62

71

10-07

RF-

35382610007





63

72

10-08

RF-

35382610008





64

73

10-09

RF-90675

35382610009





65


10-10


35382610010




01/10/16 RF-90655 04

66

75

11-01

RF-

35382611001





67

76

11-02

RF-90677

35382611002





68

77

11-03


35382611003





69

78

11-04


35382611004





70

79

11-05


35382611005





71

80

11-06


35382611006





72

81

11-07


35382611007




RF-90662, 11

73

82

11-08


35382611008









Последна 2013 година 573 АвБ АА, Хабаровск

74


11-09


35382611009




1

75


11-10


35382611010




2

76


12-01


35382612001




3

77


12-02


35382612002




4

78


12-03


35382612003




5

79


12-04


35382612004




6

80


12-05


35382612005




7 представлен 15/08/15 на Дне ВФ на "Прогрессе"

81


12-06


35382612006




8

82

70

12-07


35382612007




9

83

71

12-08

RF-90386

35382612008




10

84

72

12-09

RF-90387

35382612009




11

85

73

12-10

RF-90388

35382612010




12, 12/11/2014

86

74

13-01

RF-90389

35382613001




13

87


13-02

RF-90390

35382613002




14

88

75

13-03

RF-90391

35382613003




15, 27/11/2014

89

(77)

13-04


35382613004




16, Последна 2014 година

90

(78)

13-05


35382613005





91

(79)

13-06


35382613006





92

(80)

13-07


35382613007





93

(81)

13-08


35382613008





94

70

13-09


35382613009




1309  от 17/12/15, 55-й ОВП АА

95

71

13-10


35382613010




55-й ОВП АА

96

72

14-01


35382614001




10/2015, 55-й ОВП АА Кореновск

97

73

14-02

RF-73221

35382614002




55-й ОВП АА

98

74

14-03

RF-73222

35382614003




55-й ОВП АА

99

75

14-04


35382614004




55-й ОВП АА

100

76

14-05


35382614005




16/10/16 Военная приемка, 55-й ОВП АА

101

77

14-06


35382614006




55-й ОВП АА

102

78

14-07


35382614007




55-й ОВП АА

103

79

14-08


35382614008




14/08 08/10/15, 55-й ОВП АА

104

80

14-09


35382614009




55-й ОВП АА

105

81

14-10


35382614010




Последна 55-й ОВП АА

106


15-01







107


15-02







108


15-03







109


15-04







110


15-05






Египет

111


15-06







112


15-07







113


15-08







114


15-09







115


15-10







116


16-01







117


16-02







118


16-03







119


16-04







120


16


 





121




RF-91332 /

 


48



122




RF-91336


42



123









124









125









126









127









128









129










76







Сирия


77







Сирия


79







Сирия 79


78







Сирия


83






2015  

573 АвБ АА, Хабаровск


84






2015

573 АвБ АА, Хабаровск


85






2015

573 АвБ АА, Хабаровск


86






2015

573 АвБ АА, Хабаровск


71









72









73









74









75









80









81









82






































































































































Реестр Ка-52K

        








Натурален стенд




09-07?





35382609007?

 



Първи прототип от сериен Ка-52









Втори прототип от сериен Ка-52

1

 000   

01-01

RF-00000 

35382001001 




2014 първи полет на 07/03/2015

2


01-02


35382001002




2014 "Прогресс" 12/02/2016 01-02

3


01-03


35382001003




2015?

4


01-04


35382001004




2015?

5


01-05


35382001005




2016

6


01-06


35382001006




2016

7


01-07


35382001007




2016

8


01-08


35382001008




2016

9


01-09


35382001009




2016

10


01-10


35382001010




2016

11


01-11


35382001011




2016

12


01-12


35382001012




2016

13


01-13


35382001013




2016

14


01-14


35382001014




2016

15


01-15


35382001013




2017

16









17









18









19









20









21









22









23









24









25









26









27









28









29









30









31









32









33









34









35









36









37









38









39









40









41









42









43









44









45









46









47









48









49









Торжок – 91,92,93,94,95,96,97,98,99(Катастрофа) /8 борда/ негаранционни 92-95
Кореновск - 41-56 Червени /16 борда/
Остров - 41-52 Бели /12 борда/
Черниговка - 01,02,03,21,22,23,24,26-38 Жълти /20 борда/ негаранционни 31-38
Хабаровск = 2 Борда 01, 02 Сини временно в Черниговка

На 01.09.2014
8+16+12+20+2=58 борда+5 Камов+ 2 унищожени=65

На 01.09.2015

+Хабаровск = 10 Борда 03 до 12 Сини

+два борда на ВМФ на РФ

+четири борда на ВВС на РФ

+осем борда

общо 82 борда+5 Камов+ 2 унищожени=89

10-07●Ка-52 №01 синий, з/н 35382610007. Для 573 АвБ АА, Хабаровск.

Например:
353 826 4 9 01 003
353 - Прогресс.
826 - изделие.
4 - квартал.
9 - год (2009).
01 - серия.
003 - номер в серии.

Начиная с серийного 05-05 номер изменился и исчезли цифры, указывающие на квартал и год выпуска. При этом, у 06-01 номер старый, т.к. присвоили его раньше, чем 05-05.
   Забележка Първите произведени минават през модернизация в завода производител от средата на миналата година(2013). Има известна "каша" с номерата. Предполага се, че част от бордовете  в Черниговка ще бъдат променени. Възможно е част от машините с нови бордове да бъдат прехвърлени на запад  в ЗВО.

    По всичко изглежда, че базата в Черниговка ще получи две ескадрили Ка-52 и те ще бъдат с бордове от 01 до 40. Другият по-вероятен вариант е половината вертолети да са за база Хабаровск и след изграждане на структурата на базата да бъдат прехвърлени. Миналата година бяха получени 5 вертолета, а през тази известните до момента са 3 бордове от 03, 24 и 26.
      Броят на загубените вертолети е вече 2(борд 99 и борд 52), а според някои данни са вече 4.(30/10/2013)
      До момента са известни над 70 машини, от които около 22-24 се намират в Черниговка, 16 в Кореновск, 8 в Торжок, 12 ще бъдат доставени на ЗВО(Остров), 5 принадлежат ОАО "Камов", две за база Хабаровск и две вероятно са за наземни и статически изпитания. Две са загубени.
2011-16
общо 26 в края на годината
2012-16 общо 42 в края на годината
2013-16 общо около 58 в края на годината
2014-16
около 74 в края на годината или 7 серии по 5, 35 + 3 серии по 10, 65 плюс три опитни и 6 от 11-та
2015-16
общо около 90
2016-16 общо около 106
2017-12
общо около 118
  През март 2014 година е сключен договор за доставка на 32 Ка-52К за флота на Русия.



Торжок


Черниговка


Черниговка


Кореновск


Остров


Хабаровск


Камов

1

91 

RF-93230  

21

RF-91121

01

RF-91126

41

RF-91105

41

RF-91333 

01


061


2

92


22 

RF-91122 

02

RF-91127

42  

RF-91106 

42

RF-91334

02


062


3

93


23

RF-91123

03 

RF-91128 

43

RF-91107

43

RF-91335

03


063


4

94


24

RF-91124

04


44

RF-91108

44

RF-91336

04


51


5

95


25


05


45

RF-91109

45

RF-91337

05


52


6

96

RF-91266

26

RF-91125

06


46

RF-91267

46

RF-91338

06


53


7

97

RF-91264

27

RF-91117

07


47

RF-91110

47

RF-91331

07




8

98


28

RF-91118

08


48

RF-91116

48

RF-91332

08




9

99

cr. 12.03.12

29

RF-91119

09


49

RF-

49

RF-91339

09




10



30

RF-91120

10


50

RF-

50

RF-91340

10




11



31


11


51

RF-91270

51

RF-91341

11




12



32

RF-95319

12


52

RF-91113

52

RF-91342

12




13



33


13


53

RF-91114



13




14



34

RF-95321

14


54

RF-91268



14




15



35

RF-95322

15


55

RF-91269



15




16



36

RF-95316

16


56

RF-91115

72

RF-91269

16




17



37


17






17




18



38


18






18




19



39


19






19




20



40


20






20






9-1/8


16


12


16


12


12


6-1/5

Система Президент С против ракет

Няма да има износ на Ка-52 през следващите две години

  Всички произведени вертолети  Ка-52 през следващите две години ще бъдат за руските ВС. Износ може да се очаква най-рано в края на 2016 година.
05/2014

Морските Ка-52К

       Съгласно договор от 16 септември 2013 година между ОАО «Камов»  и ОАО ААК «ПРОГРЕСС» ще бъдат доставени 4 опитни морски вертолета  Ка-52К в рамките опитна серия съгласно документация на поръчителя. Цената на договора е 3 396 милиона рубли или по 849 милиона рубли на машина със срок за доставяне 30/10/2014. Настоящата пробна серия ще бъде доработена и изпитана от ОАО «Камов». Вероятно в края на следващата пролет ще бъдат доставени в Ейск.
    Коментар:
    Потвърждават се данните за 24 плюс 4 вертолета през тази година(2014).

Госиспытания Ка-52К для "Мистралей" завершатся в 2015 году

27 октября, Государственные испытания ударных вертолетов Ка-52К для "Мистралей" завершатся в 2015 году, сообщил РИА Новости в понедельник глава российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.
 По планам ФСВТС, первый "Мистраль" войдет в состав ВМФ России уже в этом году. После этого он будет отправлен на завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург) для дооснащения российским вооружением. Предполагаемый срок выполнения работ — середина 2015 года.
 "Разработана соответствующая программа, которая сейчас выполняется. В соответствии с ней, государственные испытания вертолета (Ка-52К) должны завершиться в 2015 году",- сказал Пунчук на выставке "Евронаваль-2014" в Париже.
 По его словам, сейчас идет работа по изготовлению четырех опытных образцов указанных вертолетов. "Именно эти ударные вертолеты будут базироваться на российских "Мистралях"",- уточнил глава российской делегации.
 Контракт на поставку двух вертолетоносцев "Мистраль" был заключен между французской компанией DCNS и "Рособоронэкспортом" в 2011 году. Стоимость договора — 1,2 миллиарда евро.
 
27/11/14 13/04

О производстве Ка-52


alexeyvvo
11 января, 9:38
Первый госконтракт на поставку Ка-52 был заключен 13 марта 2007г. за номером 327/3/8-ЕОЗ (он неоднократно упоминается в отчетности предприятия по 2011г). По состоянию на конец 2011г. незавершенного производства по нему не было, хотя годом ранее оно оценивалось в 1,022 млрд.руб. Таким образом, данное соглашение было исполнено в 2011г. Эти данные подтверждаются и информацией о гарантийном обслуживании вертолетов, содержащейся в отчетности ААК. По известным данным в 2008-11гг. заводом было выпущено 2 опытных и 24 серийных вертолета. Возможно, ранее озвученная цифра в 36 машин по этому контракту ошибочна и фактически по первому контракту планировался выпуск 24 или 26 Ка-52.

Начиная с 2012г. Ка-52 поставляются ВВС в рамках госконтракта З/4/2/10-11-ДОГОЗ от 1 марта 2011г. К сожалению, в отличие от других предприятий холдинга "Вертолеты России" завод не публикует конкретных данных по выпуску авиатехники. По данным бухгалтерской отчетности предприятия по итогам 2012 г. выручка составила 22 557 930 тыс. (в т.ч. по производству вертолетов 16 484 219 тыс.руб.), в 2013 – 15 190 932 (из них по вертолетам - 9 615 795). Поскольку выручка указывается без НДС, то стоимость произведенных вертолетов в 2012 г. будет 19 451 378, в 2013 – 11 346 638 тыс.руб.

Далее из отчета 2012г. известно, что произведенные в конце года 16-ть машин для Кореновска и пять для Черниговки оставались еще какое-то время на «ответственном хранении» у ААК. Указана их стоимость - 12 967 584 и 4 052 370 тыс.руб. соответственно (она, вероятно, уже с НДС). Таким образом, цена одной машины в 2012г. - 810,474 млн. Итого исходя из полученной выше цифры выручки по производству вертолетов в 2012г. с НДС, ААК произвел ровно 24 машины (цифра получилась без десятых и сотых, что еще раз подтверждает правильность расчетов).

По данным отчета 2013г. по итогам года на ответственном хранении оставалось 12-ть машин для в/ч 41687 (378 АвБ АА в Вязьме, хотя по факту машины ушли в Остров) общей стоимостью 9 752 689 тыс.руб., то есть цена за один вертолет составила 812,724 млн.руб. Кроме того, на хранении оставались и два опытных Ка-62 непонятно низкой стоимостью 268,9 млн.руб., произведенные для ОАО"Камов". Исходя из выше обозначенной выручки, в 2013г. Прогресс выпустил не более 14 Ка-52. Произошедшее снижение темпов выпуска Ка-52 было ожидаемо: о предстоящем уменьшении объемов производства на 13,7% до 19,32 млрд. руб. упоминается в отчетности завода за 2012г. в связи с сокращением объема госзаказа. По факту произошло несколько большее снижение производственных показателей.

Таким образом, в число 24 выпущенных в 2012г. попали 16 машин для Кореновска (бортовые номера 41-56 красные) и 8 для Черниговки (бортовые 01-03,21-24,26 желтые, в отличие от машин предыдущих лет выпуска они все окрашены в серый камуфляж). При этом только три из них были переданы на авиабазу Черниговка непосредственно в 2012г., остальные - уже в следующем году после хранения на заводе.

В число 14 выпущенных в 2013г. Как-52 входят 12 вертолетов для Острова (бортовые 41-52 белые) и первые два для Хабаровска (№01-02 синие, первоначально «обитавшие» в прошлом году в Черниговке).

Стоит отметить, что немалый объем производственной программы приходится на выпуск ракетно-артиллерийского вооружения (противокорабельных ракет 3М-80 и 3М-82): так в 2012г. выручка по этому направлению составила 5 574,8 млн.руб., в 2013г. - 4 924,7.
По данным отчета за 2013 г. на 2014г. планировался общий объем выручки в сумме 18 690,7 млн. руб. без НДС (22 055 с НДС), увеличение выручки – в 1,2 раза. В портфеле заказов (вероятно на 2014г.) - контракты с Министерством Обороны на сумму 17 311,3 млн. руб. (без НДС) на поставку изделий Ка-52, 3М-80, групповых комплектов СНО, СНК Ка-52. Стоимость контракта на поставку СНО и СНК, заключенного в октябре 2013г. - 245 млн.руб. Кроме того, в исполнении находится договор с ОАО «Камов» на изготовление и поставку четырех опытных вертолетов Ка-52К с ценой 3 396 млн.руб (НДС не облагается), то есть по 849 млн. за один вертолет. Учитывая плановый срок поставки по договору до конца октября 2014г., четыре первых Ка-52К, вероятно, также попали в расчетный объем выручки. Таким образом, планируемый объем выручки на 2014г. по основной продукции в виде Ка-52 и 3М-80 - 16 786 млн.руб. (с НДС).

В декабре 2013г. главком ВВС России В. Бондарев говорил относительно поставки вертолетов Ка-52 в 2014 году: "Холдинг "Вертолеты России" и завод дают нам обещание, что в следующем году мы будем ритмично, поквартально получать вертолеты. Не в конце года, а, начиная с марта, пойдут первые шесть вертолетов, а затем поквартально — по три-четыре машины. Летчики начнут их осваивать с марта". То есть в течение года ожидалось не менее 15 Ка-52. Исходя из цен на 2013г., их стоимость можно оценить в 12,2 млрд.руб. Таким образом, на ракеты "Москит" остается более 4,5 млрд., что укладывается в объемы производства предыдущих лет. В то же время обещанной поквартальной сдачи вертолетов не произошло. По данным отчетов ААК за 1-3 квартал выручка в первом полугодии составила лишь 388 млн.руб., в 3 квартале - 3 162 млн. ( что пропорционально не более чем трем Ка-52). Отсутствие фактической поставки вертолетов в строевые части подтверждается и релизами Минобороны. В феврале 2014г. было сообщено о завершении приемки 12-ти машин в Острове. По состоянию на октябрь там по-прежнему была лишь одна эскадрилья "Аллигаторов". Таким образом, в 2014г. подтверждена поставка ВВС лишь десяти Ка-52 для хабаровской авиабазы. Если машины для ЮВО или ЗВО и были выпущены в 2014г., то они, по сложившейся традиции, пока находятся на ответственном хранении и будут переданы уже в начале нынешнего года.

ВВО в 2015 году получат 22 ударных вертолета Ка-52 "Аллигатор"

Авиационные подразделения Восточного военного округа (ВВО) в 2015 году получат 22 ударных вертолета Ка-52 "Аллигатор", сообщили в понедельник в пресс-службе ВВО. В конце 2014 года представители авиационных частей Восточного военного округа на авиационном заводе "Прогресс" в Приморском крае закончили приемку шести боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор".

"В рамках гособоронзаказа-2015 в текущем году авиационные части Восточного военного округа планируют получить 22 единицы ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор"", — говорится в сообщении.

В пресс-службе отметили, что десять вертолетов предназначены для морской авиации ТОФ и будут базироваться на Камчатке. В дальнейшем новые Ка-52 будут задействованы при выполнении учебно-тренировочных полетов и задач по предназначению.

Морской «Аллигатор» в воздухе!

Опубликовано: сб, 07/03/2015
     Событие прошло более чем скромно – без фанфар и криков «ура». В совершенно будничном для заводского аэродрома режиме в 14-00 в воздух поднялся первый корабельный вертолет Ка-52К. В течение сорока минут двухместная боевая машина висела на высоте нескольких десятков метров, то покачиваясь из стороны в сторону, то совершая развороты влево и вправо. Хоть вертолет и не имеет пока бортового идентификационного номера, но на нём, тем не менее, уже нанесена гордая надпись «МА ВМФ РОССИИ», означающая его принадлежность к Морской авиации Военно-Морского Флота России, а так же красная звезда, соответствующая тем, что наносятся на авиационную технику «сухопутных» ВВС.

Отличие Ка-52К (которого некоторые СМИ уже окрестили «Катраном», хотя в АО «Вертолеты России» несколько лет назад издавалось специальное распоряжение, запрещающее упоминание этого имени для корабельной версии «Аллигатора») от «сухопутного» Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России, для чего на данном вертолете установлено укороченное крыло (это хорошо видно на фото), система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере.

Как и его «сухопутный» брат, «корабельный» вертолет оснащен комплексом бортовой обороны (на фото видны расположенные в районе основных стоек шасси элементы системы Л-370, а так же АО в законцовках крыла), гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-451 и 30-мм автоматической пушкой 2А42. На вертолете сохранены четыре точки подвески вооружения, причем внешние расположены под законцовками, а не впритык к ним, как это было на «сухопутном» варианте.

Это событие авиационный мир ждёт давно.

Ранее и директор ОАО ААК «Прогресс» Юрий Денисенко, и руководители АО «Вертолеты России», а так же чины Министерства Обороны России неоднократно в СМИ заявляли о готовности Ка-52К к испытательным полетам, но по различным причинам первый взлёт вертолета оказался отложенным более чем на год. Свой «посильный» вклад в торможение проекта «Ка-52К» внесла и Франция со своим отказом передать построенный для России и в полной мере оплаченный десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) «Владивосток» типа Mistral – на котором предполагалось базирование морских вертолетов. Тем не менее, как уже говорили представители Министерства Обороны России, вертолеты Ка-52К безусловно найдут применение в Российском военно-морском флоте и без ДВКД, если Франция примет окончательное решение не передавать корабли заказчику.

Ранее заместитель министра обороны Юрий Борисов, во время посещения Арсеньевской авиакомпании «Прогресс», заявлял, что с «Прогрессом» подписан контракт на строительство 32 вертолетов Ка-52К. В одном из своих недавних интервью заместитель председателя Правительства России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонную промышленность, заявил, что экономические санкции, наложенные на Россию со стороны других государств, ни в коей мере не повлияют на финансирование государственного оборонного заказа.

В любом случае, первый полет морского Ка-52К – это одно из важнейших событий в авиационном мире России.

Пользуясь случаем, поздравляю коллективы «Камова» и «Прогресса», всех их «смежников», а так же лично Сергея Викторовича Михеева с новой победой!

Морской авиации России – быть!

Премьера Ка-52К

Опубликовано: сб, 21/06/2015

     Дебютантом форума «Армия-2015», прошедшего в середине июня в подмосковной Кубинке, а затем и Международного военно-морского салона МВМС-2015 в С.-Петербурге (1–5 июля 2015 г.) стал первый серийный корабельный боевой вертолет Ка-52К, создаваемый в интересах Военно-морского флота России.

      Как известно, Ка-52К был в свое время выбран базовым типом боевого ударного вертолета для авиагруппы десантно-вертолетных кораблей-доков (ДВКД) типа «Мистраль», контракт на приобретение которых для российского ВМФ был заключен с Францией в 2011 г. Несмотря на то, что вследствие обострения геополитической обстановки из-за событий на Украине эта сделка, скорее всего, будет расторгнута, программа постройки Ка-52К продолжится. Такими вертолетами предполагается оснащать другие корабли российского ВМФ, включая планируемые к постройке перспективные универсальные десантные корабли, а также подразделения берегового базирования. Стоит напомнить, что еще в августе 2011 г. успешно прошли испытания по отработке взлетов и посадок вертолета типа Ка-52 на большом противолодочном корабле «Вице-адмирал Кулаков» (в них принимал участие первый опытный экземпляр Ка-52 №061).

         «Оморяченный» Ка-52К будет отличаться от базовой версии армейского разведывательно-ударного вертолета Ка-52 измененной втулкой несущих винтов, обеспечивающей возможность складывания лопастей, уменьшенными по размаху и складывающимися консолями крыла с двумя точками подвески вооружения под каждой, усиленным шасси, проведением мероприятий по антикоррозийной защите, измененным составом бортового оборудования и расширенной номенклатурой вооружения.
          В интересах создания Ка-52К фирма «Камов» использует летающую лабораторию, подготовленную на базе второго опытного Ка-52 (№062), оснащенную укороченным складывающимся крылом и измененным составом оборудования. Ее летные испытания в такой конфигурации начались в Подмосковье в январе этого года.
          В течение прошлого года входящая в холдинг «Вертолеты России» Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина приступила к изготовлению опытной партии из четырех Ка-52К, первый из которых, пока еще не имевший на тот момент системы складывания лопастей несущих винтов, взлетел в Арсеньеве 7 марта 2015 г. Эта машина с серийным №01-01 в окраске Морской авиации ВМФ России и соответствующей надписью на фюзеляже и стала участником выставок «Армия-2015» и МВМС-2015. К этому времени она уже был оборудована несущей системой со складывающимися лопастями. В Кубинке машина показывалась в «полетной» конфигурации и со штатным для армейского Ка-52 комплектом вооружения: блоками Б-8В20 с неуправляемых ракетами С-8 калибра 80 мм и противотанковыми управляемыми ракетами «Вихрь-1» и «Атака». На МВМС-2015 же она экспонировалась уже в конфигурации для размещения на корабле – со сложенными лопастями несущих винтов и консолями крыла (складывание последних обеспечивается поворотом их внешних частей назад). Рядом с вертолетом здесь демонстрировались управляемые ракеты «воздух–поверхность» корпорации «Тактическое ракетное вооружение» – противокорабельная Х-35УЭ и многоцелевая Х-38МЛЭ. На планшетах были показаны фотографии этих ракет на подвеске опытного вертолета Ка-52 №062, ставшего летающей лабораторией по программе Ка-52К.
         В октябре 2013 г. заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявлял о планах разместить на «Прогрессе» заказ на 32 серийных вертолета Ка-52К. Согласно сообщениям в СМИ, соответствующий контракт был заключен с холдингом «Вертолеты России» в апреле 2014 г. Первым четырем вертолетам установочной партии предстоит еще обширная программа испытаний, после завершения которой Ка-52К смогут поступить на вооружение отечественного Военно-морского флота.

ВВС на РФ ще получат 16 вертолета Ка-52 през 2015

АРСЕНЬЕВ (Приморский край), 23 мар 2015. Авиационная компания "Прогресс" (Арсеньев, входит в холдинг "Вертолеты России") поставит Минобороны РФ в 2015 году 16 многоцелевых ударных вертолетов Ка-52, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в понедельник.

"В этом году по плану мы получаем 16 вертолетов Ка-52. Вы видите, они уже в цехах. С апреля начнется сдача их военной приемке и поставка в войска", — сказал Борисов по итогам посещения завода "Прогресс".

Он отметил, что Минобороны РФ строит работу с заводами таким образом, чтобы заказанная продукция шла в войска в течение года ритмично, а не "сваливалась под конец года — в ноябре, декабре". Для этого реализуется поквартальный график сдачи вертолетной техники.

В свою очередь, управляющий директор "Прогресса" Юрий Денисенко заверил замминистра, что все обязательства перед Минобороны "несомненно будут выполнены".

Он сообщил, что долгосрочный контракт с Минобороны РФ предусматривает поставку ВВС России до 2020 года 146 вертолетов Ка-52.

Износ на Ка-52

Египет заказал 50 ударных вертолетов Ка-52 в России, сообщает defence-blog.com 26 августа.Первый вертолет будет поставлен в 2016 году, выполнение контракта завершится в 2018 году (первый полет прототипа состоялся 25 июня 1997 года).
25 август 2015
Коментар:
За три години 50 машини пораждат сериозни съмнения. Да видим, какво ще стане.

Прием вертолетов Ка-52 и Ми-8 на авиабазу ВВО в Хабаровск

ХАБАРОВСК, 24 ноя 2015 Специалисты завершили приемку двух новых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" и трех Ми-8 АМТШ "Терминатор", поступивших на вооружение в Восточный военный округ, в ближайшее время техника будет отправлена на авиабазу в Хабаровском крае, сообщил во вторник начальник пресс-службы Восточного военного округа Александр Гордеев.

"На авиационном заводе "Прогресс" в Приморском крае представители авиационной базы Восточного военного округа завершили приемку двух новых боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор". На Улан-Удэнском авиационном заводе завершена приемка трех новых вертолетов Ми-8 АМТШ "Терминатор". До конца текущего года они поступят на вооружение авиабазы округа в Хабаровском крае", — сказал Гордеев

Коментар

общо 12 Ка-52 и 16 Ми-8 АМТШ

В Приморье ААК "Прогресс" увеличит выпуск вертолетов в три раза

17 Декабря 2015
На вопросы газеты «Золотой Рог» отвечает управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко

2015 год стал для «Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина» (входит в холдинг «Вертолеты России») не только годом новых побед в виде первого поднятого в небо корабельного вертолета Ка-52К, но и временем судьбоносных перемен - начала работы на экспорт, пишет Деловая газета "Золотой Рог".

О новом контракте, вызванных им переменах и планах на будущее рассказал управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий ДЕНИСЕНКО.

- Юрий Петрович, впервые за годы серийного выпуска вертолета Ка-52 с предприятием «Прогресс» был подписан экспортный контракт, расскажите об этом подробнее.

- Ориентация на экспорт была и остается для нас одним из главных приоритетов. Не так давно компанией «Рособоронэкспорт» был подписан контракт на поставку вертолетов Ка-52 иностранному заказчику. В свою очередь, нами был подписан контракт с компанией «Рособоронэкспорт», в рамках которого мы обязуемся эти вертолеты изготовить и сдать первые машины уже в 2017 году. Таким образом, в 2017-2018 годах объем изготавливаемых нами вертолетов увеличится практически в три раза по сравнению с тем количеством, которое мы выпускаем сейчас.

- Какова ваша оценка будущего вертолета Ка-52?

- Наш вертолет зарекомендовал себя очень высоко. На сегодняшний день Ка-52 считается самым эффективным ударным вертолетом в мире по своим пилотажным свойствам, наличию вооружения и возможности его боевого применения. В связи с этим интерес инозаказчиков к нему неуклонно растет. И наша главная задача - обратить особое внимание на эффективность труда и качество изготовления продукции, чтобы не просто удержать заявленную планку, а вывести наш вертолет на мировой уровень.

- Готово ли предприятие к таким объемам производства?

- Безусловно, такая масштабная задача требует значительной модернизации производства, в том числе реконструкции ряда производственных площадок. В настоящее время уже ведутся строительные работы в цехе окончательной сборки, на очереди - другие подразделения предприятия. Помимо этого, планируется значительно реконструировать летно-испытательную станцию и аэродром. Новая взлетно-посадочная полоса будет оснащена искусственным покрытием, а ее длина составит 1300 м. Впоследствии мы планируем принимать на ней самолеты гражданского назначения. Тем самым в Арсеньеве появится возможность возродить местные авиалинии, которые прекратили свое существование в начале 90-х годов. Конечно, в этом случае неизбежно возникнут вопросы, связанные с совместным использованием аэродрома экспериментальной и гражданской авиацией. Однако я уверен, что постепенно их удастся решить.

Параллельно с этой работой будет осуществляться наращивание производственных мощностей. Вследствие того, что 2014 год для «Прогресса» был ознаменован окончанием выпуска ракетной техники, которая обеспечивала загрузку около 30% наших мощностей, остались частично незадействованными цеха заготовительно-штамповочного и механообрабатывающего производства. Сейчас эти объемы должны быть заменены выпуском авиационной техники.

Кроме этого, мы планируем увеличить численность персонала. В перспективе к 2018 году штат предприятия должен вырасти ориентировочно на 500 человек, большую часть которых составят квалифицированные рабочие. Более того, разработана масштабная программа обучения уже имеющегося персонала по различным направлениям.

- Появление представителей инозаказчика на ААК «Прогресс» повлечет за собой и другие новшества?

- Иностранных специалистов мы начнем принимать на предприятии начиная с 2017 года, что требует создания определенной инфраструктуры и обеспечения им соответствующих условий работы и проживания. В частности, для них будет построен новый учебный центр на территории летно-испытательной станции предприятия. Строительные работы уже начались, и на сегодняшний день ставится задача завершить их к юбилейной дате - 80-летию предприятия, которое мы будем отмечать в сентябре 2016 года.

- Судя по услышанному, ААК «Прогресс» готов к кардинальным переменам, но ведь успех дела зависит не только от нашего предприятия, но и от поставщиков?

- Безусловно, чтобы успешно выполнять поставленные перед предприятием масштабные задачи, необходимо также решить вопросы, связанные с предприятиями-соисполнителями. На сегодняшний день таких предприятий больше 100. Каждое из них должно нарастить свои мощности пропорционально тем объемам, которые мы будем выпускать в ближайшие годы. Поэтому сегодня мы усиленно работаем со всеми поставщиками и разработчиками, способствуя созданию всех необходимых условий для своевременного выпуска наших вертолетов.

- Задача-минимум понятна, но, вероятно, есть и задача-максимум?

- Сегодня мы ставим перед собой такие амбициозные цели, как поставка на экспорт вертолетов Ка-52К. Выпуск этого вертолета будет продолжаться и для нужд Министерства обороны РФ, и для нужд инозаказчика. Данным вертолетом интересуются в разных странах, и этот интерес растет.

- Иными словами, перспективы на будущее вполне радужные.

- Правильнее сказать, что перед нами открываются большие перспективы. Начиная с 2017 года объем реализации выпускаемой нами техники значительно возрастет. С этими темпами мы продолжим работать в последующие годы. По данным холдинга «Вертолеты России», на основании заключенных и запланированных контрактов ААК «Прогресс» загружен до 2022 года, и это без учета вертолета Ка-62.

Светлана МАКАРЕНКО, пресс-служба ААК «Прогресс».  Газета «Золотой Рог», Владивосток.  

Приморский авиазавод начнет поставлять «Аллигаторы» за границу

18 янв, 2016

Авиационое предприятие «Прогресс» в Арсеньеве планирует экспорт ударно-разведывательных вертолетов Ка-52 с 2017 года.

Соответствующий документ о поставках российских «Аллигаторов» за рубеж был подписан в конце 2015 года, сообщает сайт администрации Приморского края.

«Контракт был подписан ААК "Прогресс" с компанией "Рособоронэкспорт" в октябре 2015 года, а первые машины поступят инозаказчику уже в 2017 году», — говорится в сообщении.

Также отмечается, что авиазавод наращивает серийный выпуск военно-морской модификации вертолета Ка-52К для Минобороны России.

Ка-52 — всепогодная машина круглосуточного применения, созданная на базе одноместного вертолета Ка-50 («Черная акула»). Вертолеты Ка-52 разрабатывались в 1990-е годы и изначально предполагались на роль разведывательно-ударных и командирских машин вертолетных подразделений, оснащенных Ка-50.

Вертолет выполнен по фирменной схеме ОКБ Камова — соосной. Силовая установка — два турбовальных двигателя ТВ3−113ВМА мощностью по 2260 л. с., с 2016 года в серию планируется новый двигатель ВК-2500 со взлетной мощностью 2500 л. с. Вооружение размещается на шести узлах подвески под крыльями, пушка встроена в фюзеляж. Вертолет оборудован системой катапультирования экипажа с предварительным отстрелом лопастей винта. Максимальная взлетная масса вертолета около 11 тонн, скорость полета в горизонтальном полете 300 км/ч, в пологом пикировании до 350 км/ч (это максимально допустимая скорость). Крейсерская скорость 260 км/ч. Статический потолок до 4000 метров. Перегоночная дальность с подвесными баками до 1200 км, практическая (боевая) до 520 км.

История авиационной компании «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина началась в 1936 году, когда в Арсеньеве был открыт авиаремонтный завод № 116. За свою многолетнюю историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих российских промышленных предприятий.

Продукция компании хорошо известна в России и за рубежом, и по ряду показателей не имеет мировых аналогов. В 2016 году «Прогресс» отметит свое 80-летие.

Отдельный вертолетный полк Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Краснодарском крае, получит 20 многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» в 2016 году, говорится в сообщении пресс-службы ЮВО.

В нем отмечается, что перед эксплуатацией новой техники летчики пройдут переподготовку на управление Ка-52 в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации  в Тверской области. Министерство обороны РФ

В Приморье начались испытания Ка-52 "Аллигатор", выпущенных в рамках госзаказа 2016 года

ТАСС

9 марта 2016, 2:49 UTC+3
Боевые машины выполняют основные элементы: "подъем", "висение", "разворот" и другие маневры, заложенные в их летно-испытательную программу

ВЛАДИВОСТОК, 9 марта. /Корр. ТАСС Наталья Никулина/. Испытательные полеты первых всепогодных разведывательно- ударных боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", произведенных в рамках гособоронзаказа 2016 года, начались в Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина холдинга "Вертолеты России". В соответствии с заданием, боевые машины в течение часа выполняют на высоте основные маневры, сообщила пресс-служба предприятия.

"В среднем испытательный полет «Аллигатора» длится около часа. На высоте боевые машины выполняют основные элементы: "подъем", "висение", "разворот" и другие маневры, заложенные в их летно-испытательную программу", - говорится в сообщении.

Кроме того, "Аллигаторы" способны выполнять фигуры высшего пилотажа: соосная система несущих винтов и повышенная мощность продольного управления позволяют им выполнять такие фигуры как "плоский разворот" и "воронка", а также упражнение "слалом".

Ранее сообщалось, что к 2018 году "Прогресс" намерен увеличить производство военных и гражданских вертолетов. Так, предприятие планирует наращивать выпуск военно-морской модификации вертолета Ка-52, нового гражданского многоцелевого вертолета Ка-62 и разведывательно-ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор", в том числе на экспорт.

В 2016 году на модернизацию производства авиазавода планируется направить более 1,5 млрд рублей. В частности, будет реконструирована аэродромная база, что сделает более безопасными испытания и позволит готовить экипажи на базе предприятия

Испытания Ка-52 с новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52

bmpd
"10 августа 2016 года в районе Щелково (Московская область) был замечен совершающий испытательные полеты принадлежащий АО "Камов" опытный образец боевого вертолета Ка-52 с бортовым номером "51 желтый" (третий прототип, серийный номер 01-01), оснащенный новой оптико-электронной прицельной системой ОЭС-52 разработки АО «Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения» (АО «НПК «СПП», Москва). Новая система установлена под носовой частью вертолета взамен штатной оптико-электронной системы ГОЭС-451. По-видимому, на вертолете проводятся испытания ОЭС-52...

Напомним, что оптико-электронная прицельная система ОЭС-52 предполагается к установке на вертолеты Ка-52 в комплектации, заказанной Египтом по контракту 2015 года на 46 вертолетов. Согласно ранее опубликованному отчету АО «НПК «СПП» за 2014 год, это предприятие планировало начать серийное производство ОЭС-52 в 2016 году и поставить в 2016-2019 годах около 50 комплектов системы.

Впервые система ОЭС-52 была продемонстрирована на одном из предсерийных вертолетов корабельного варианта Ка-52К, представлявшемся в экспозиции авиасалона МАКС-2015 в Жуковском в августе 2015 года.

По-видимому, ОЭС-52 разработана на основе французской оптико-электронной системы Safran (Sagem) Strix, используемой на европейском боевом вертолете Airbus Helicopters Tiger. Во время авиасалона МАКС-2013 в 2013 году между АО «Камов» и французской компанией Sagem (входила в группу Safran, а сейчас стала составной частью последней) был подписан протокол о намерениях по установке на вертолете Ка-52 новой оптико-электронной системы на основе системы Strix. По первоначальным планам летные испытания новой ОЭС на Ка-52 планировалось начать в 2014 году."

На заводе "Прогресс" в 2017 году планируют построить 25 вертолетов

АРСЕНЬЕВ (Приморский край), 8 сен 2016. Порядка 25 вертолетов планируется построить на мощностях Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" (входит в холдинг "Вертолеты России") в 2017 году, заявил журналистам в четверг в ходе праздничного мероприятия, приуроченного к 80-летнему юбилею "Прогресса", управляющий директор завода Юрий Денисенко.

В настоящее время на мощностях ААК "Прогресс" в интересах Воздушно-космических сил РФ и инозаказчиков ведется строительство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигаторов" и их корабельной версии — Ка-52К. Также на Арсеньевском предприятии сегодня испытывается новый средний многоцелевой вертолет Ка-62.

"С учетом гособоронзаказа и обязательствам по экспортным контрактам, в 2017 году мы построим где-то 20-25 вертолетов", — сказал Денисенко, отвечая на вопрос журналиста.

«Прогресс» к 2018 году поэтапно привлечет около 500 работников

ВЛАДИВОСТОК, 13 октября 2016 /Корр. ТАСС Наталья Никулина/. Авиазавод «Прогресс» (входит в холдинг «Вертолеты России») в моногороде Арсеньев в Приморье к 2018 году поэтапно привлечет около 500 новых работников в связи с увеличением объемов производства. Специалистов будут искать в Приморье и в других регионах, также планируется переучивать действующих рабочих, сообщили журналистам в пресс-службе ААК «Прогресс».

«В связи с увеличением объемов производства увеличится и количество рабочих мест на предприятии. Численность работников предприятия будет наращиваться поэтапно, в перспективе мы должны привлечь порядка 300 человек к 2017 году и еще 200 человек к 2018 году, в том числе около 150 инженерно-технических работников. Эти человеческие ресурсы мы ищем как в нашем регионе, в городе и прилегающих районах, так за пределами Приморского края. Также мы будем переучивать действующий персонал по разным направлениям, готовить их для работы с инозаказчиком. У нас должно появиться большее количество англоязычных специалистов, поэтому мы будем переучивать персонал на знание английского языка, в первую очередь, технического», - говорится в сообщении.

На время выполнения контракта предприятие готово привлекать специалистов из других регионов. Здесь уже практиковалось краткосрочное привлечение специалистов в рамках сотрудничества с организациями, в частности, КумАПП, также входящее в холдинг «Вертолеты России».

«Также к нам приезжает много молодых специалистов, получивших образование по дефицитным специальностям, таким, как: техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей, техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов, металлургия, металловедение и термическая обработка материалов, технология электрохимических производств», - сообщили в пресс-службе.

Контракт на поставку в Египет боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор"

МОСКВА, 19 окт 2016. Контракт на поставку в Египет боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" находится в стадии исполнения, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.

"Контракт находится в стадии исполнения. Отгрузку имущества планируется осуществлять поэтапно, в строгом соответствии с подписанными контрактными документами", — сказал Пунчук.

В Краснодарском крае в ноябре получит девять вертолетов Ка-52

До конца текущего месяца Вертолетный полк 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО) получит девять новых ударных вертолетов Ка-52, сообщает во вторник(02/11/2016) пресс-служба ЮВО.
В настоящее время в соответствии с планом переоснащения войск полк уже получил три вертолета. Отмечается, что к декабрю 2016 года на базе вертолетного полка будет образована эскадрилья Ка-52.
«В составе вертолетного полка к началу нового учебного года 1 декабря будет сформирована эскадрилья ударных вертолетов Ка-52. На вооружение новой эскадрильи до конца ноября планируется поступление еще девяти вертолетов», — говорится в сообщении пресс-службы.

ОАО «Рособоронэкспорт»

Между ПАО ААК «Прогресс» и ОАО «Рособоронэкспорт» заключен государственный контракт от 22.09.2015 № Р/1481874121471-1531889 на поставку 46 боевых разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 с запасными частями, другим имуществом к ним и услугам, необходимым для их эксплуатации, в Арабскую Республику Египет.
Финансирование контракта происходит за счет бюджетных средств.
Поставка вертолетов Ка-52 в адрес инозаказчика предусмотрена положениями постановления Правительства от 24.12.2015 № 1420-82 «О государственном оборонном заказе на 2016 год» в рамках экспорта продукции военного назначения по международным обязательствам Российской Федерации.

По закупкам двигателей ВК-2500 для Ка-52

Решения совета директоров (наблюдательного совета) ПАО "ААК Прогресс" от 31.05.2016
Одобрить сделки, в совершении которых имеется заинтересованность на следующих условиях:
поставщик: ОАО «Климов» г. Санкт-Петербург
покупатель: ПАО ААК «ПРОГРЕСС»
предмет сделки: изготовление и поставка двигателей ВК-2500-01 – 22 шт.
реквизиты договора: спецификация № 1120187428962020104001256/СП001-15 от 28.10.2015; к договору № 765.92.2.518-14 от 01.12.2014 г.
сумма сделки: 704 042 318,10 руб.
срок выполнения работ: июнь 2016 года

Закупка у единственного поставщика от 28.06.2016 (извещение, протокол отсюда)
Предмет договора: поставка двигателей ВК-2500-01
Цена договора: 220 256 603,94 руб.
Объем закупаемой продукции: 6 шт.
Срок исполнения договора: 31.12.2016 г.
Сведения о поставщике: АО «Климов»,
Поставка осущесвтляется по спецификациям 1120187428962020104001256/СП002-16, 1120187428962020104001256/СП003-16, 1120187428962020104001256/СП004-16 к договору №765.92.2.518-14 от 01.12.2014 г.

Сообщение о совершении эмитентом сделки, в совершении которой имеется заинтересованность
дата совершения сделки (заключения договора): 07.11.2016г
покупатель - ПАО ААК «ПРОГРЕСС»
поставщик - АО «Климов»
сумма сделки - 915 416 696,88 рублей
содержание сделки - изготовление и поставка двигателей ВК-2500-01.
срок исполнения обязательств по сделке:
- Спецификация № 1120187428962020104001256/СП005-16 – март 2017г.
- Спецификация № 1120187428962020104001256/СП006-16 – апрель 2017г.
- Спецификация № 1120187428962020104001256/СП007-16 – май 2017г.
- Спецификация № 1120187428962020104001256/СП008-16 – июнь 2017г.,

Решение общих собраний участников (акционеров) ПАО "ААК Прогресс" от 20.01.2016:
Одобрение сделки с заинтересованностью, а именно заключение Дополнительного соглашения № ДС001-16, Спецификаций № 1120187428962020104001256/СП005-16,
№ 1120187428962020104001256/СП006-16, № 1120187428962020104001256/СП007-16,
№ 1120187428962020104001256/СП008-16 от 20.09.2016 на изготовление и поставку продукции – двигателей ВК-2500-01 в количестве - 24 шт. заключенных между акционерным обществом «Климов» и публичным акционерным обществом «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» в сумме составляющей не более 915 416 696,88 руб., в том числе НДС 18% 139 639 835 руб.
1.2. Одобрить сделку, в совершении которой имеется заинтересованность, а именно заключение Дополнительного соглашения № ДС001-16 от 20.09.2016, спецификаций к Договору № 765.92.2.518-14 от 01.12.2014 на общую сумму 915 416 696,88 на следующих условиях:
1.2.1. Дополнительное соглашение № ДС001-16 от 20.09.2016г. об изменении договора и изложении:
пункта 1.1. в следующей редакции: «Поставщик обязуется в период с 2014 по 2018 изготовить и передать в собственность, а Покупатель обязуется принять и оплатить двигатели ВК-2500 (далее – Изделия) для обеспечения Государственных контрактов»; пункта 8.1. в следующей редакции: «Настоящий договор вступает в силу с даты подписания и действует до момента полного выполнения каждой из Сторон всех взятых на себя обязательств и проведения окончательных взаиморасчетов в рамках настоящего Договора».
1.2.2 спецификация № 1120187428962020104001256/СП005-16 от 20.09.2016г.
Стороны сделки: Поставщик – Акционерное общество «Климов» (АО «Климов»), Покупатель - Публичное акционерное общество «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС»);
Предмет сделки: изготовление и поставка продукции – двигателей ВК-2500-01 в количестве - 6 шт.;
Цена сделки: 228 854 174,22 руб.
Срок поставки: март 2017;
1.2.3. спецификация № 1120187428962020104001256/СП006-16 от 20.09.2016г.
Стороны сделки: Поставщик – Акционерное общество «Климов» (АО «Климов»), Покупатель - Публичное акционерное общество «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС»);
Предмет сделки: изготовление и поставка продукции – двигателей ВК-2500-01 в количестве - 6 шт.;
Цена сделки: 228 854 174,22 руб.
Срок поставки – апрель 2017;
1.2.4. спецификация № 1120187428962020104001256/СП007-16 от 20.09.2016г.
Стороны сделки: Поставщик – Акционерное общество «Климов» (АО «Климов»), Покупатель - Публичное акционерное общество «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС»);
Предмет сделки: изготовление и поставка продукции – двигателей ВК-2500-01 в количестве - 6 шт.;
Цена сделки: 228 854 174,22 руб.
Срок поставки – май 2017;
1.2.5. спецификация № 1120187428962020104001256/СП008-16 от 20.09.2016г.
Стороны сделки: Поставщик – Акционерное общество «Климов» (АО «Климов»), Покупатель - Публичное акционерное общество «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС»);
Предмет сделки: изготовление и поставка продукции – двигателей ВК-2500-01 в количестве - 6 шт.;
Цена сделки: 228 854 174,22 руб.
Срок поставки – июнь 2017.

Сообщение о совершении эмитентом сделки, в совершении которой имеется заинтересованность
дата совершения сделки (заключения договора): 16.11.2016г
покупатель - ПАО ААК «ПРОГРЕСС».
поставщик - АО «Климов».
предмет сделки: изготовление и поставка двигателей ВК-2500-01
сумма сделки – 3 118 882 685,76 рублей
срок исполнения обязательств по сделке:
- Спецификация № СП002-16 от 12.09.2016г. – декабрь 2017г.
- Спецификация № СП003-16 от 12.09.2016г. – октябрь 2017г.

Начались испытания первого вертолета Ка-52 для экспорта в Египет

МОСКВА, 31 янв 2017. Испытания первого боевого вертолета Ка-52 "Аллигатор", предназначенного на экспорт, начались на мощностях Арсеньевской авиационной компании "Прогресс", сообщили журналистам во вторник в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

О заключении контракта на поставку Египту вертолетов Ка-52 "Аллигатор" заявил в декабре 2015 года гендиректор компании Александр Михеев.

"Первая партия "Аллигаторов", запланированных к поставке в 2017 году в соответствии с условиями государственного контракта, была передана министерству обороны Российской Федерации с опережением графика еще в декабре прошлого года. В 2017 году производство этих вертолетов будет увеличено более чем в два раза в связи с началом работы на экспорт. Первая опытная машина для инозаказчика уже собрана и успешно проходит плановые испытания", — говорится в сообщении.

МОСКВА, 31 января. /ТАСС/. Очередная партия боевых разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" будет поставлена Минобороны в феврале. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

"Несколько фюзеляжей для новых винтокрылых машин в настоящий момент находятся в цехе окончательной сборки. В феврале очередная партия вертолетов Ка-52 будет передана в эксплуатирующие организации", - говорится в сообщении.
В холдинге напомнили, что первая партия "Аллигаторов", запланированных к поставке в 2017 году в соответствии с условиями государственного контракта, была передана Министерству обороны с опережением графика еще в декабре прошлого года.

Производство боевых разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" в 2017 году будет увеличено более чем в два раза в связи с началом работы для иностранного заказчика.

В прошлом году возглавлявший на тот момент холдинг "Вертолеты России" Александр Михеев сообщил, что Россия заключила контракт с Египтом на поставку 46 вертолетов Ка-52 "Аллигатор".

Завод "Прогресс" в 2017 году поставит МО РФ 12 вертолетов Ка-52

ВЛАДИВОСТОК, 7 мар 2017. Арсеньевский вертолетный завод "Прогресс" в рамках выполнения государственного оборонного заказа на 2017 год поставит военному ведомству 12 боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", сообщил во вторник журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия.

"Сегодня на "Прогрессе" мы смотрим, как предприятие готово к выполнению планов по поставке министерству обороны 12 вертолетов Ка-52 "Аллигатор", тем более что в этом году у предприятия появился экспортный заказ", — сказал замглавы военного ведомства.
Он выразил удовлетворение тем, что "предприятие не будет простаивать, так как министерство обороны не загружает полностью его мощности".

Борисов признал наличие определенных проблем, которые имеются у вертолета корабельного базирования Ка-52К "Катран", но высказал уверенность в скорейшем их решении. "Мы обсуждали проблемы с вертолетом Ка-52К "Катран". Мы завершили все предварительные испытания этого корабельного вертолета и нам надо определиться с кораблями, на которых он будет базироваться", — заявил замминистра обороны.

Борисов сообщил, что он прибыл с рабочей поездкой на оборонные предприятия Дальнего Востока и Сибири с целью оценить их подготовку "на старте выполнения гособоронзаказа 2017 года, проверить, насколько развернута кооперация, закупка материалов и комплектующих, как готовы производственные мощности заводов к выполнению планов текущего года".

Замглавы военного ведомства высоко оценил работу Арсеньевского вертолетного завода по выполнению гособоронзаказа в прошлом году. "Никаких проблем нет, все вертолеты поставлены в срок", — сказал Борисов, не уточнив количество поставленных машин. В то же время представители "Прогресса" сообщили журналистам, что в 2016 году предприятие передало военному ведомству 14 вертолетов Ка-52 в рамках гособоронзаказа и еще две машины сверх плана.

В России начнут готовить зарубежных операторов вертолетов Ка-52

АРСЕНЬЕВ (Приморский край), 5 мая 2017. Центр подготовки первых зарубежных операторов российских ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" будет запущен в 2017 году на базе авиастроительного предприятия "Прогресс" (Арсеньев), заявил журналистам в пятницу управляющий директор завода Юрий Денисенко.

"С целью выполнения обязательств по экспортному контракту на предприятии проводится реконструкция авиационного учебного центра, который в этом году примет первых военных специалистов из-за рубежа. Кроме того, для их подготовки к управлению новыми вертолетами ведется реконструкция аэродромной базы летно-испытательной станции", — заявил он в ходе встречи с гендиректором холдинга "Вертолеты России" Андреем Богинским.

В декабре 2015 года занимавший на тот момент пост гендиректора компании Александр Михеев в интервью корпоративному журналу холдинга "Вертолеты России" заявлял о заключении контракта на поставку вертолетов Ка-52 "Аллигатор" Египту.
https://ria.ru/defense_safety/20170505/1493720947.html

На Арсеньевском авиационном заводе прошли летные испытания Ка-52

МО РФ рассчитывает приступить к закупке вертолетов Ка-52К

     МОСКВА, 25 мая 2017. Минобороны РФ рассчитывает приступить к закупке вертолетов Ка-52К в ближайшие два года. Об этом сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов на выставке HeliRussia-2017.
    "Закупка эта связана с десантными кораблями. Я думаю, это в ближайшие два года", - сказал Борисов.

От базовой модели Ка-52К отличается наличием укороченного складного крыла, которое было доработано под размещение тяжелого вооружения, и механизма складывания лопастей, что позволяет ему компактно располагаться в трюме корабля. Уменьшенные габариты Ка-52К позволяют увеличить количество размещаемых на корабле вертолетов. Бронированная кабина экипажа и катапультная система позволяют летчикам безопасно покидать машину. Кроме того, на Ка-52 корабельного базирования предусмотрено спасательное устройство для помощи людям, которые терпят бедствие в море. "

Минобороны до конца года получит 14 вертолетов Ка-52

Уебсайт в alle.bg