добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Реестр Ми-28Н

борд

 серия 


Регистър 

Произведен

Първи полет

 

Забележка


012

00-01



07/1982

10.11.82


Изделие 280 Ми-28


022

00-02



09/1983



Изделие 280 Ми-28


032

01


Н-390

01/1988



Изделие 286” Ми-28А 05/2014  10/15 МВЗ


042

02


Н-315

01/1991



Изделие 286” Ми-28А, 2006 г. в отстойнике МВЗ


















Статически изпитания

1   

014

01

30101 

Н-345

16/08/96

14/11/96


ОП-1

2

024

02

30102


2003

24/03/04


ОП-2 Бивш борд 02

3









4

32

01-01

35101


2005

27/12/05


Торжок, авиабаза Балтимор 2012

5

33

01-02

35102


2005

2006


авиабаза Балтимор 2010

6

34

01-03

35103





Торжок модернизация?

7

35

01-04

35104





с ВК-2500П  предварителни лётни изпитания `13

8

36

01-05

35105





с установленной БРЛС представлен на ССЛИ 2013

9

37

02-01

40201





опытный образец Ми-28УБ изд.296  2013 ОП-1

10

38

02-02

40202





изпитания на с-ми за оп. образец Ми-28НМ изд.298 `13

11

41

02-03

40203






12

42

02-04

40204






13

43

02-05

40205





Авария Гороховецки п-н 19/06/09, възстановен "РВ"

14

44

02-06

40206






15

01

02-07

40207

RF-95632




34012840207

16

02

02-08

40208

RF-9109





17

03

02-09

40209






18

04

02-10

41210






19

05

03-01

41211





Катастрофа 15.02.11 г. загива пилотът, щурманът жив

20

06

03-02

41212

RF-95637





21

09

03-03

41213





Авария,  ремонт в Росвертол 22/08/13

22

07

03-04

41214





Авария 16 август 2012, ремонт в Росвертол 22/08/13

23

08

03-05

41215






24.

10

03-06

41216






25.

11

03-07

41217





Ремонт на Дон 03/2016?

26

12

03-08

41218






27

14

03-09

41219






28

15

03-10

41220






29

16

04-01

41221





RF-95645

30

17

04-02

41222






31

01

04-03

41223






32

02

04-04

41224






33

03

04-05

41225

RF-93275




203?

34

04

04-06

41226






35

05

04-07

41227






36

06

04-08

41228

RF-95652





37

07

04-09

41229

RF-95653





38

08

04-10

43250

RF-95654





39

09

05-01

43251

RF-93942




344 ЦБП

40

10

05-02

43252

RF-93943




344 ЦБП

41

11

05-03

43253

RF-93944




344 ЦБП

42

12

05-04

43254

RF-93945




344 ЦБП  RF-92130

43

45

05-05

43255

RF-91093





44

46

05-06

43256

RF-91092




Ми-28Н зав. №34012843256 стал бортом 14-жёлтым?

45

47

05-07

43257

RF-91091




47.jpg модернизация в Мил 01/14

46

48

05-08

43258

RF-91090




48.jpg модернизация в Мил 01/14

47

49

05-09

43259

RF-91093





48

50

05-10

43260

RF-91094




344 ЦБП, модернизация в "РВ" `13 для замены ОПС-28.

49

09

06-01

43261





393 АвБ

50

10

06-02

43262





393 АвБ

51

11

06-03

43263





393 АвБ

52


06-04

43264





393 АвБ

53

39

06-05

43265





344 ЦБП бивш 06, Миль Ми-28УБ ОП-2

54


06-06

43266






55


06-07

43267






56


06-08

43268






57


06-09

43269






58

12

06-10

43270

RF-91344




546 АвБ

59

208

07-01

43281

RF-91097




546 АвБ

60

209!

07-02

43282

RF-91098




546 АвБ

61

210!

07-03

43283

RF-91099




546 АвБ

62

211

07-04

43284

RF-91100




546 АвБ 211

63

35

07-05

43285

RF-91101




546 АвБ, 34012843285

64

213

07-06

43286

RF-91102




546 АвБ

65

214

07-07

43287

RF-91103




546 АвБ

66

50

07-08

43288

RF-91104





67


07-09?






Ми-28УБ?

68

09!

07-10?

43289

RF-95313





69


08-01

43290

RF-95326





70


08-02

43291






71


08-03

43292





15 бр АА

72


08-04

43293






73


08-05

43294






74


08-06

43295






75


08-07

43296





15 бр АА

76


08-08

43297





15 бр АА

77


08-09

43298






78


08-10

43299






79


09-01 

43300






80


09-02

43301

RF-95316




15 бр АА 02/08/15 Игорь Бутенко

81


09-03

43302






82


09-04

43303






83


09-05






36829410404 Ирак










84


09-06

43405

RF- .jpg





85


09-07

43406






86


09-08

43407






87


09-09

43408






88


09-10

43409






89


10-01

43410






90


10-02

43411






91


10-03

43412






92


10-04

43414






93


10-05

43415






94


10-06

43416






95


10-07

43417





2014

96

61

10-08

43418

RF-13624




34012843418 бивш 220

97

62

10-09

43419

RF-13625




бивш 221

98

63

10-10

43420

 RF-13626




бивш 222

99

64

11-01

43421

RF-13627




бивш 223

100

65

11-02

43422

RF-13628




бивш 224

101

66

11-03

43423

RF-13629




бивш 225

102

67

11-04

43424






103


11-05

43425






104


11-06

43426






105


11-07

43427






106

18

11-08

43428





2015

107


11-09

43429






108


11-10

43430






109

03








110

04








105








Остров 2015

106








Остров

107









108









109









110









111









112

67








113

68








114

69








115

70



RF-13654





116

71



RF-13655





117









118









119




RF-95313

09!




120




RF-95314

01!




121




RF-95315

05




122




RF-95316

15!




123

217



RF-95317

02!




124

218




51




125

219



RF-95318

12




126




RF-95319

06!




127




RF-95320

08!




128




RF-92521 

14!




129




RF-95322

04!




130 




RF-95323

15




131




RF-95324

07!




132




RF-95325

11








RF-95326

03




  340128ХХХХХ - “Изделие 294” Ми-28Н
                            
“Изделие 2941” Ми-28НЭ – в сентябре 2010 г. переоборудован опытный образец, поставки на экспорт начались в 2014 году.
                             “Изделие 296” Ми-28НМ – модернизированный, с надвтулочной РЛС, проектные работы с 2008 г., серийное производство планируется начать в 2015 г.
                             “Изделие 298” Ми-28УБ – 04.2012 на РВЗ началось переоборудование в Ми-28УБ, 09.08.2013 первый полёт.
                             “Изделие 299” Ми-28НЭ(УБ) – модернизированный, с надвтулочной РЛС, проектные работы с 2008 г., серийное производство планируется начать в 2015 г. экспортном варианте с двойным управлением

   Аэродром Буденновск, Ми-28Н б/н 18, з/н 43428:15.08.2015
   Според официалния отчет на Росвертол от 2001 до 2012 година са произведени 63 вертолета Ми-28Н(изделие 294).  Ако добавим и ОП-1(1996) стават 64. Плюс 14 за тази година(2013)стават общо 78.
1982- ОП-1  1
1996 -   1    2  Ми-28А доработен до Ми-28Н
2005 -   1    3  Първи Ми-28Н
2006 -   1    4
2007 -   4    8
2008 -   4   12
2009 - 12   24
2010 - 12   36
2011 - 14   50
2012 - 14   64
2013 - 14   78
2014 - 19   97/92(около 14 за РФ и 5 за Ирак)Ми-28НЭ(изд.2941 для инозаказчика 368)
2015 - 24   121/106(около 14 за РФ, 10 за Ирак)Ми-28НЭ(изд.2941 для инозаказчика 368) .....
2016 - 24-26   145-147/120(около 10 за РФ, 16 за Алжир)Ми-28НЭ(изд.2941)



344 ЦБП


387 АвБ


393 АвБ


546 АвБ


546 АвБ

     

15 бр АА



1

41 


01 

 

01 


201

RF-00000

221 

RF-00000  

01

  

70

 RF-95346

2

42


02

RF-95648

02


202

RF-00000

222

RF-00000

02

RF-95317 



3

43


03

RF-95649

03


203

RF-93275

223

RF-00000

03

RF-95326


4

44


04


04


204

RF-00000

224


04

RF-95322



5

45


05

cr 15.02.11

05


205

RF-00000

225


05

RF-95315



6

46


06

RF-95637 

06


206

RF-00000

226


06

RF-95319



7

47

RF-91091 

07


07


207

RF-00000

227


07

RF-95324



8

48

RF-91090

08


08


208

RF-91097

228


08

RF-95320



9

49

RF-91089

09

RF-93942

09

RF-91094 

209 

RF-91098 

229


09

RF-95313


10

50

RF-91104

10

RF-93943

10


210

RF-91099

230


10

RF-95323



11



11

RF-93944

11

RF-91343

211

RF-91100

231


11

RF-95325



12



12


12


212

RF-00000

232


12

RF-95318



13



13


13


213

RF-91102

233


13




14



14


14


214

RF-91103

234


14


RF-92521  




15



15


15


215

RF-00000

235


15

RF-95316



16



16


16


216

RF-00000

236


16




17



17


17


217

RF-00000

237


17




18



18


RF-00000

18


218


238


18




19



19


19


219

RF-00000

239


19




20



20


20


220


240


20




Реестр Ми-28НЭ

№  

борд  

 серия  


Регистър  

Произведен 

Първи

полет  

Доставен 

Забележка



3682


YI-812

2015


28/06/16

ВВС на Ирак(УБ)





YI-813

2015


28/06/16

ВВС на Ирак(УБ)





YI-814

2015


08/07/16

ВВС на Ирак(УБ)





YI-815

2015


08/07/16

ВВС на Ирак(УБ)





1811

2015



прототип ВВС на Алжир 24/08/16




915

SC-11

2015


26/05/16

ВВС на Алжир 42 Mi-28UB ~$1bil




916

SC-12

2015


26/05/16





917

SC-14

2015


06/16






SC-15?

2015


06/16






SC-21?

2015


06/16






SC-22?

2015


06/16







2016


12/16







2016


12/16







2016


12/16







2016


12/16







2016


12/16







2016


12/16







2016


2017







2016









2016



24/08/16






2016









2016









2016






























5

05


908

YI-805

2014


01/02/15

ВВС на Ирак  ISO 3166-1 код 368, изд. 2941

6

06


909

YI-806

2015


08/15

ВВС на Ирак

7

07


9010

YI-807

2015


08/15

ВВС на Ирак

8

08


9011?

YI-808

2015


08/15

ВВС на Ирак

9

09


9012?

YI-809

2015


08/15

ВВС на Ирак

10

10


9013?

YI-810

2015


09/15

ВВС на Ирак

11

11


9014?

YI-811

2016


09/15

ВВС на Ирак

12









13









14









15









16









17









18









19









20









21



9024


2016



ВВС на Алжир  012299074  42 Mi-28UB ~$1bil

22



9025


2016



ВВС на Алжир ISO 3166-1 код 012, изд. 299

23



9026?


2016



ВВС на Алжир

24.



9027?


2016



ВВС на Алжир

25.



9028?


2016



ВВС на Алжир

26



9029?


2016



ВВС на Алжир

27



9030?


2016



ВВС на Алжир

28



9031?


2016



ВВС на Алжир

29



9032?


2017




30



9033?


2017




31



9040


2017




32




SC-19

2017




33





2017




33



942


2017




34



943


2017



ВВС на Алжир 10/06/17 Торжк




944










































Договори

През  2005 година беше подписан договор за доставка на 67 вертолета Ми-28Н до 2013 година. Той беше изпълнен.  През 2012 година беше подписан договор за още 30 вертолета, както и след това договор за доставка на 15 за Ирак и 42 за Алжир.

Вертолет Ми-28НМ

  03/03/13 13:33© aeronews.alle.bg
   Ми-28НМ борд 36(жълт), снимка от 23 януари 2013 година

   Продължават усилията за изработване от "МВЗ М. Л.  Мил" на подходяща РЛС за Ми-28Н(М) в Русия. Събраният до сега опит(по проблема се работи от 2005 година) показва, че надвинтовото разположение на антената изисква, тя се защити от вибрациите. Едва третата конструкция обезпечава необходимата стабилност. Опитите са извършени декември 2011 до май 2012 година. Изпълнени са 12 полета при всички режими на работа. Ми-28НМ ще има двойно управление по желание на руски и чужди пилоти. През октомври 2012 година започва вторият етап от изпитанията, вече с нова електроника. Изработен е и втори радар за изпитания от останалите участници в проекта. След приключване на втория етап ще се пристъпи към специални съвместни полетни изпитания. Положителните резултати от тях ще отворят пътя към серийно производство. След модернизация РЛС ще може да се монтира и на произведените над 68 машини Ми-28Н до момента.
    Ми-28Н(Э) борд 38(жълт) на Heli 2012 през май 2012   
    Същата машина на изложението вероятен вариант на износа за Алжир с„Атака“ отляво и "Стрелец"отдясно

Нови модификации на Ми-28УБ

   В печата се появиха данни за нови функции на Ми-28УБ. За сега не е ясно, дали става въпрос за една машина или две. Новите функции са, като машина за РЕБ и летящ център за управление. Вероятно към всяко звено ще има и по още една или две машини с такива функции.

ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» приступил к организации производства узлов двигателя ВК-2500

ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» приступил к реализации нового проекта по организации производства узлов двигателя ВК-2500, предназначенных для применения в составе силовой установки боевых вертолетов, использующих двигатели мощностью до 2500л.с.(1850кВт)

18.04.2014

Целью проекта, который для предприятия является новым и перспективным, является создание на «Салюте» серийного производства газотурбинных двигателей ВК-2500.

Проект реализуется в рамках выполнения государственного оборонного заказа и Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». Активное участие в данном проекте принимают ГК «Ростехнологии», ОАО «ОДК» и ОАО «ОПК «Оборонпром».

Одной из причин передачи на предприятие нового направления стал успешный опыт «Салюта» по освоению двигателя АИ-222-25, который реализовывался в последние три года и стал неплохим экзаменом для коллектива завода.

Кроме того, предприятие в настоящее время обладает современной технологической базой и оснащено новейшим оборудованием и уникальной программной средой на базе ИТ-технологий последнего поколения.

На предприятии запланировано изготовление ротора компрессора, статора компрессора, первой и второй опоры компрессора, центрального привода для двигателей ВК-2500. Все вышеперечисленные узлы являются наиболее ответственными и качественное их изготовление обеспечивает высокие параметры двигателя и позволяют достичь мощность в 2500 л.с. при небольших габаритах.

Двигатель ВК-2500 достаточно универсален и устанавливается на модификации вертолетов Ми-17, Ка-32, а также на новейшие боевые Ми-28, Ка-52, Ми-35. Идеально подходит для замены двигателей ТВ3-117 на существующем парке вертолетов.

Основные покупатели двигателя ВК-2500 в период с 2016 по 2025 годы -Министерство обороны РФ и МЧС. Ежегодно на предприятии будет изготавливаться около 350 комплектов с последующим увеличением до 600.

Проект начат в 2014 году и успешно развивается. Его особенностью является создание производства на разных производственных площадях с одновременным совершенствованием логистических процедур и систем входного контроля. Для обеспечения реализации поставленных задач необходимо создание 27 новых участков и внедрение в эксплуатацию около 452 новых единиц оборудования. Производство будет развернуто на головной площадке и на ОАО «Нарофоминский машиностроительный завод». Предприятию поставлена задача запустить серийное производство к 2016 году.

Кроме того, будет реформировано инструментальное производство, а также дооснащены технологические лаборатории предприятия.

Одними из ключевых показателей проекта станет создание на предприятии нового направления по производству вертолетных двигателей, что позволит обеспечить вновь создаваемые и модернизируемые российские боевые и гражданские вертолеты высокоэффективными отечественными авиационными двигателями.

Для предприятия это выразится в создании новых рабочих мест, а также в развитии собственных газотурбинных технологий, формировании опережающего научно-технического задела в области газотурбинных двигателей, авиационных агрегатов, систем и совершенствовании научно-исследовательской и опытно-конструкторской инфраструктуры в конструкторских подразделениях.

Започва износ на Ми-28НЭ

23 May 2014

«Рособоронэкспорт» сообщил о начале экспортных поставок нового боевого вертолета Ми-28НЭ с новым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, главным разработчиком которого выступает Раменское приборостроительное КБ, входящее в КРЭТ.

О начале поставок Ми-28НЭ за рубеж стало известно на VII Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2014. Боевой вертолет Ми-28НЭ был представлен в экспозиции «Рособоронэкспорта».

Ми-28НЭ является экспортным вариантом боевого вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Машина имеет особую систему защиты пилотов и может «видеть» врага на расстоянии 35 км даже в темноте.

Комплекс бортового оборудования «Ночного охотника» по своим техническим характеристикам соответствует требованиям, предъявляемым к авиационному оборудованию пятого поколения.

Интегрированный комплекс БРЭО для боевого ударного вертолета

МИ-28Н обеспечивает безопасное пилотирование на предельно малых высотах. Кроме того, оборудование дает возможность одновременного обнаружения целей через оптический, телевизионный, лазерный, тепловизионный и радиолокационный каналы наблюдения. Это позволяет повысить эффективность поражения противника и обеспечить максимальную безопасность экипажу вертолета.

В состав БРЭО вертолета входит также автомат теплотелевизионный семейства «Охотник» разработки Государственного Рязанского приборного завода (ГРПЗ), входящего в КРЭТ. Это изделие на вертолете Ми-28Н выполняет функции, связанные с интеллектуальной обработкой видеоизображений, в результате чего видимость возможна при любых погодных условиях в любое время суток. В этом устройстве впервые из всех моделей «Охотника» использован высокоскоростной цифровой интерфейс для передачи видеосигналов при вибрациях и крене вертолета, также обеспечивается автоматическое обнаружение и сопровождение целей.

На рязанском заводе КРЭТ также разработан радар для Ми-28Н, который выявляет опасные объекты и метеообразования. А его главной особенностью является антенно-приемно-передающий модуль миллиметрового диапазона волн. Благодаря новейшей аппаратуре вертолет остается невидимым для противника, а информация об окружающей обстановке моментально оказывается у экипажа.

Отдельное место в экспозиции Концерна на HeliRussia-2014 заняла лазерная станция оптико-электронного подавления, которая входит в комплекс радиоэлектронной борьбы «Президент-С». Созданная специалистами самарского НИИ «Экран», станция отвечает за индивидуальную защиту от управляемых ракет с инфракрасными головками самонаведения ударного вертолета Ми-28НЭ.

На модернизируемом вертолете Ми-28Н используется уникальная нашлемная система целеуказания и индикации с возможностью проецирования изображения на козырек разработки ГРПЗ. Система автоматически определяет направления оружия на выбранную летчиком цель, помогает пилоту в получении необходимой информации на фоне наблюдаемой им внешней обстановки. Данные от нашлемной системы поступают в бортовой оптико-электронный комплекс, решающий задачи навигации, управления вооружением, средствами обзора и другим оборудованием. Нашлемная система целеуказания также представлена на стенде КРЭТ на HeliRussia-2014.

Боевой вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» официально принят на вооружение в конце декабря 2013 года. Его серийное производство для ВВС России началось в 2007 году на заводе «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолеты Росии».  В общей сложности на вооружении ВВС России уже находится более 70 машин этого типа. Кроме того, вертолет строится на экспорт для Алжира, Ирака и Египта. Вертолет прошел испытания в различных условиях и соответствует современным международным требованиям к боевым ударным машинам.

Высокие летно-технические характеристики «Ночного охотника» позволяют выполнять фигуры высшего пилотажа. Легендарная вертолетная пилотажная группа «Беркуты» с 2012 года включила в свой состав  новые Ми-28Н «Ночной охотник».

Стартовали экспортные поставки Ми-28НЭ

      Важным событием этого года в жизни холдинга «Вертолеты России» и госкомпании «Рособоронэкспорт» стали начавшиеся в конце нынешнего лета экспортные поставки армейских боевых вертолетов Ми-28НЭ, известных также под названием «Ночной охотник». Как сообщили иракские средства массовой информации, в конце августа в эту страну прибыла первая партия Ми-28НЭ. Поставки осуществляются в рамках крупнейшего пакета контрактов, заключенного «Рособоронэкспортом» с Ираком в 2012 г., в рамках которого прошлой осенью сюда уже прибыла первая партия транспортно-боевых вертолетов Ми-35
     Согласно опубликованному нынешним летом очередному годовому отчету входящего в холдинг «Вертолеты России» ОАО «Роствертол», предприятие в настоящее время продолжает исполнение контрактов «Рособоронэкспорта» на поставку зарубежному заказчику 28 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и 15 армейских боевых вертолетов Ми-28НЭ.

     Первая партия из четырех Ми-35М прибыла в Ирак год назад, 8 ноября 2013 г. Сообщение об этом появилось, в частности, на официальной странице премьер-министра Ирака Нури аль-Малики в сети Facebook. В конце прошлого года Ми-35М приступили к полетам в Ираке и стали привлекаться к действиям против вооруженных боевиков оппозиции, что довольно широко освещалось иракскими СМИ. 27 сентября 2014 г. министерство обороны Ирака официально сообщило о получении из России третьей партии вертолетов – вероятно, речь идет еще о четырех Ми-35М.
     Первая экспортные Ми-28НЭ были изготовлены на «Роствертоле» нынешним летом. Три такие машины, уже полностью собранные и окрашенные в характерный «пустынный» камуфляж, но еще не имеющие опознавательных знаков государственной принадлежности и бортовых номеров, можно было видеть во время празднования 75-летия предприятия 1 июля 2014 г. Одна из машин демонстрировалась в статической экспозиции выставки в честь юбилея «Роствертола», другую нетрудно было заметить на летном поле, а третья находилась в цеху окончательной сборки в ряду другой готовой продукции.
      В третьей декаде августа, после проведения заводских летных испытаний, вертолеты были частично разобраны и доставлены в аэропорт Ростова-на-Дону для транспортировки заказчику на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Она была осуществлена 28 августа, а уже через день министерство обороны Ирака распространило официальное сообщение о получении первой партии Ми-28НЭ. «Эти вертолеты будут введены в эксплуатацию, чтобы внести вклад в борьбу, которую ведут наши вооруженные силы с террористической группировкой «Исламское государство», – говорится на официальном сайте министерства обороны Ирака.
      Тогда же был продемонстрирован видеоролик, показывающий работы в ангаре по сборке трех Ми-28НЭ после транспортировки их в Ирак. Он сопровождался интервью официального представителя министерства обороны Ирака генерал-лейтенанта Мохаммеда аль-Аскари. А в середине сентября был опубликован еще один видеоролик, демонстрирующий уже первые полеты Ми-28НЭ в Ираке и сопровождающийся интервью другого высокопоставленного иракского военачальника.
     «Роствертол» в настоящее время ведет изготовление и сборку следующей партии экспортных Ми-28НЭ.
______
Генерал-лейтенант Мохаммед аль-Аскари: «Поступление Ми-28НЭ – качественный скачок в развитии армейской авиации Ирака»
     «Мы получили первую партию современных бронированных боевых вертолетов Ми-28НЭ. Операции иракской армии против террористов в последнее время продемонстрировали, что наши вооруженные силы испытывают острую потребность в таких вертолетах, обладающих высокой маневренностью и боевой мощью, современных и высокоэффективных. Вертолет Ми-28НЭ оснащен комплексом управляемого ракетного вооружения, высокоточной пушкой, современным навигационным оборудованием для боевых действий днем и ночью, поддержки наземных войск, ведения разведки, операций против групп террористов и их объектов, а также для проведения поисково-спасательных операций.
       Считаю, что поступление таких вертолётов в нынешних условиях является качественным скачком в развитии нашей армейской авиации, позволяющим придать ей новые возможности в борьбе с терроризмом в сложных условиях.
       Вертолёты Ми-28НЭ созданы для ведения боевых действий днем и ночью, имеют современнейшее оборудование и приборы ночного видения, высокую огневую мощь, что позволит им поражать большинство целей, с которыми им предстоит столкнуться.»


Доставени 11 вертолета от общо 28 Ми-35М и 15 Ми-28НЭ за Ирак

28 август 2014 година
Доставени 3 Ми-28НЭ на Ирак

Доставени 2 вертолета Ми-28НЭ за Ирак. 1 февруари 2015 година

Последно доставени на Ирак

    Според появилата се информация на Ирак са доставени към момента(24 май 2015 година) 12 Ми-35М, 6 Ми-28НЭ и 2 Ми-171(Ш)/Ми-8АМТ(Ш)/.
    Както е известно има договор за 28 Ми-35М и 15 Ми-28НЭ, както и други за доставка на Ми-8АМТШ.

Государственный оборонный заказ 2014 ОАО «МВЗ им. Миля»


1) Приоритетным направлением деятельности в рамках ГОЗ в отчётном году являлось выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) «Модернизация изделия «296» [Ми-28УБ].
2)Государственным Заказчиком сданы и приняты этапы «Дооборудование изделия «298» ОП-1» [Ми-28НМ], «Проведение предварительных испытаний изделия «298» ОП-1». Начаты государственные сертификационные испытания.
3) Дооборудовано изделие «294» №35104 [Ми-28Н 1-й серии с бортовым номером «35 желтый»] двигателями ВК-2500П для обеспечения совместных специальных лётных испытаний (ССЛИ). Проведены наземные испытания. Проведены подготовки к проведению лётных испытаний.
4) Проведены предварительные испытания изд. «294» №35105 [Ми-28Н 1-й серии с бортовым номером «36 желтый»] с бортовой радиолокационной системой (БРЛС). Получено положительное заключение о возможности серийного выпуска вертолёта изделие «299» [Ми-28НЭ] в облике иностранного заказчика. Начаты совместные специальные лётные испытания.
5) Произведена отгрузка первой партии опытных образцов в ОАО «Роствертол» для комплектации изделия «296».
6) В течение 2014 года Предприятием изготовлены 3 вертолёта изделия «3503» [возможно Ми-35МС?]. На данные вертолёты установлены бортовые комплексы оборудования (БКО), обеспечено сопровождение их испытаний, отработка и отладка. Через 6 месяцев эксплуатации изделия «3503» Обществом проведены первые регламентные работы.
7) Проводилось выполнение составной части (СЧ) ОКР «Изделие 860» [вероятно это Ми-8 с беспилотными воздушными мишенями М5М91 "Дань-М" разработки казанского ОКБ "Сокол"], в рамках которой разработана конструкторская документация, произведено дооборудование двух вертолётов изделие «860» аппаратурой управления БЛА, проведены наземные и лётные испытания. Разработана программа предварительных испытаний. После разработки программы начаты предварительные испытания дооборудованных вертолётов.

294=Ми-28Н
2941=НЭ
296=НМ
298=УБ
299=НЭ(или с двойным управлением УБ ?)

Испытания новейшего ударного Ми-28НМ близятся к завершению

01.07.2015
Ми-28НМ - всепогодный, всесуточный вертолет. Он получит практически новый навигационный комплекс, разведывательный комплекс, новую оптику, новую систему управления, которая позволяет осуществлять "слепую" посадку.

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, 1 июл — РИА Новости. Испытания Ми-28НМ — последней, глубоко модернизированной версии российского ударного вертолета Ми-28Н "Ночной охотник" — близятся к завершению, сообщил в среду журналистам заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

"Это всепогодный, всесуточный вертолет — в этом его кардинальные отличия. Он получит практически новый навигационный комплекс, разведывательный комплекс, новую оптику, новую систему управления, которая позволяет осуществлять "слепую" посадку. Ми-28НМ обладает всеми преимуществами вертолета, который сегодня востребован на рынке. Испытания на финише сейчас", — сказал Борисов.

Ми-28НМ разрабатывается с 2008 года и будет существенно отличаться от своего прототипа — "Ночного охотника" Ми-28Н. Ударный вертолет Ми-28Н предназначен для поиска и уничтожения танков, бронетехники, живой силы противника, оборонительных сооружений, малых плавательных средств, низколетящих летательных аппаратов.

Вертолет может осуществлять полет днем и ночью в сложных метеоусловиях с огибанием рельефа местности на предельно малых высотах в автономном режиме. В 2013 году был принят на вооружение ВС РФ.

Падение Ми-28Н

2 августа 2015 года во время показательного выступления на мероприятии "Авиамикс" вертолетной пилотажной группы "Беркуты" армейской авиации ВВС России на полигоне Дубровичи (Рязанская область) потерпел катастрофу боевой вертолет Ми-28Н (бортовой номер "15 белый", регистрационный номер RF-95316, машина предположительно постройки 2013 года). При этом погиб ведущий группы "Беркуты" полковник Игорь Бутенко. Штурману-оператору старшему лейтенанту Александру Клепнову, получившему травмы, удалось выбраться из разбившейся машины, и он был доставлен в реанимацию. Вертолет входил в состав 344-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава армейской авиации ВВС России в Торжке.

Разбившийся вертолет стал второй безвозвратно потерянной машиной Ми-28Н за период эксплуатации вертолетов этого типа. До того 15 февраля 2011 года потерпел катастрофу вертолет Ми-28Н (бортовой номер "05 синий", серийный номер 03-01) из состава 387-й авиабазы армейской авиации (Буденновск, Ставропольский край). Всего к началу 2015 года для ВВС России было поставлено 90 вертолетов Ми-28Н (включая предсерийные).

Госиспытания модернизированного Ми-28НМ завершат в 2016 году

МОСКВА, 24 августа. /ТАСС/. Опытный образец модернизированного боевого вертолета Ми-28НМ уже изготовлен, госиспытания новой модели планируется завершить в следующем году. Об этом сообщил ТАСС заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" по производству и инновациям Андрей Шибитов.

"Сейчас этот вертолет находится на этапе госиспытаний. Все идет по графику. Первый образец уже изготовлен. С учетом того, что запуск опытного образца делался на серийном заводе, то мы по сути подготовили серийное производство Ми-28НМ. Завершение испытаний планируется на 2016 год, а дальше - поставки", - сказал собеседник агентства.
На вопрос, планируются ли поставки в российскую армию, Шибитов ответил утвердительно. "У нас в ГПВ (госпрограмме вооружения) заложены плановые поставки", - пояснил он.

Ми-28НМ является модернизированной версией боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Работы над обновлением машины начались в 2009 году. Ожидается, что новая модель будет существенно отличаться от базовой. В частности, сообщалось, что Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Планируется, что машина сможет применять высокоточное оружие.


Ми-28НМ является модернизированной версией боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Работы над обновлением машины начались в 2009 году. Ожидается, что новая модель будет существенно отличаться от базовой. В частности, сообщалось, что Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Планируется, что машина сможет применять высокоточное оружие.


Ми-28НМ является модернизированной версией боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Работы над обновлением машины начались в 2009 году. Ожидается, что новая модель будет существенно отличаться от базовой. В частности, сообщалось, что Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Планируется, что машина сможет применять высокоточное оружие.























Россия поставила Ираку партии ударных Ми-35М и Ми-28НЭ

26 августа 2015
ЖУКОВСКИЙ . Очередные партии ударных вертолетов Ми-35М и Ми-28НЭ "Ночной охотник" поставлены в Ирак транспортными самолетами Ан-124 "Руслан". Об этом корр.ТАСС стало известно на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015.
В соответствии с программой поставки в Ирак военной вертолетной техники в Ирак прибыли очередные четыре ударных вертолета Ми-35М и четыре вертолета Ми-28Н.  Машины поставлены в полной боевой конфигурации и оснащены аппаратурой ночного видения, сообщил ТАСС военно-дипломатический источник.

Как сообщалось ранее, всего до 2016 года включительно Багдад получит в общей сложности 43 боевых вертолета, в том числе 24 вертолета Ми-35М и 19 Ми-28Н. Эти машины планируется применять для борьбы с исламистскими террористическими группировками, действующими на иракской территории. К настоящему времени Ирак получил 16 Ми-35М и 11 Ми-28НЭ.

Контракт стоимостью 4,2 млрд долларов на поставку Россией продукции военного назначения был подписан с компанией "Рособоронэкспорт" во время визита президента Ирака в Москву в 2012 году. Исполнителем контракта является вертолетостроительный завод "Роствертол" холдинга "Вертолеты России", ведущий российский производитель боевых вертолетов Ми-35М и Ми-28Н, а также тяжелых транспортных вертолетов Ми-26.

Согласно экспертным оценкам, суммарная стоимость машин вместе с сопутствующим оборудованием и авиационными средствами поражения превышает 1 млрд долларов.

9016 Ми-28НЭ

«Салют» начал поставки первых комплектов для двигателя ВК-2500

02.11.2015

         В рамках обязательств по реализации проекта создания комплектующих ВК-2500 для своевременного обеспечения сборки двигателя, а также проведения типовых испытаний на ОАО «Климов» отгружены первые комплекты производства АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».
       Проект по производству комплектующих двигателя ВК-2500 реализуется в рамках выполнения государственного оборонного заказа и Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». Активное участие в данном проекте принимают ГК «Ростехнологии», ОАО «ОДК» и ОАО «ОПК «Оборонпром».
        АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» изготавливает узлы для двигателя в кооперации с предприятиями ОДК. В зоне ответственности «Салюта» - производство полноразмерного компрессора осевого и основные узлы для него.
«Узлы, закрепленные за «Салютом», являются наиболее ответственными. Качественное их изготовление обеспечивает высокие параметры двигателя и позволяет достичь мощность 2500 л.с. при небольших габаритах для применения в составе силовой установки боевых вертолетов», - рассказал главный инженер «Салюта» Юрий Рашитович Нуртдинов. - Наше предприятие обладает современной технологической базой, оснащено новейшим оборудованием и уникальной программной средой на базе ИТ-технологий последнего поколения, что позволило начать реализацию проекта в кратчайшие сроки».
       Сегодня узлы для двигателя изготавливаются на головной площадке и в филиалах «Салюта». Заместитель начальника управления планирования производства и кооперации Вадим Федорович Решетников отметил: «В процессе реализации проекта специалистами завода выполнен большой объем работ. При изготовлении узлов для ВК-2500 задействованы практически все службы - управление главного металлурга, главного технолога, отдел главного сварщика, коммерческая дирекция и 15 основных механических цехов предприятия, включая сборочные. На предприятии составлены и утверждены производственные графики и сегодня мы действуем в соответствии с планом производства, выполняя обязательства в полном объеме».

      Коментар:
       Планът беше за 60 двигателя ВК-2500 през тази година и 350 през следващата 2016. Едва ли ще бъде изпълнен и според сведение от Русия към 1 октомври 2015 са произведени 14 двигателя ВК-2500. Миналата година са били доставени около 250 машини, следователно на тях е имало около 500 украински двигателя.

Ми-28НМ получит облегченную бортовую радиоэлектронику

       17 ноября, AEX.RU –  Масса комплекса бортового радиоэлектронного оборудования боевого вертолета Ми-28НМ - модернизированной версии Ми-28Н «Ночной охотник» - будет меньше, чем у предшественника, сообщил гендиректор разработавшего аппаратуру Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ, входит в концерн КРЭТ) Даниил Бренерман.

     «Мы добились снижения массо-габаритных характеристик бортового радиоэлектронного оборудования, а также добавления в состав комплекса нашлемной системы целеуказания», - сказал Бренерман.

Ми-28НМ разрабатывается с 2009 года, как ожидается, государственные испытания новой модификации «Ночного охотника» завершатся в 2016 году.

    Модернизированный вариант будет существенно отличаться от базовой машины. В частности, Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, а также новую систему управления. Новые лопасти несущего винта позволят увеличить скорость вертолета - сейчас «Ночной охотник» может разгоняться до 340 км/ч, а модификация улучшит этот показатель на 10%.

     По словам Бренермана, новая бесплатформенная инерциальная навигационная система для российской палубной авиации проходит испытания. «Проходит испытания новая инерциальная система для палубной авиации», - сказал он.

     Кроме того, по словам Бренермана, в ближайшее время завершится адаптация бесплатформенной инерциальной системы ко всем новым и модернизируемым летательным аппаратам Воздушно-космических сил России.

    Бесплатформенная навигационная система /БИНС/ предназначена для определения местоположения летательного аппарата, а также комплексной обработки и выдачи навигационной и пилотажной информации.

РПКБ является головным разработчиком авионики в составе концерна КРЭТ и поставляет бортовую радиоэлектронику практически для всех самолетов и вертолетов боевой авиации. В 2015 году предприятие ожидает получить выручку в 12,5 млрд рублей, около 60% от объема продукции приходится на государственный оборонный заказ. Он, как рассказали на предприятии, уже выполнен почти полностью.

Под Ростовом получили новые ударные вертолеты "Ночной охотник"

10:25  25.11.2015
Вертолет Ми-28Н способен уходить в бою от ударов ракет, на вооружении у него есть авиапушка, которая бьет бронебойными или фугасными снарядами. До конца года планируется поставить в ЮВО еще десять таких вертолетов.
МОСКВА, 25 ноя — РИА Новости. Военные в Ростовской области получили новые ударные вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник", сообщила пресс-служба Южного военного округа.
Сейчас округ получил две машины, но к концу года планируется поступление еще более десяти вертолетов такой модификации.

"Ранее экипажи армейской авиации ЮВО прошли плановое переучивание в центре подготовки летного состава армейской авиации в Тверской области и получили допуск к проведению полетов на данном типе авиатехники", — напомнила пресс-служба.

Вертолет Ми-28Н способен выполнять фигуры высшего пилотажа, уходить в бою от ударов ракет. На вооружении "Ночного охотника" авиапушка, которая бьет бронебойными или фугасными снарядами, отметили в пресс-службе.

С начала 2015 года воинские части на юге страны пополнились четырьмя десятками летательных аппаратов, среди них фронтовые бомбардировщики, истребители, ударные вертолеты.

Радар Ми-28НМ сможет отслеживать четыре цели одновременно

Работы над новой версией вертолета начались в 2009 году, государственные испытания планируется завершить в 2016 го

РЯЗАНЬ, 10 марта. /ТАСС/. Радар модернизированного ударного вертолета Ми-28НМ сможет одновременно "вести" до четырех целей, сообщил в четверг гендиректор Государственного рязанского приборного завода (ГРПЗ, входит в концерн КРЭТ) Павел Будагов.

"Все идет в рамках ранее заключенных договоров, никаких срывов. Дальность будет увеличена, он сможет вести одновременно до четырех целей", - сказал Будагов, рассказывая о разработке нового радара для боевого вертолета.

По словам главы предприятия, существующий радар, который устанавливается на модификацию Ми-28Н, позволяет отслеживать только две цели одновременно.

Работы над новой версией "Ночного охотника" начались в 2009 году, как сообщалось ранее, государственные испытания вертолета планируется завершить в 2016 году.

Ожидается, что Ми-28НМ будет существенно отличаться от базовой модели. В частности, он получит принципиально новый локатор, обеспечивающий круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Планируется, что вертолет сможет применять высокоточное оружие.

Испытания нашлемной системы целеуказания для Ми-28НМ завершат в 2016 году

РЯЗАНЬ, 10 марта. /ТАСС/. Испытания нашлемной системы целеуказания и индикации для вертолета Ми-28НМ завершатся до конца этого года, сообщил в четверг первый заместитель гендиректора - технический директор Государственного рязанского приборного завода (ГРПЗ, входит в концерн КРЭТ) Геннадий Колодько.

"В настоящий момент все поставлено на вертолет, проходит испытания, все в рамках планов. Я думаю, что они (испытания - прим. ТАСС) должны в течение 2016 года закончиться", - сказал Колодько.

Новая система в разы уменьшит время принятия решения летчиком, подчеркнул представитель предприятия. Кроме того, она позволит "легко управлять вооружением", отметил он.

Ми-28НМ - модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Работы над новой модификацией начались в 2009 году, ожидается, что в 2016-м завершатся государственные испытания машины.

Планируется, что Ми-28НМ будет существенно отличаться от базовой модели. В частности, он получит принципиально новый локатор, обеспечивающий круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Кроме того, как ожидается, вертолет сможет применять высокоточное оружие.

"ВР" запускают нового вертолета Ми-28НЭ с двойным управлением

16 марта, 2016 На предприятии «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, запускается серийное производство боевого вертолета Ми-28НЭ с двойным управлением. Новый вертолет отличается от Ми-28НЭ наличием двойной системы пилотирования, позволяющей управлять вертолетом как из кабины летчика, так и из кабины летчика-оператора, выполняющего функции инструктора.
Сохраняя все функции ударного вертолета, Ми-28НЭ с двойным управлением существенно упрощает процесс обучения военных летчиков, которым необходима практика налета на «Ночных охотниках». В новом вертолете увеличен рабочий объем кабины экипажа, установлены современные энергопоглощающие кресла. Под руководством холдинга «Вертолеты России» программа модернизации вертолета Ми-28НЭ в вариант Ми-28НЭ с двойным управлением была реализована «Роствертолом» совместно с «Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля». В 2014 году был изготовлен опытный образец Ми-28НЭ с двойным управлением. В конце 2015 года завершились Государственные совместные испытания.

Ми-28Н "Ночной охотник" потерпел крушение

      12 апреля 2016  11:59
       Российский боевой вертолет Ми-28Н "Ночной охотник" потерпел крушение в районе сирийского города Хомс, сообщает пресс-служба Минобороны России. Два члена экипажа погибли.

      По данным военного ведомства, вертолет не был сбит. Он потерпел крушение в районе города Хомс в 01:29 мск 12 апреля.

     "По докладу с места крушения, огневого воздействия на вертолет не было", - сказали в Минобороны. В ведомстве добавили, что в ходе поисково-спасательных работ тела погибших летчиков были эвакуированы и находятся на авиабазе "Хмеймим".

      "На месте крушения вертолета работает оперативная группа специалистов по расследованию летных происшествий. Причина летного происшествия выясняется", - сообщили в военном ведомстве.

Нов договор за 24 Ми-28УБ

    24.04.2016
    Минобороны и АО "Вертолеты России" в рамках гособоронзаказа заключили первый серийный контракт на поставку Воздушно-космическим силам учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ. "В соответствии с условиями контракта до конца 2018 года в ВКС будет передана первая серийная партия из 24 новейших учебно-боевых вертолета Ми-28УБ", - сообщили в воскресенье в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.
Государственные контракты подписали заместитель министра обороны Юрий Борисов и гендиректор АО "Вертолеты России" Александр Михеев, отметили в министерстве.
      "Ми-28УБ отличается от своего предшественника наличием двойного управления, а также улучшенными эргономическими характеристиками кабин командира экипажа и летчика-оператора. Подобная схема способствует ускоренной переподготовке летчиков армейской авиации с полным сохранением боевого потенциала машины", - сообщили в военном ведомстве.
      Коментар:
     Може да се предположи, че Русия ще се стреми да създаде до края на 2018 година 6 бойни ескадрили Ми-28Н с по 20 машини във всяка.
Поставки новейшего ударного вертолета Ми-28НМ в российскую армию начнутся в ближайшее время, его крейсерская скорость по сравнению с предыдущей модификацией будет повышена на 13% за счет новых лопастей, говорится в обращении управляющего директора предприятия "Роствертол" Петра Мотренко, опубликованного в годовом отчете компании за 2015 год. Об этом сообщает РИА Новости.

"В ближайшей перспективе начнутся поставки МО РФ мощных ударных вертолетов Ми-28НМ – принципиально новой машины с улучшенными тактико-техническими, летными и боевыми характеристиками. В 2015 году в ПАО "Роствертол" изготовлен опытный образец данного вертолета, существенно отличающийся от базовой модели. Срок проведения государственных испытаний опытного образца Ми-28НМ – 2016 год", — говорится в документе, копия которого есть в распоряжении РИА Новости.

По словам Мотренко, Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, а также новую систему управления. Кроме того, для модернизированного "Ночного охотника" также создаются новые лопасти несущего винта, которые позволят увеличить крейсерскую скорость вертолета на 13%, а максимальную, которая сейчас составляет 340 километров в час – на 10 процентов.

Вертолеты "Ночной охотник" могут серийно поступить в войска к 2018 году

04.08.2016
ПОЛИГОН ДУБРОВИЧИ (Рязанская обл.) — РИА Новости. Модернизированный боевой вертолет Ми-28НМ "Ночной охотник" с двойным управлением и усиленным вооружением, как ожидается, серийно поступит в войска к началу 2018 года, сообщил журналистам главком ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев в ходе международных соревнований "Авиадартс-2016".

"Ми-28НМ, я так думаю, в конце 2017-го — в 2018 году уже пойдет в строй", — сказал он.

По словам главкома, обновленный вертолет стал проще в управлении и удобнее для пилотов.

"На нем увеличили вооружение, увеличили тягу двигателей, плюс к всему защита вертолета от переносных зенитных ракетных комплексов стоит в полном объеме. И, конечно, двойное управление", — перечислил Бондарев.
Ранее в "Вертолетах России" сообщали о переносе завершения государственных испытаний Ми-28НМ с 2016 на 2017 год.

Коментар:
В тази връзка причината вероятно е забавянето в разработките на някои основни части и възли, като двигателите,  системите за управление и други. Така например договорът за 24 нови машини за МО на Русия е със срок до края на 2018 година, а мощностите работят главно за износ Ирак и Алжир.

"Ночной охотник" приступил к программе летных испытаний

9 сентября 2016 Модернизированный вертолет "Ночной охотник" приступил к программе летных испытаний. Об этом в пятницу сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".
"На летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени Миля начались летные испытания опытного образца модернизированного варианта боевого вертолета типа Ми-28 изделие "296", - говорится в сообщении.
В рамках модернизации вертолет получил новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс, оснащенный вычислительными средствами. Кроме того, модернизации подверглась кабина экипажа: командир и летчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме.

Военные получат установочную партию обновленных "Ночных охотников" в 2018 году

ТОМИЛИНО /Московская область/, 12 октября. /ТАСС/. Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) планирует передать военным установочную партию модернизированных вертолетов Ми-28Н в 2018 году, сообщил журналистам глава холдинга Александр Михеев.

"Опытную установочную партию вертолетов данного типа мы планируем к поставке в 2018 году", - сказал он.

Первый образец Ми-28Н совершил в среду первый полет в рамках летных испытаний, рассказал корреспондент ТАСС с места событий.

Летные испытания вертолета начались в середине года, а впервые машина поднялась в воздух и выполнила висение в начале сентября.

Как ранее сообщили в холдинге "Вертолеты России", при создании модернизированного Ми-28Н конструкторы учли опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ: в передней кабине нового вертолета установлен второй комплект управления. Также была модернизирована кабина экипажа: командир и летчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме.

Кроме того, вертолет получил новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс. Бронированная кабина должна защитить экипаж от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм.

Вертолет оснащен усовершенствованной надвтулочной радиолокационной станцией, обладает повышенными возможностями в использовании высокоточного оружия, в том числе самонаводящихся ракет. Помимо прочего, вертолет отличается минимальной заметностью для наземных средств ПВО.

Ми-28НМ оснащен интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет обнаруживать и распознавать наземные и воздушные цели, определять их координаты и выдавать целеуказания на наземные и воздушные командные пункты. Вертолет вооружен управляемыми и неуправляемыми ракетами, бомбами, а также пушкой калибра 30 мм.

В Энгельсе планируют ремонтировать новейшие вертолеты Ми-28 и "Ансат"

ЭНГЕЛЬС (Саратовская область), 9 дек 2016. "Вертолеты России" планируют с 2017 года осваивать ремонт новейших вертолетов Ми-28 и "Ансат" на "356-м авиационном ремонтном заводе" в Энгельсе (Саратовская область), сообщил журналистам в пятницу исполнительный директор холдинга Григорий Козлов.

"Есть большие планы по освоению ремонта новой вертолетной техники — вертолетов типа "Ансат". Кроме того, рассматривается освоение ремонта Ми-28. Безусловно, это серьезные инвестиционные проекты, которые сейчас прорабатываются, и начиная с 2017 года завод поэтапно начнет осваивать ремонт этих машин", — сказал Козлов.
Он добавил, что до конца года холдинг также планирует подписать контракт с Минобороны на обслуживание вертолетов российского военного ведомства на "356-м авиаремонтном заводе".

Опытные образцы Ми-28УБ "Ночной охотник" прошли госиспытания

          Москва. 3 января 2017 - Новейшая модификация вертолетов Ми-28УБ "Ночной охотник" начнет поступать в войска с 2017 года, сообщил журналистам начальник боевой подготовки армейской авиации ВКС РФ генерал-майор Олег Чесноков.

       "В настоящее время опытные образцы вертолета с двойным управлением Ми-28УБ с положительными результатами прошли государственные испытания и, начиная с 2017 года, запланирована их поставка в части армейской авиации", - сказал генерал.

       О. Чесноков пояснил, что сначала Ми-28УБ поступят в 344-й Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, а затем пойдут в строевые авиачасти ВКС РФ.

       "Опыт эксплуатации вертолетов Ми-28Н показал необходимость выпуска вертолетов данного типа с двойным управлением, и сейчас летчики и преподаватели Торжокского центра уже прошли переучивание на данную модификацию", - добавил он.

«Вертолеты России» поставят Минобороны РФ первую партию вертолетов Ми-28УБ до конца 2017 года

 24 марта 2017. В Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы Минобороны РФ генерала армии Сергея Шойгу состоялся Единый день приемки военной продукции.
В рамках мероприятия представители холдинга «Вертолеты России» выступили с докладом о ходе реализации проекта учебно-боевого вертолета Ми-28УБ.

Глава Минобороны РФ заслушал доклад о ходе производства Ми-28УБ – учебно-боевой модификации ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», разработанной Московским вертолетным заводом им. М.Л.Миля. Машина успешно прошла государственные совместные испытания.«Вертолет Ми-28УБ предназначен для подготовки летного состава вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник», который способен решать полный спектр боевых задач. Долгожданное поступление в строевые части вертолета «спарки» в учебно-боевом варианте с двойным управлением позволит эффективно совершенствовать систему подготовки летного состава на Ми-28Н. Поставка первой партии серийных вертолетов Ми-28УБ для Воздушно-космических сил РФ запланирована на 2017 год», – отметил заместитель генерального директора по продажам холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

В ходе опытно-конструкторских работ, проведенных Московским вертолетным заводом им. М.Л.Миля, вертолет Ми-28УБ был оснащен вторым комплектом системы управления в передней кабине, где в учебном варианте применения размещается инструктор, а в боевом – летчик-оператор. Для обеспечения необходимых эргономических параметров рабочих мест экипажа была изменена конструкция фюзеляжа вертолета: расширена передняя кабина, увеличена площадь остекления и улучшен обзор летчика-оператора (инструктора) из передней кабины.

Отдельно следует отметить установку на вертолете Ми-28УБ надвтулочной радиолокационной станции, которая позволяет существенно расширить возможности вертолета по обнаружению и поражению высокоточным оружием объектов в условиях плохой видимости днем и ночью.Ми-28УБ унаследовал лучшие качества Ми-28Н и представляет собой высокоэффективный ударный вертолет, сочетающий уникальные летные характеристики с высоким уровнем защищенности, пригодный для выполнения широкого спектра боевых задач. Одним из преимуществ Ми-28УБ является устойчивость к боевым повреждениям, что достигается применением новейших материалов и конструктивных решений. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм, наиболее важные агрегаты и системы бронированы и экранированы, конструкция лопастей несущего винта позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибра 20-30 мм, конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание топлива.

В этом году учебно-боевой вариант вертолета Ми-28Н впервые поступит в войска

Уебсайт в alle.bg