добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Реестр Ту-22М3

Ремонтирани и модифицирани след 2011 година









За статически и наземни изпитания

1

9804 

98-04   

                  

1988 

2012        



Прототип КБ Туполева   заводски №4898649

2

12

109-05

RF-

1990

2013



Пробна серия  заводски №40109756

3

10

109-01

RF-

1990

2013



Пробна серия  заводски №40109714

4

48

110-03

RF-94140

1991

04/06/14



Първи сериен     22/10/14 Казан

5

24


RF-94154


25/03/14



Резан от пролетта на 2014 след ремонт

6

31


RF-94


12/14




7

33


RF-94


12/14




8

35


RF-94266






9

37


RF-94147


07/14




10

36








11

38








12









13









14









15


112-03

RF-94144?

1992

30/06/15



Първи в ОАО «360 АРЗ» обем 583,8 мил. руб.(17,7 мил. дол)

Произведени са общо около 270 Ту-22М3 от КАПО, един прототип 4621556 преоборудован през 1976 и около 10 заводски задел. Има данни за загубени около 30-31 машини, като още 43 остават на територията на Украйна и са утилизирани. Няколко от тях са запазени, като музейни експонати. Последният е изведен от въоръжение през 2006 година. Три машини има в Индия. На територията на Русия са останали около 191. От тях повече от 40 са утилизирани.
год. бр.
1976 1   4621556 М3  21 05 4`76  31-й ТБАП(унищожен 01/12/80)
1977 1   472692х
1978 3   4829451 4`78,  4830156  борд 32  прототип на серийните Ту-22М3-ЛЛ, 4831328 борд 33 музей ВВС
1979 5
1980 7
1981 7
1982 12
1983 20
1984 30
1985 28
1986 30
1987 28
1988 27
1989 25
1990 20
1991 17
1992 6
1993 3


RF-34025 Ту-22М3 б/н 37

RF-34035  Ту-22М3 б/н 29 Казан 10/08/16 106-03 "Василий Трушкин"? Олененгорска

RF-34036  Олененгорска

RF-34037  Олененгорска

RF-34038 Ту-22М3 б/н 42 108-02 Олененгорска

RF-34039 Ту-22М3 б/н 43 108-03 Олененгорска

RF-34075 Ту-22М3 б/н 54

RF-34079 Ту-22М3 б/н 57

RF-34081 Ту-22М3 б/н 51

RF-34082 Ту-22М3 б/н 03

RF-34083 Ту-22М3 б/н 55 Рязань - Дягилево (UUBD)
RF-34084  Ту-22М3 б/н 54 червен ВВС России Белая «Николай Авакумов» 10105842

RF-340--     Ту-22М3 б/н 57 червен ВВС России Белая «Федор Радус» 39103721

RF-340--     Ту-22М3 б/н 58 червен ВВС России Белая Василий Трушкин 106-03

RF-340--     Ту-22М3 б/н 52 червен ВВС России Белая 39102353

RF-340--    Ту-22М3 б/н 53 червен ВВС России

RF-34089 / 59    Ту-22М3 б/н 59 червен ВВС России

RF-34090 Ту-22М3 б/н 56 червен ВВС России

RF-34091  Ту-22М3 б/н 50 червен ВВС России

RF-34110    Ту-22М3 б/н 49 червен ВВС России

RF-94135 б/н 46

RF-94136   б/н 45
RF-94137 Ту-22М3 б/н 36 За ремонт в Казан, Шайковка

RF-94138 Ту-22М3 б/н 43 Шайковка (XUBJ)

RF-94139 Ту-22М3 б/н 49
RF-94140 Ту-22М3 б/н 48 Шайковка (XUBJ)
RF-94141 / 41

RF-94142  Ту-22М3 б/н 42 Шайковка (XUBJ
RF-94143  Ту-22М3 б/н 26 №11302/26
RF-94144 Ту-22М3 б/н 16 112-03 Шайковка (XUBJ)

RF-94145 Ту-22М3 б/н 37

RF-94146 Ту-22М3 б/н 10 109-05? Шайковка(XUBJ), 09/15 Ремонт, 18/06/2016-го года выкатился с полосы

RF-94147 Ту-22М3 б/н

RF-94148  Ту-22М3 б/н 12  109-01
RF-94149  Ту-22М3 б/н 15
RF-94150 Ту-22М3 б/н 17

RF-94151

RF-94152  Ту-22М3 б/н 21
RF-94153  Ту-22М3 б/н ?6
RF-94154 Ту-22М3 б/н 24
RF-94155  Ту-22М3 б/н 25 Юрий Дейнеко

RF-94156
RF-94157 Ту-22М3 б/н 28  За ремонт в Казан

RF-94158
RF-94159  Ту-22М3 б/н 35

RF-94160

RF-94161   Ту-22М3 б/н 16

RF-94216 Ту-22М3 б/н 26
RF-94217 Ту-22М3 б/н 30 «Владимир Безбоков»
RF-94218  Ту-22М3 б/н 67
RF-94221  Ту-22М3 б/н 58
RF-94223 Ту-22М3 б/н 46
RF-94228 Ту-22М3 б/н 66

RF-94229

RF-94230
RF-94231  Ту-22М3 б/н 25 

RF-94232

RF-94233 Ту-22М3 б/н 20
RF-94234 Ту-22М3 б/н 34
RF-94235 Ту-22М3 б/н 29  (на киле б/н 06 синий) 83-01
RF-94236 Ту-22М3 б/н 28

RF-94237 Ту-22М3 б/н 27

RF-94238  Ту-22М3 б/н 22
RF-94239 Ту-22М3Р б/н 02

RF-94264 Ту-22М3 б/н 01

RF-94265 Ту-22М3 б/н 38  За ремонт в Казан
RF-94266 Ту-22М3 б/н 35  За ремонт в Казан
RF-95955 Ту-22М3 б/н 44 червен
RF-95956 Ту-22М3 б/н 22 червен
RF-          Ту-22М3 б/н 31 червен

RF-00000 Ту-22М3Р б/н 01 «изделие 45-09»


1976- 1

21 05 4621556  4`76  31-й ТБАП(унищожен 01/12/80)

1977- 1
26 02 472692х

1978- 3

29 05 4829451 Утилизация б. ном. 33 (зав. номер 3829456, серийный номер 29-05) на аэр. Белая Церковь 11/12/01
30 05 4830156 борд 32  прототип на серийните Ту-22М3-ЛЛ,
31 02 4831328 борд 33 музей ВВС

1979- 5
33 03  293343? СССР
34 01  ?934?1?  СССР
35 0?  ?935???  СССР
36 02  ?936?2?   СССР
37 01  4937312 СССР

1980- 7

39 01  2039?1?  СССР
40 04  3040149 СССР
41 04  ?041?4?  СССР
42 03  ?042?3?  СССР
42 05   4042?5? СССР
43 03   4043?3? СССР

1981- 7
45 04 
2145345 СССР (бн 4504) Ту-22М4 (прототип) Рязань 1981-1991 експонат на Дягилево изделие 45-10
47 02  3147321 СССР борд 51 200-й ТБАП, Иркутское ВВАИУ
47 05   ?147?5? СССР
48 03  4148536 СССР
49 01  4149819 СССР
49 05  4149?5? СССР

1982-
12
50 03 1250334  Закупки
50 05 1250?5?   СССР
51 02 1251?24   СССР
51-04 1251646 борд 24 син
52 01 225281?  СССР
52 03 2252133  26.06.82 СССР борд 26 син Воздвиженка
53 03 2253634  СССР
53 05 3253852  СССР Иркутское ВВАИУ
54 02 3254124  СССР
54 04 3254346  СССР
55 01 3255518  05.05.82 СССР борд 11 син Воздвиженка бн 03
55 03 4255731  СССР документ



1983- 20

серии  58, 59, 60 и 61

59-04 3359142 борд Воздвиженка
60-01
60-02 3360423/10
60-03 3360635 борд 37 Дягилево RF-94145 Ту-22М3М Гефест
60-04
60-05
61-01
61-02
61-03 Последен Ту-22М2
61-04
61-05

1984-
30
серии 62, 63, 64, 65, 66 и 67
62-01
62-02
62-03
62-04
62-05
63-01
63-02 № 1463722
63-03
63-04
63-05
64-01 № 2464015 Р2016? на ремонт 01/01/17
64-02
64-03
64-04 2464543/62 утилизиран
64-05
65-01
65-02 № 3465824 борд 55 червен RF-34083 бивш борд син ВМФ
65-03 № 3465133 б 53 червен RF-34082 б. борд син ВМФ(б/н 03 на кила) Р2016 на КАЗ Закупка №31603898666

65-04 3465245@
65-05 3465356/34 утилизиран
66-01 3466417@
66-02
66-03
66-04 № 4466146 борд 56 червен RF-34090 бивш борд 26 син ВМФ
66-05 № 4466357 борд 49 червен RF-94139 «Александр Березняк»
67-01
67-02
67-03 4467832/11 утилизиран
67-04
67-05

1985- 30
серии 68, 69, 70, 80, 81 и 82
68-01
68-02
68-03
68-04
68-05 1568753/43 утилизиран
69-01
69-02 1569921, борд 74, 30.06.85, в 1999 г. был в составе вч А-2442 (Прилуки)
69-03
69-04
69-05 2569453 Воздвиженка
70-01
70-02 2570?2?
70-03
70-04 2570841/38 утилизиран
70-05 3570152 Воздвиженка
80-01
80-02
80-03 3580435/19 утилизиран
80-04 3580546 Воздвиженка
80-05 3580657/47 утилизиран
81-01
81-02 3581829/18 утилизиран
81-03 4581938/45 утилизиран
81-04 4581847/49 утилизиран
81-05
82-01 4582615/46 утилизиран
82-02 4582524 Воздвиженка
82-03
82-04 4582243 борд 21 червен RF-94241
82-05

1986-
30
серии 83, 84, 85, 86, 87 и 88
83-01 Н/4/01-ДОГОЗ RF-94235
83-02
83-03
83-04
83-05
84-01  Р2016
84-02 1684327/27 утилизиран
84-03 2684139 Воздвиженка
84-04
84-05 2684350 Воздвиженка
85-01
85-02
85-03 2685631/42 утилизиран
85-04 2685942 Воздвиженка
85-05
86-01 3686518 Украйна борд 40/92
86-02 Украйна
86-03 Украйна
86-04 Украйна
86-05 80 BLUE(cn 3686153)Poltava - (UKHL) Украйна
87-01
87-02
87-03
87-04
87-05
88-01
88-02 4688424/12 утилизиран
88-03
88-04 4688549 Воздвиженка
88-05 4688150 Воздвиженка

1987
- 28
серии 89, 90, 91, 92, 93 и 94

89 01
89 02
89 03
89 04
89 05 1789751 Воздвиженка
90 01 1790514 Воздвиженка
90 02
90 03
90 04
90 05
91 01 2791415  20.03.87 СССР борд 43 син 444-й ТБАП, Воздвиженка утилизиран
91 02 2791726  24.03.87 СССР борд 33 син 444-й ТБАП, Воздвиженка бн 65 киль
91 03  3791834 СССР борд 60 Жуковский
91 04  3791947 СССР борд 33 Ахтубинск
91 05  3791658  18.05.87 СССР борд 07 син 444-й ТБАП, Воздвиженка
92 01
92 02
92 03
92 04 3792344/74 утилизиран
92 05 3792153 борд N42 предаден след КР на 360 АРЗ 14 май 2010 г. Н/4/01-ДОГОЗ
93 01
93 02
93 03
93 04 4793345/42, утилизиран
93 05
4793453/44, утилизиран
94 01
94 02 4794128/40 утилизиран
94 03

1988-
27
серии 94, 95, 96, 97, 98 и 99
94 04 cn 1894943 предаден от 150 АРЗ през 2010 г.
94 05
95 01 50 RED (cn 1895714)Priluki - (UKBP)
95 02
95 03
95 04
95 05
96 01
96 02
96 03
96 04
96 05
97 01
97 02
97 03
97 04
97 05
98 01 3898219/46 утилизиран
98 02
98 03
98 04 Прототип КБ Туполева   заводски №4898649
98 05
99 01 4899215
99 02 4899326@
99 03 4899437@
99 04
99 05 4899756 В Казан дата выпуска 11-04-89, при этом 89 перебита поверх 88

1989-
25
серии 100, 101, 102,103 и 104
100 01  Украйна
100 02
19100823@
100 03 борд 51 червен.jpeg Украйна 19100734
100 04 19100643 борд 55 червен.jpeg Украйна
100 05 19100554@ Украйна
101 01 борд 56 червен.jpeg Украйна
101 02 Украйна
101 03
101-04 борд N30 предаден след КР на 360 АРЗ 10 февруари 2011 г. вероятно бивш украински
101 05
борд 62 червен.jpeg Украйна
102 01
102 02
102 03
102 04
102 05  39102353
103 01 39103912 музей Казан
103 02
Р2016

103 03
103 04 борд 25 червен.jpeg Украйна 49103343
103 05
104 01
104 02 Р2016
104 03
104 04 Р2016
104 05

1990
- 20
серии 105 106, 107 и 108
105 01 Украйна
105 02
105 03
105 04 10105842 54 RF-34084 выпуск 19.04.90, обслужване в КАЗ госконтракт 23.04.15 монгохтянские "Аввакумов"

105 05 Украйна разделки в 2005 г.
106 01 борд 66 червен.jpeg Украйна
106 02 борд 57 червен.jpeg Украйна 20106726
106 03 обслуживане на КАЗ по госконтракт от 23.04.15 монгохтянские "Трушкин" RF-34035

106 04
106 05
борд 70 червен.jpeg Украйна
107 01
107 02(спец. №   )2013 20107823 борд №50 червен 574 МРАП (Лахта)
107 03  на КАЗ 2016 Закупка №31603898666
107 04  обслуживане на КАЗ по госконтракт от 23.04.15 оленегорская машина
107 05  на КАЗ 2016
108 01 Р2016
108 02 RF-34038 Ту-22М3 б/н 42 (№ 30108124) ВВС России
108 03(спец. №12)2013  б/н 43 ( № 30108338) ВВС России RF-34039
108 04 44 червен Остров (Веретье) 10/2015
108 05

1991-17
серии 109 110, 111 и 112
109 01 СР плюс модернизация(спец. №11)2013 RF-94148  40109714
109 02 Украйна
109 03
109 04 (спец. №13)2013 RF-94142 б/н 42 (№ 40109549) ВВС России
109 05 СР плюс модернизация(спец. №10)2013 RF-94146? 09/15
110 01 утилизиран 21110911/26
110 02 КоВР срок за предаване 25/09/2014 (спец. №14)2013 борд 35 RF-94159

110 03 СР(спец. №14?)2013 предаден 04/06/14 борд48
110 04 КоВР(Контролно възстановителни работи)2013  №Р/4/2/4-13-ДОГОЗ от 13 мая 2013 года
110 05 СР(спец. №15)2013
111 01
111 02 М2016
111 03
111 04 М2016
111 05 М2016 изделие 45.03
112 01
112 02

1992
- 6
серии  112, 113 и 114
112 03 борд 16 Договор м/у 360 АРЗ и АЦ 411/16.12.14г. ремонт двигателей  Р/4/2/25-13-ДОГОЗ от 12.12.13г.
112 04 12112347 на 06.09.92 във Farnborough(СССР край на 26 декември 1991 година)
112 05 12112154 борд 31 Белая http://russianplanes.net/id091182 М2016

113 01 22113418? Ту-22МР в Казан
113 02 борд 26 ремонт 360 АРЗ 2016 RF-94143
113 03 борд 15 ремонт 360 АРЗ 2016
113 04
113 05
114 01
114 02  32114523  Дата выпуска 24.07.1992 RF-94145 борд 37 червен Дягилево 11402/37-2017
114 03  42114138  Дата выпуска 21.08.1992!?; мод М1 дата 03/2015 в Казан ГОЗ №Р/4/2/4-13 от 13/05/13
114 04  200 тбап, Белая
114 05  11405/28-2017

1993
- 3
серия 115
115 01 42115312 В Казан консервиран дата выпуска: 01-03-93
115 02 13115324 В Казан консервиран дата выпуска: 01-03-93 последна серийна
115 03 работающий памятником
115 04
115 05
116 01
116 02
116 03
116 04
116 05
117 01
117 02
117 03
117 04
117 05
(най-малко 12 заводски задел от серии 115, 116 и 117)
3/4 в Индия

На модернизация ще бъдат подложени произведените след 1989 година и след серия 100 около 30-36 машини според плановете от около 71(най-малко 20-25 са унищожени в Украйна).
Възможно е да бъдат сглобени и нови машини от заводския задел.
Пример за заводски № 20107823 борд 50 червен; кратък номер 10702
20107823 М3 №50 серия 107 машина 02 произведена на 06.05.1990(20 второ тримесечие на 1990 година)  в СССР и ще бъде подложен на модернизация, ако отговаря по техническо състояние.

По теме Ту-22М3:
1.     В июне 2012 года заключен договор с ЗАО «БЕТА ИР» на разработку материалов в эскизно-технический проект самолета Ту-22МЗМ в части средств эксплуатационного контроля на 4,8 млн.урб.
2.     Одобрено дополнительное соглашение от 05.02.2014 г. к договору от 17.05.2013 г. между ОАО «Туполев» и ОАО «360 АРЗ» на выполнение работ по первому ремонту самолетов Ту-22М3 общей стоимостью 583,8 млн. руб. со сроком исполнения до 30.06.2015 г. (о выполнении капитального ремонта бомбардировщиков Ту-22М3 в 2012-13 гг. на 360 АРЗ в Рязани практически ничего не сообщалось в связи с началом программы модернизации этого типа самолетов на КАПО. Можно предположить, что в рамках нынешнего договора будет отремонтировано несколько самолетов, для сравнения цены на ремонт трех машин на 360 АРЗ в 2009-10 годах составили 172 млн.руб, на 150 АРЗ в те же годы ремонт одной машины обходился в 56,5 млн., в 2011 году Минобороны провело тендер на ремонт одного самолета с ценой 114 млн., правда желающих выполнять эти работы тогда не нашлось).
94-04 1894943 предаден от 150 АРЗ през 2010 г.(според други още е в завода или е предаден през 2012 борд 35)
92-05 борд N42 предаден след КР на 360 АРЗ 14 май 2010 г.
101-04 борд N30 предаден след КР на 360 АРЗ 10 февруари 2011 г.
План на КАПО за 2013/2014
1. КоВР объектов «45» № 10904; № 11002; № 10802 (срок сдачи–2013 г.) и № 10702; №10803 (срок сдачи–2014 г.).
2. Перый средний ремонт объектов «45» № 11005; №11003 (срок сдачи–2013 г.).
3. Первый средний ремонт объектов «45» №10901; №10905 с выполнением модернизации первой очереди (срок сдачи–2013 г.)
Допълнение от 04/06/2014
обект «45» КАПО предаден на 25 март 2014 борд 24 червен RF-94154 http://russianplanes.net/id137329 в Резан
КоВР обект «45» 110-02 срок за предаване 25/09/2014 .(закъснение с година)
Четирите подложени на среден ремонт плюс модернизация през тази(2014) с неизвестни заводски №
Според плановете МО на РФ през тази година(2014) трябва да бъде възстановена летателната годност на 10 бомбардировача, като на 3-4 трябва да  бъде извършен среден ремонт и модернизация.
Данные по численному составу (договор об ограничении обычных вооружений в Европе)
52-й ГвТБАП Шайковка Калужской области          1991: 19 Tu-22M,     2000: 29 Tu-22M3
132-й ТБАП   Воздвиженка Приморском край,       1991: 18 Tu-22M3
185-й ГвТБАП Полтава, Североизточна Украйна  1991: 18 Tu-22M3
200-й ГвТБАП Бобруйск, Беларус                            1991: 20 Tu-22M3
240-й ГвМРАП Быхов, Могилёвска област                                             2000: 3 Tu-22M3
260-й ТБАП   г.Стрый Львовская обл. Украина       1991: 18 Tu-22M3
840-й ТБАП   Сольцы Новгородской области          1991: 19 Tu-22M3

Загубени Ту-22М3

1. На 01/12/80 загубен първи прототип серия 21 05 № 4621556 произведен в края на 1976  31-й ТБАП
2.
3.
4. 8? Ту-22М3 Бобруйск 200 ТБАП=0=На земле при запуске двигателя пожар. Самолет сгорел
5. 8? Ту-22М3  Тарту 132 ТБАП=0=При пробе двигателей в ТЭЧи сгорел самоле
6. 8? Ту-22М3  Дягилево Рязань 43 ЦБП и ПЛС=0=Полет по кругу, помпаж одного двигателя, затем другого. Экипаж катапультировался, самолет "плюхнулся" на поле с перегрузкой 3.5g
7. На 20 юли 1988 година при излитане от летище Украинка.
8. На 13 януари 1989 година загубен
9. На 14 февруари 1989 година
10. На 12 април 1989 година
11. На 2 юни 1989 година Резан
12. На 4 септември 1994 година
     На 8 юли 2004 година загубен в Сольцы 840 ТБАП загинали "командир корабля майор Олег Тяпкин, второй пилот капитан Илья Ласков, штурман майор Николай Толстов и штурман-оператор капитан Александр Иванов".
     На 9 август 2008 година в Грузия "52 ТБАП аэродром Шайковка  КК п/п-к Александр Ковенцов (пропал без вести), ПКК м-р Вячеслав Малков (катапультировался, ранен), штурман м-р Виктор Прядкин (погиб), оператор м-р Игорь Нестеров (погиб)".
    Общо има данни за загубени или унищожени около 20 машини. С малки изключение не са известни серийните номера.

Първите нови сглобени Ту-22М3М през 2017 година във ВВС на РФ

       От Русия се получи съобщение, че първият новосглобен модернизиран Ту-22М3М ще постъпи на въоръжение през 2017 година. Както съобщихме, тези бомбардировачи ще бъдат събрани от заводския задел. Те трябва да имат номера след последният произведен  115 02. Това предполага, че най-късно до края на следващата година модернизираните в пълен обем стари машини ще минат пълни държавни изпитания.
      Коментар:
     
Има подозрение, че модернизацията ще бъде прехвърлена в ОАО «360 АРЗ», а Казан ще остане само сглобяването на нови самолети от заводския задел. Колко ще бъдат те е трудно да се каже, но при всички случай, ще бъдат над 10-15? Те ще могат да се ползват 15-20 години или Ту-22М3М ще останат на въоръжение до 2037-2042 година, което е около 65-70 години след стартиране на проекта и около 45 години след спиране на серийното производство.
     Всъщност решението на задачата вече беше приложено на Су-34. Сега остава да видим, колко време ще е необходимо на руснаците да трансферират технологиите от Сухой в Туполев и монтирането на големите бомбардировачи.

План за модернизация Ту-22М3М по години

Съгласно обявените планове тази година(2015) трябва да се модернизират 6 Ту-22М3 и на още 6 трябва да бъде възстановена летателната годност.
Съгласно обявените планове тази година(2016) трябва да се модернизират 6 Ту-22М3 и на още 6 трябва да бъде възстановена летателната годност.

Модернизация бомбардировщиков Ту-22М3

Коллега alexeyvvo на веб-ресурсе forums.airforce.ru выложил интересные данные из гозакупок ПАО "Туполев" о прохождении ремонта с модернизацией четырех дальних бомбардировщиков Ту-22М3 ВКС России до уровня Ту-22М3М по государственному контракту, заключаемому в 2016 году. Предположительно, это первые серийно модернизируемые самолеты Ту-22М3М, и их сдача, видимо, ожидается не ранее 2017 года.

Из текста следует, в частности, что на модернизируемых самолетах Ту-22М3 старые бортовые РЛС ПНА подлежат замене на новые РЛС НВ-45 производства санкт-петербургского OAО «ЦНПО «ЛЕНИНЕЦ» (данная РЛС является вариантом радиолокационной станции, входящей в состав поисково-прицельной системы "Новелла-П38", которой оснащаются модернизированные противолодочные самолеты Ил-38Н).

Очередные номерки из закупок ПАО "Туполев"

Гидроагрегат комплексный для самолетов Ту-22М3 №10302, 6503, 8401, 10404, 10801, проходящих сервисное обслуживание на КАЗ им. С.П.Горбунова по ГК 1517187329641050104009144/Р/4/2/2-15-ДОГОЗ от 23.04.2015
Ссылка на закупку №31603490335, ссылка на скачивание документации

Выполнение работ по ремонту систем и приборов самолетов Ту-22М3 №11105, 11102, 11205 и четвертого, проходящих ремонт с модернизацией [вероятно пока на этапе дефектации] на КАЗ им. С.П.Горбунова
Ссылка на закупку №31603490426, ссылка на скачивание документации

Для четырех машин, проходящих ремонт с модернизацией по госконтракту, заключаемому в 2016г., заказано:

1) четыре РЛС НВ-45 за 567 млн.руб. у ЦНПО "Ленинец" с поквартальной поставкой в 4 квартале 2016г. - 3 квартале 2017г.

Ссылка на закупку №31603490262, ссылка на скачивание документации

2) четыре изд. У-001М [вероятно модернизированная система управления ракетным оружием?] за 206 млн.руб. у АО "Арзамасский приборостроительный завод"
Ссылка на закупку №31603402931, ссылка на скачивание документации

3) Восемь инерциальных систем ИНС-2000-04 с монтажной рамой РМ-71 за 79,9 млн.руб. у АО "Раменский приборостроительный завод"
Ссылка на закупку №31603403032, ссылка на скачивание документации

4) Четыре запросчика системы госопознавания 623-3Д-23 за 45 млн.руб. у казанского АО "Радиоприбор"
Ссылка на закупку №31603348457, ссылка на скачивание документации

К слову, по ОКРовскому госконтракту Н/4/01-14-ДОГОЗ от 24.09.2014г. два запросчика системы госопознавания 623-3Д-23 для самолетов Ту-22М3, проходящих ремонт с глубокой модернизацией, заказаны со сроком поставки до конца мая 2016г.
Ссылка на закупку №31502875747, ссылка на скачивание документации

Съгласно обявените планове тази година(2015) трябва да се модернизират 6 Ту-22М3 и на още 6 трябва да бъдат ремонтирани.
Изпълнение- 2 модернизирани и 4 възстановени.

Гендиректора ПАО «Туполев» за срыв гособоронзаказа «сошлют» в Казань

09.06.2016
Элеонора РЫЛОВА

Не из российской, а из татарстанской столицы будет теперь руководить Казанским авиационным заводом его гендиректор Николай Савицких. В отделе кадров ПАО «Туполев», филиалом которого является КАЗ, «Вечерней Казани» подтвердили, что, вернувшись из отпуска, Савицких лишится части своих полномочий - покинет пост гендиректора «Туполева», но останется гендиректором филиала.    

Кроме КАЗ им. Горбунова (бывший КАПО) в ПАО «Туполев» входят еще три филиала - летно-испытательная база в подмосковном Жуковском и два конструкторских бюро в Самаре и Ульяновске. 56-летний Николай Савицких командовал ими с декабря 2013 года.

Сейчас в ПАО «Туполев» официально не комментируют просочившуюся в прессу информацию о понижении Савицких. Известно лишь, что 10 июня Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна назначить дату проведения совета директоров компании, где в числе прочих рассмотрят и кадровые вопросы. Без самого Савицких собрание проводить не будут, а он вернется из отпуска 17 июня. Тем временем кадровики ПАО в разговоре с корреспондентом «ВК» не стали делать тайны из грядущей отставки Николая Савицких с главной из его должностей. 

Между тем СМИ называют причиной «ссылки» Николая Савицких в Казань срыв гособоронзаказа по модернизации сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3. Замминистра обороны Юрий Борисов в ходе единого дня приемки военной продукции заявил перед президентом Путиным, что Минобороны не получило в установленные сроки 15 самолетов. Сколько из них приходится на долю КАЗ - неизвестно, но на сайте завода есть сведения, что по итогам 2015 года предприятие передало в авиапарк дальней авиации 6 ракетоносцев Ту-22М3, из них 2 - после капитального ремонта с модернизацией и 4 - после контрольно-восстановительного обслуживания.

Конечно, сейчас не 1937 год, когда за срыв гособоронзаказа расстреливали, но и нынче за это по головке не гладят. «Ссылая» Николая Савицких в Казань, чтобы он непосредственно на месте руководил предприятием, руководство ОАК, по всей видимости, решило его наказать, но в то же время дать еще один шанс: Казанский авиазавод ожидает серьезная модернизация для производства нового стратегического ракетоносца Ту-160М, в ходе техперевооружения предстоит обновить порядка 40% оборудования. 

Источники «Вечерней Казани» на самом КАЗ им. Горбунова считают, что срыв оборонзаказа не вина Савицких, который делал все возможное, чтобы выполнить его в срок, а последствия многолетней губительной политики властей в отношении отечественного авиапрома. Разгрести все эти проблемы в одночасье гендиректор не мог при всем желании. Интересный факт: когда дело дошло до поиска виноватых, Николай Савицких, по данным наших источников, принял удар на себя, хотя мог бы, как это часто бывает, перевести стрелки на конкретных подчиненных - замов, помов и т.д. 

Известие о том, что Савицких теперь будет командовать только Казанским авиазаводом, на предприятии восприняли скорее позитивно. По словам работников, до этого большую часть времени гендиректор проводил в Москве, где проживает с семьей, а на заводе появлялся максимум раз в неделю. Хотя старался держать руку на пульсе, участвуя в ежедневных селекторных совещаниях. Такой «разъездной» режим работы руководителя, по мнению авиастроителей, привел к тому, что на заводе явно ощущалось отсутствие хозяина. А теперь он, глядишь, появится.  

Из плана закупок 360 АРЗ на 2017 год:
Ремонт двигателя ВСУ ТА-6А самолета Ту-22М3 № 11402/37
Капитальный ремонт двигателей НК-25 самолета Ту-22М3 № 11402/37
Ремонт двигателя ВСУ ТА-6А самолета Ту-22М3 № 11405/28
Капитальный ремонт двигателей НК-25 самолета Ту-22М3 № 11405/28
Уебсайт в alle.bg