добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Руските? "Мистрал"-и

Аналогичный "Мистралю" большой российский десантный корабль...

Аналогичный "Мистралю" большой российский десантный корабль находится на завершающем этапе проектирования. Об этом сообщил в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы» начальник Управления кораблестроением ВМФ России капитан первого ранга Владимир Тряпичников.

В.Тряпичников при этом отметил, что вопросы по поставкам «Мистралей» «находятся в проработке».

«Нашему ВПК, по нашим оценкам, вполне по силам справиться с такими задачами. Мы можем создать аналогичный корабль. На сегодняшний день проходит проектирование большого десантного корабля нового проекта. Мы создаем его облик на завершающей стадии и потом, возможно, начнем строительство кораблей такого класса», — сказал он. В.Тряпичников также добавил, что решение о закупке кораблей класса «Мистраль» было вызвано «определенные обстоятельствами», хотя сам начальник Управления кораблестроением ВМФ уверен, что и 6 лет назад в России «могли бы построить такой корабль» самостоятельно.

Mistral вступил в морское расторжение

Как стало известно "Ъ", Франция передала российской стороне свои предложения по расторжению контракта на поставку ВМФ РФ двух вертолетоносцев типа Mistral. Они подразумевают возврат России около €785 млн, которые она сможет получить только после выдачи ее правительством письменного разрешения на продажу кораблей любой третьей стороне без всяких оговорок. В Москве с таким подходом не согласны: "расходы и убытки" РФ в связи с разрываемым контрактом там оценивают в €1,163 млрд и никаких разрешений на реэкспорт, до того как деньги будут возвращены, выдавать не намерены.

О том, что Париж подготовил и направил в Москву проекты документов о расторжении межправительственного соглашения о строительстве для России вертолетоносцев типа Mistral и контракта на два таких корабля, "Ъ" рассказали источники в сфере военно-технического сотрудничества. Напомним, что первый документ был подписан 25 января 2011 года вице-премьером Игорем Сечиным и министром обороны Франции Аленом Жюппе, а контракт на постройку двух Mistral заключен 17 июня 2011 года между "Рособоронэкспортом" и кораблестроительной компанией DCNS. "Проекты документов сейчас изучаются в Белом доме, Минобороны РФ и во всех сопричастных к теме Mistral ведомствах и организациях",— отметил собеседник "Ъ".

Судьба двух вертолетоносцев "Владивосток" и "Севастополь" является одним из самых острых вопросов отношений России и Франции на протяжении последнего года. Первый корабль должны были передать российской стороне в ноябре 2014 года: он был готов уже тогда, но французские власти с тех пор неоднократно смещали сроки его передачи в связи с событиями на Украине и вокруг нее, но никогда прежде не говорили о расторжении контракта. При этом DCNS приходилось за свой счет содержать готовый "Владивосток" — французские эксперты оценивали связанные с этим расходы в €5 млн ежемесячно. На то, что Россия может в итоге не получить вертолетоносцы, намекал министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан (см. "Ъ" от 6 декабря 2014 года), но президент Владимир Путин в ответ заявил, что в таком случае Москва рассчитывает на возвращение аванса, выданного на их строительство. В противном случае у России появятся юридические основания отстаивать свои права в Европейском арбитражном суде.

Доводить дело до суда французы не захотели, попытавшись решить проблему дипломатическим путем. По словам источников "Ъ", знакомых с их предложениями, теперь одним из основных вопросов переговоров стало определение объема возвращаемых при расторжении контракта средств. По информации "Ъ", в поступившем от французской стороны уведомлении говорится, что при получении документальных подтверждений она готова возместить России "расходы и убытки" в размере €784,6 млн, но на такую сумму не согласны в Минобороны РФ, по информации которого "убытки и расходы", понесенные "российскими организациями" в связи со строительством и содержанием вертолетоносцев, достигли €1,163 млрд. По словам источников "Ъ", Франция рассчитывает вернуть деньги, которые учтены в актах приемки работ, в то время как Россия намерена стребовать (помимо выданного чистого аванса в размере €892,9 млн) и средства, потраченные на обучение экипажа (400 моряков), строительство инфраструктуры для базирования вертолетоносцев во Владивостоке и работы по созданию под Mistral палубных вертолетов Ка-52К (четыре опытных образца). "Вариант с возвратом суммы, указанной во французском предложении, нас категорически не устраивает, о чем вице-премьер Дмитрий Рогозин уже сообщил генеральному секретарю по обороне и национальной безопасности Франции Луи Готье, уполномоченному вести переговоры с их стороны,— подчеркнул один из собеседников "Ъ".— Они сейчас готовят свои аргументы".

Но это не единственное разногласие. По информации "Ъ", французы предложили риски и расходы, связанные с демонтажем и разгрузкой с кораблей российского оборудования, поставленного на них в ходе строительства, и его возвратом, поделить поровну. В Москве же считают, что оплата должна осуществляться за счет DCNS, поскольку инициатором разрыва соглашения выступает именно французская сторона.

Источники "Ъ" также рассказывают, что в проекте по расторжению контракта значится пункт, согласно которому DCNS не вернет деньги заказчику до тех пор, пока "Рособоронэкспорт" и правительство РФ не дадут официальных письменных разрешений на продажу обеих кораблей "любой заинтересованной третьей стороне без каких-либо оговорок". Этот пункт, по словам собеседников "Ъ", однозначно будет пересматриваться с учетом интересов РФ, "Минобороны Франции уже выдало сертификаты конечного пользователя на кормовые части кораблей, специально построенные для DCNS на Балтийском заводе, они находятся в Минобороны РФ, и без согласия российской стороны реэкспорт невозможен". В связи с этим Россия будет требовать возврата до того, как Франции могут быть даны какие-либо разрешения на продажу.

И наконец, есть еще один юридический нюанс. DCNS строит свою позицию, в том числе и в вопросе возврата средств, на том, что контракт прекращает свое действие по причине форс-мажора (и по сведениям "Ъ", возможные "ограничительные меры правительства Франции" в контракте отнесены именно к форс-мажору). Но правительства России и Франции пока согласились прекратить сотрудничество по строительству кораблей вовсе не в связи с "обстоятельствами непреодолимой силы", говорят источники "Ъ". По их словам, все возможно урегулировать, опираясь на Гражданский кодекс Франции от 21 марта 1804 года (так называемый Кодекс Наполеона). В силу его положений правительство РФ может воспользоваться правом обратной покупки: в этом случае французы выкупают корабль (возвращают денежные средства, потраченные российской стороной), но при этом Россия вправе выставить любую финальную цену без каких-либо обоснований ее структуры. Такой вариант, по сведениям "Ъ", поддерживают в Минобороны РФ. Впрочем, время для официального объявления французской стороны о форс-мажоре еще есть: контракт оставляет ей такую возможность до 25 мая.

Официальный представитель "Рособоронэкспорта" от комментариев по Mistral вчера отказался. Узнать позицию Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству и Минобороны РФ вчера не удалось. В Минобороны Франции и корпорации DCNS посоветовали обратиться в канцелярию главы республики Франсуа Олланда, однако оттуда ответа на запрос "Ъ" в течение суток так и не последовало.

Иван Сафронов, Сергей Горяшко

Френски Mistral ще посети Шанхай

      Според източници от Китай, френски Mistral ще посети Шанхай. Това е потвърждение, че китайците май остават единствения сериозен купувач на строените за Русия кораби. Това може би е желание, но знаем, че след подобно посещение в Русия бяха поръчани въпросните кораби. Друг е въпросът, че САЩ едва ли ще разреши продажбата им „на Поднебесната“. По-вероятна е покупката им от Индия на изплащане, като подобна теза вече се прокарва от някои авиационни издания. За да спечелят подкрепата на САЩ индийците искат да закупят за корабите 4 конвертоплана V-22 Osprey за 300 милиона долара и още 8 други американски хеликоптера, а след няколко години и 8 F-35B.

Суды по Мистралям

 28 января, 2015
В то время, когда российские власти вовсю грозятся затеять судебное разбирательство на международном уровне о  судьбе «Мистралей», российские суды уже вовсю рассматривают иски Минобороны к российским соисполнителям  контрактов на ДВКД. В числе них оказалось и ОАО «Информационные телекоммуникационные технологии» («Интелтех»), в отношении которого арбитражными судами было  рассмотрено два дела, сумма исковых требований составила 59 млн.руб.

Контракт на строительство и поставку во Франции ДВКД 1 и ДВКД 2 класса «Мистраль» для ВМФ Российской Федерации и передачу технологий был заключен между ФГУП «Рособоронэкспорт» и французской компанией DCNS 10 июня 2011г. за номером Р/025006501903. По условиям Контракта ответственной стороной за создание боевой системы ДВКД, в том числе системы связи, и береговой платформы системы связи, поставляемой в рамках передачи технологий связи, является французская компания DCNS. Российская сторона является ответственной за предоставление всех соответствующих документов по сопряжению и интеграции российского оборудования и своевременную поставку самого оборудования. На основании Распоряжения Правительства РФ от 21.12.2011 № 2253-РС и ст. 42.2 Контракта  функции головного предприятия по выполнению работ, связанных с поставкой и адаптацией российских средств связи для ДВКД класса «Мистраль», а также приему и освоению технологии связи, определено ОАО «Интелтех». Система связи ДВКД предназначена для обеспечения автоматизированной открытой и засекреченной радиосвязи в информационных направлениях видов и родов ВС РФ, министерств и ведомств РФ, в унаследуемых аналоговых и перспективных цифровых каналах связи, а также для обеспечения открытой связи с группировками многонациональных сил (войск), в том числе НАТО, и включает в свой состав оборудование российской и французской поставки.
Во исполнение данного распоряжения Правительства было заключено несколько государственных контрактов с ОАО «Интелтех»:
1)     от 30 июля 2011г. №P/1/4/0500/ГК-11-ДГОЗ, по которому для ДВКД-1 поставлена станция спутниковой связи Р-793М производства красноярского НПП «Радиосвязь».
2)     от 09 июля 2012г. №763/ЗА/2012/ДРГЗ стоимостью 205 млн.руб. на поставку в срок до 10.09.2012г. 46 комплектов 11 наименований оборудования системы связи ДВКД (по 1 комплекту КСТК-К, Р-074 (имитатор), Т-614 (имитатор), М0ПД/4С; по 2 комплекта УО-053, Р-774СД1.1, К-678, «Акция-СДВ»; 4 комплекта Р-612-08; по 8 комплектов ВПС-МН, Р-612БЛС). Просрочка поставки произошла по двум изделиям: Р-612БЛС (поставка состоялась 28.09.2012), изделие Р-074 (имитатор) (поставка состоялась 01.10.2012).
В ходе исполнения контракта (до его заключения и в последующем) требовалось уточнение технических параметров дорабатываемых изделий с целью обеспечения сопряжения с французским оборудованием. По результатам технических совещаний и рабочих групп с Французской стороной требования к изделиям постоянно уточнялись Заказчиком. В условиях отсутствия технической документации на французское оборудование российской стороной (с участием Министерства обороны и ОАО «Интелтех») проводилось длительное согласование с французской стороной протоколов и интерфейсов взаимодействия оборудования в интегрированной системе связи ДВКД, что повлияло на сроки выполнения работ. ОАО «Интелтех» письмом от 10.02.2012 обращалось в Министерство обороны РФ, указывая на то, что необходимо срочно принять меры по недопущению срыва сроков поставки средств связи предприятиями-поставщиками оборудования, учитывая, что ОАО «Интелтех» выполняет функции головного предприятия, а плановый производственный цикл изготовления оборудования предприятиями-поставщиками составляет 8-12 месяцев. В июне 2012 г. в Санкт-Петербурге состоялась техническая встреча с французской стороной по   вопросам интеграции Р-612 в систему управления Partner французского производства. В дальнейшем в июле-августе 2012г. «Интелтех» обращалось в адрес Министерства обороны РФ, ОАО «Рособоронэкспорт», Главного штаба Военно-Морского Флота в целях разрешения сложившейся ситуации и с просьбой предоставить соответствующую информацию. Ответы на данные письма получены не были.

3)     от 24 декабря 2012г. №1343/ЗК/2012/ДРГЗ на поставку в срок до 30 марта 2013 г. средств связи для ДВКД № 1 и ДВКД № 2 (с проведением монтажных и пуско-наладочных работ в срок до 25 ноября 2013 г. В числе поставляемых изделий - станция спутниковой связи Р-793М производства красноярского НПП «Радиосвязь» для ДВКД-2. По состоянию на 14 октября 2014 г. поставщиком обязательства по контракту не выполнены. При этом Минобороны допустило просрочку авансирования работ на 7 месяцев.

4)     от 27 июня 2014г.на выполнение авторского и технического надзора систем связи в процессе строительства десантных вертолетных кораблей-доков общей стоимостью 145,3 млн.руб. (подробнее о нем ранее в ЖЖ).

По уже традиционной схеме судов по неисполнению ГОЗ в следствие отсутствия четких требований у Минобороны к заказываемой продукции и дальнейшей их корректировке в ходе исполнения контракта судами в удовлетворении исковых требований военного ведомства отказано.
Взято в материалах арбитражных дел А40-73681/2014 и А40-94236/14, закупках ОАО «Интелтех» (процедура 31401137556), закупках МО РФ (процедура 0173100004514000785).

Десантни катери проект 21820 (шифр "Дюгонь")

   На 11 април 2014 година ОАО "Ярославский судостроительный завод" (част от ЗАО "ВП ФИНСУДПРОМ") се състоя церемонията по предаването на скоростния десантен катер на въздушна аеродинамична възглавница «Денис Давыдов» (заводски номер 701, на вода от 26 юли 2013) на руския флот. Един ден преди това беше пуснат на вода "Лейтенант Римский-Корсаков" (заводски номер 702) със срок за предаване октомври 2014, а третият «Мичман Лермонтов» (заводски номер 703) от поръчаните три по проект 21820 (шифр "Дюгонь") ще бъде пуснат на вода през май тази година и по план трябва да въде предаден в нейния край.
   Катерите имат водоизместване 280 тона (пълно натоварване) дължина 45 м, ширина 8,6 м, газене 2,2 м могат да се използват на кораби от типа „Мистрал“, вероятно 4 броя едновременно.
   От 1 юни 2014 година във Франция трябва да пристигнат 400 руски моряци за обучение на корабите от този клас.
   Коментар:
   Говори се, че скоро ще бъде поръчана още една партида. Договорът се очаква до края на лятото.
   Русия е поръчала френски катамарани EDA-R и десантни катери за корабите си. Дали обаче ще ги получи?

 На 30 април 2014 година е спусната на вода руската част на Севастопол.

France Might Withhold 2nd Mistral Ship From Russia

PARIS , May. 23, 2014

     French defense officials are exploring ideas to avoid delivering a second helicopter carrier to Russia, including looking for an alternative client for the Sevastopol, analysts and an industry executive said.

A highly discreet review is being held as armed strife rises in eastern Ukraine and top US officials call for NATO allies to boost defense spending and act as a counterweight to Russia.

“The deal raises a fundamental policy issue not just for France but for the alliance,” said Robbin Laird of consultancy ICSA, based in Washington and here.

Paris is in a political crossfire between the US and Russia. Washington has publicly called for breaking the contract, while Moscow has threatened a hefty financial punishment while praising France’s “reliability as a partner.”

In 2011, Russia signed a deal for the two Mistral-class carriers, listed as amphibious assault ships or landing helicopter dock, worth €1.2 billion (US $1.6 billion) with a first delivery in four years. Moscow also holds an option for two more vessels.

France is effectively “trapped” on the Vladivostok, the first of the two ships, with a delivery in October, Laird said.

But French officials are reviewing the second vessel, along with considering offering the ship to another nation.

“The ministry is clearly looking for an alternative,” Laird said. Russia has yet to pay fully for the Sevastopol, allowing France some time to explore options, he said. That second ship is due for delivery late next year.

Loic Tribot La Spiere, chief executive of think tank Centre d’Etude et Prospective Stratégique, said he has heard of the search for alternatives and a possible re-sale to an ally.

An industry executive said President François Hollande and Foreign Minister Laurent Fabius have made public statements about honoring the Russian contract, seen effectively as Plan A, but “it’s logical” officials are also searching for a Plan B, which could lead to withholding the second warship.

France may have to take a financial hit, but a political statement could be made.

“The situation is not easy, but France can show leadership,” Laird said.

A senior defense analyst said, “It’s highly likely Defense Ministry analysts are looking at all the possibilities. This is primarily a political problem.

“The industrial aspect is not the key factor as the contract is not vital for the French defense sector,” the analyst said. “What is at stake is the bilateral relations between France and Russia. And there is also the fact there are other European states exporting arms.”

Part of the French problem is a prospective defense spending cut of €6 billion, Tribot La Spiere said. Financial difficulty has pushed Defense Minister Jean-Yves Le Drian to play the role of “super salesman” for French arms, he said. The feared budget cut adds pressure to find another buyer for the Sevastopol.

If Paris were to answer positively to Washington’s call, France could also offer the second ship to the US, Laird said.

A French diplomat said France has not approached the US on a purchase. When asked whether the US has discussed purchasing the ships from the French, or if the US has any interest, a US State Department spokesman referred to recent comments by deputy spokeswoman Marie Harf at a press briefing.

Harf said US Secretary of State John Kerry and Fabius had discussed on May 13 the delivery of the ships.

“We’ve expressed our concerns to the French government several times over this sale, and don’t think it’s an appropriate time to move forward on such military sales given Russia’s actions that we’ve seen recently to destabilize its neighbors,” she said.

An analyst said France has an image to maintain as a reliable arms vendor.

“The French have the reputation that if they sign a contract they’ll deliver,” said Joel Johnson, analyst with the Teal group. “The French will hold their nose longer than the US will.”

Johnson said, however, that France’s reputation could quickly be altered if it decides against delivering the ship. “They’ll end up with a reputation like the US,” Johnson said. “If you look at Latin America, they don’t see the US as a reliable supplier. In cases like that, the French have moved in.”

Fabius has warned that if Russia interferes with Ukraine’s presidential elections in May-June, the third batch of European sanctions would be applied.

A first round of votes is due May 25, with a second and final round in June if needed.

An adviser to Hollande said the ship is not on the list for a third round of sanctions against Russia, daily Le Monde reported May 11.

The ship sale meets with international law and France will decide in October on whether to proceed, Fabius has said.

“We are not there,” the diplomat said.

A Defense Ministry spokesman referred to Hollande’s remarks that a decision would be taken in October and declined comment. A US defense official said there has been no discussion of the Mistrals in the regular meetings with French officials.

A French naval expert said a hold on the second ship would show President Vladimir Putin that Europe could harden its position and perhaps re-arm its forces. This message would be strengthened if a solution could be found, be it through NATO or the EU, to have this ship reinforcing European navies, the expert said.

Also, Brazil is seen as a possible client for the Sevastapol, as the regional power bought the French Navy’s retired Foch carrier and renamed it the Sao Paulo.

Russian interest in the Mistral-class ship reflects the vessel’s remarkable design concept, Laird said.

It serves as an amphibious assault ship, housing about 450 troops, armored vehicles including tanks, helicopters, landing craft, and carrying a field hospital and headquarters command center.

“It’s about influence,” Laird said. “This is an ideal ship for the 21st century.”

Such a ship can sail close to shore and deliver support, he said. That capability delivers a powerful political signal, not just a military strike.

The interest in the Mistral shows Russia’s interest goes beyond eastern Europe, as basing its second ship at Sevastopol gives Moscow more capability in the Mediterranean, Laird said. The Vladivostok, with its anti-ice features, would extend Russian strength in the Arctic.

Researchers at the SWP Stiftung Wissenschaft und Politik, or German Institute for International and Security Affairs, have floated the idea of the European Union acquiring the Mistrals.

“Europe also offers the opportunity to solve the French dilemma by buying up the Mistral ships and using them for itself,” researchers Claudia Major and Christian Molling wrote in a think piece.

The German Navy has called for such a capability, but such an acquisition is beyond the financial reach of a single nation, the paper said.

Training of some 400 Russian sailors is due to start in the first two weeks of June on the Vladivostok, an industry executive said.

DCI will deliver a first phase technical instruction on board the ship, said Jean-Michel Palagos, chief executive of the training company. An operational training of sailing the ship “is not on the short-term horizon,” he said.

DCI is a subcontractor to prime contractor DCNS, which designed the Mistral for the French Navy.

The rear part of the Sevastopol hull, representing 60 percent of the deal, is being built by Russian local partner OSK at Saint-Petersburg. That portion is due to be sent in late June to Saint-Nazaire, northern France, for fitting on to the hull built by shipbuilder STX.

Some 25 Russian engineers and officers are at the French dockyard.

A French Navy officer has said it took the French planners and officers two to three years to learn how to operate the Mistral and its sister ship to their full capabilities.

A Russian Navy tour of the Mistral a few years ago stirred envy and worry, as senior officers admired the capabilities but were also concerned France designed such a capable vessel while Russian companies had been unable to match that, the officer said.

http://www.defensenews.com/article/20140523/DEFREG01/305230022/France-Might-Withhold-2nd-Mistral-Ship-From-Russia


Готов первый десантный катер CTM NG для России

 http://bmpd.livejournal.com/
June 6th, 2014
Как сообщает французский веб-ресурс www.meretmarine.com , на небольшой французской судостроительной верфи STX Lorient в Лориане (входящей в состав группы STX France) завершается достройка на плаву первого из четырех заказанных для ВМФ России десантных катеров типа СТМ NG. Данные десантные катера предназначены для размещения в док-камерах двух заказанных Россией во Франции по контракту от 17 июня 2011 года десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Оба корабля типа Mistral ("Владивосток" и "Севастополь") строятся на головной верфи STX France в Сен-Назере, и планируются к сдаче ВМФ России, соответственно, 1 ноября 2014 года и 1 ноября 2015 года.

Контракт на постройку для российских кораблей типа Mistral четырех десантных катеров СТМ NG был получен STX Lorient от французского судостроительного объединения DCNS (головного подрядчика по программе постройки кораблей типа Mistral для России) весной 2013 года (о чем сообщал наш блог). Сдача всех четырех катеров ВМФ России должна быть произведена до 1 ноября 2014 года, и, возможно, что все четыре катера будут доставлены в Россию в доковой камере головного корабля "Владивосток". Еще четыре катера типа СТМ NG находятся в опционе, и как ожидается, будут построены к осени 2015 года и доставлены в Россию в доковой камере второго корабля "Севастополь".

Катера CTM NG (Сhaland de Тransport Мateriel de Nouvelle Generation), разработанные DCNS, представляют собой новый проект, созданный в результате глубокой переработки конструкции типовых французских танкодесантных катеров-"шаланд" типа СТМ (Сhaland de Тransport Мateriel, аналога известных катеров типа LCM), и конструктивно близки к новым испанским десантным катерам типа LCM-1E. Катер CTM NG, хотя и остается десантным катером "традиционного типа" , "вылазящим" на берег, однако имеет две рампы - кормовую и носовую - и возможность сквозного передвижения десантируемой техники по трюму катера. Небольшая рулевая рубка с интегрированным мостиком установлена по правому борту катера. Мощная дизельная энергетическая установка обеспечивает катеру CTM NG скорость полного хода до 20 уз (в то время как катера СТМ развивают не более 9,5 уз.). Длина стального корпуса CTM NG составляет 27 м, ширина - 7 м (у катеров типа СТМ длина корпуса 23,8 м и ширина 6,3 м).

Кроме того, по имеющейся информации, российская сторона все-таки выдала французской частной судостроительной компании Constructions Industrielles de la Méditerranée (CNIM) из Сен-Мало контракт на постройку для российских кораблей типа Mistral двух цельноалюминиевых скоростных десантных катеров-катамаранов типа L-CAT (официальное французское обозначение EDA-R). Предположительно, оба этих катера должны быть построены к концу 2015 года. В доковой камере кораблей типа Mistral могут размещаться четыре катера типа CTM NG, или два катера типа L-CAT, либо возможно смешанное размещение - один L-CAT и два СTM NG, которое, возможно, и станет штатным для российских кораблей.

Прибытие российских экипажей для кораблей типа Mistral в Сен-Назер для прохождения подготовки во Франции ориентировочно ожидается на борту учебного корабля "Смольный" 22 июня 2014 года (почти месячная задержка была вызвана необходимостью ремонта "Смольного" после недавней аварии при швартовке в Кронштадте 20 мая - теперь корабль выйдет во Францию только 18 июня).

Морските Ка-52К

Съгласно договор от 16 септември 2013 година между ОАО «Камов»  и ОАО ААК «ПРОГРЕСС» ще бъдат доставени 4 опитни морски вертолета  Ка-52К в рамките опитна серия съгласно документация на поръчителя. Цената на договора е 3 396 милиона рубли или по 849 милиона рубли на машина със срок за доставяне 30/10/2014. Настоящата пробна серия ще бъде доработена и изпитана от ОАО «Камов». Вероятно в края на следващата пролет ще бъдат доставени в Ейск.
    Коментар:
    Потвърждават се данните за 24 плюс 4 вертолета през тази година.

РФ предаде кърмата на ДВКД "Севастопол"

Кърмата на ДВКД Севастопол "отплава" за Франция на 26 юни 2014 годена в 17:00 часа от ООО "Балтийския завод - Корабостроене" в Санкт-Петербург, теглена от холандският буксир En Avant 20. Тя ще пристигне на 14 юли в корабостроителницата STX в  Сен-Назер (Франция). Вторият руски Десантно вертолетоносещ кораб док(ДВКД) "Севастопол" трябва да бъде пуснат на вода през ноември 2014 година. 

Около 400 руски моряци пристигнаха в Saint-Nazaire

          Около 400 руски моряци на борда на учебния кораб "Смольный" вече са в Saint-Nazaire, Франция. От 30 юни 2014 година в продължение на повече от три месеца те ще преминат курс обучение на ДВКД "Владивосток". Корабът трябва да бъде предаден на Русия на 1 ноември 2014 година.

Кърмата на ДВКД "Севастопол" вече е в сухия док

 Тя пристигна по план на в корабостроителницата STX в  Сен-Назер (Франция). От днес 21 юли вече е вкарана в сухия док, където ще започне свързването на двете части.

ДВКД "Владивосток" започна учебно плаване с над 200 руснаци

 Според източник от Сен-Назер (Франция) корабът "Владивосток" е напуснал пристанището днес 13 септември 2014 година с повече от 200 руски моряци на борда за учебно плаване. То ще продължи около 10 дни. Както ви информирахме, от 1 юли започна курс за руските моряци във Франция по управление на ДВКД(Десантен вертолетоносещ кораб док).

Предаването на ДВКД "Владивосток"

       Предаването на ДВКД "Владивосток" е насрочено за 14 ноември 2014 година според работници в компанията-производител. Преди две години беше посочена дата 1 ноември 2014 година.(26/10/14)

Египет подписа днес с Франция договор за "Мистрал"-ите

       10 октомври 2015
       Египет подписа днес с Франция договор за покупка на двата военни кораба "Мистрал", поръчани от Русия през 2011 година, които Париж отказа да предаде на Москва. Сделката с Русия беше анулирана заради украинската криза.
       Съобщението за финализирането на новата сделка с Египет беше направено от източници от обкръжението на френския премиер Манюел Валс, който е на посещение в Кайро.  На церемонията присъства президентът на Египет Абдел Фатах ас Сиси, предаде Франс прес.
      Министерствата на отбраната на Египет и на Франция подписаха и споразумение за сътрудничество в сферата на отбраната и сигурността.
        Франция компенсира изцяло платената от Русия сума по проекта за корабите "Мистрал". Говорител на Министерство на външните работи на Франция заяви в края на август, че Париж е компенсирал изцяло освен платените от Москва пари по проекта, така и загубите за създаване на допълнителни съоръжения и обучение на екипажите.
     По данни от антуража на френския военен министър, цитирани в медиите, Египет купува двата хеликоптероносача за около 950 млн. евро - горе-долу сумата, платена от Париж  като обезщетение на Москва за разтрогването на договора.
      Според френски и египетски източници съществена част от средствата, може да осигури Саудитска Арабия

Egypt to receive first Mistral helicopter carrier from France on Thursday

Egypt to receive first Mistral helicopter carrier from France on Thursday
Ahram Online ,
Tuesday 31 May 2016

The paper reported Tuesday that the inauguration of the Mistral, which will raise the Egyptian flag and sail from France's Toulouse to Egypt, will be attended by Egyptian defense minister Sedki Sobhi and his French counterpart Jean-Yves Le Drian.

The LHD warship is set to be named after the late Egyptian President Gamal Abdel-Nasser.

Earlier this month, 170 Egyptian crewmen sailed in a week-long training operation to familiarize themselves with ship.

According to AFP, another Mistral helicopter carrier, named after the late Egyptian President Anwar El-Sadat, will be delivered in September.

The contract for the two Mistral carriers, which was finalized in September last year, was valued at 950 million euros.‎

France now tops the list of countries to have signed ‎military supply agreements with Egypt during the term of President Abdel-‎Fattah El-Sisi after a May arrangement that witnessed the signing of a series of bilateral military cooperation deals. ‎

Earlier in May, Cairo finalised the purchase of a military reconnaissance and ‎monitoring satellite.

Last year Egypt successfully concluded ‎contracts for 24 Rafale fighter planes of which seven have been delivered.

Уебсайт в alle.bg