добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

Ту-95МС Production and Deliveries

изделие «ВП-021», Ту-95МС6, Ту-95МС16

Опытный экземпляр «95/1» с двигателями 2ТВ-2Ф совершил первый полет 12 ноября 1952 г., летчик-испытатель – А.Д. Перелет, первый полет опытного «95/2» с двигателями ТВ-12 – 16 февраля 1955 г., летчик-испытатель – М.А. Нюхтиков. Серийный выпуск начался в 1955 г. В серии находились бомбардировщики Ту-95, Ту-95М – 50 машин, включая четыре машины в варианте дальнего стратегического разведчика Ту-95МР; дальний самолет разведки и целеуказания Ту-95РЦ – 53 машины; стратегические самолеты ракетоносцы Ту-95К и Ту-95КМ, носители ракет Х-20М – 71 машина. Построенные Ту-95 различных модификаций находились на вооружении до начала 1990-х гг., пройдя целый ряд крупных модификационных и модернизационных работ по двигателям, составу вооружения и оборудованию. На базе серийных Ту-95КМ в 1970–1980-е гг. были созданы ракетоносцы Ту-95К-22 – носители ракет Х-22Н. Путем глубокой модернизации Ту-95РЦ в конце 1960-х гг. создается дальний противолодочный самолет Ту-142, в дальнейшем на основе его модификации Ту-142М был создан стратегический самолет-ракетоносец Ту-95МС – носитель крылатых ракет большой дальности.

Особенности конструкции

Самолет Ту-95 выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным свободнонесущим трехлонжеронным крылом. Такая аэродинамическая компоновка обеспечивает высокое аэродинамическое качество на высоких скоростях полета. Улучшение ЛТХ также достигается за счёт большого удлинения крыла, соответствующего выбора угла его стреловидности, и набором профилей вдоль его размаха. Силовая установка Ту-95 состоит из четырех ТВД НК-12MП с соосными четырехлопастными винтами АВ-60К.  Топливо размещается в центральном фюзеляжном баке, в двух центропланных баках и четырех интегральных баках в крыле. Заправка топливом централизованная. Имеется штанга топливоприемника системы дозаправки в воздухе. 

Лётно-технические характеристики:          

размах крыла,  м  

      50,4

длина самолета,  м

      49,13

высота самолета,  м

      13,3

угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд ,град 

       35

двигатель

4 х НК-12МП

максимальная скорость, км/ч  

       830

практический потолок, м

10 500

В настоящее время Ту-95МС составляют один из существенных элементов российских авиационных стратегических сил. Авиационно-ракетный комплекс Ту-95МС имеет значительный модернизационный потенциал в части оснащения новым более эффективным ракетным оружием и новым оборудовани

КБ Туполев

По данни от Русия от 1981 до 1992 година са построени около 90 Ту-95МС. След разпадането на СССР около 40 машини остават в Казахстан. Всички казахски са върнати на Русия през 1994 година. Украйна предава на Русия 3 Ту-95МС заедно с 8 Ту-160 и 581 крилати ракети Х-55 срещу дълг от 285 милиона долара през 2000 година. Тя е имала 15 Ту-160 и 29 Ту-95МС с 1068 крилати ракети Х-55 за тях. От 1998 до 2001 година са унищожени 22 Ту-95МС. Към 2005 година е имало в Русия 64 Ту-95МС (по 32 Ту-95МС6 и Ту-95МС16). В 2008 година 6 машини са минали през ремонт с модернизация и от тогава редовно се ремонтират по няколко машини Ту-95 и Ту-142 годишно.

Една част от самолети са изделие "ВП-021" или Ту-95МС6, като в двата завода  №86(Таганрог) от 1981 до 1983 година и №18(Куйбышев) от 1983 година са произведени общо около 32 машини. Те са с РЛС «Обзор-МС» и барабан за 6 крилати ракети Х-55 в тялото. Останалите около 57 са Ту-95МС16, като освен в тялото и на пилони са разположени общо 16 крилати ракети Х-55. Последната сглобена машина е предадена през 1992 година.

На 16 август 2014 година в Енгелс тържествено беше предаден новият бомбардировач Ту-95МС борд 27/1 червен. Той получи име "Изборск". Няма информация за неговият вид, но се предполага, че е силно модернизиран вариант, сглобен от заводския задел. Поставена е вероятно нова РЛС, а оръжието му са 8 нови крилати ракети Х-101 на барабан в тялото. Тестовите полети на тези ракети започнаха още през 1995 година на модернизирана опитна машина борд 317.

Към края на 2014 година изправните Ту-95МС в Русия са 43 от общо 65.
В рамках государственного контракта 27 января 2015 состоялась передача очередного модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-95МС Министерству обороны России, сообщила пресс-служба ОАО «Туполев».
Добавка
астронавигационной системы (АНС-2009), навигационной вычислительной системы (НВС-021М), комплексная система управления (КСУ-021) плюс нов радар. Казват, че на вътрешния барабан има повече ракети 10-12 или означението би могло да бъде Ту-95МСМ-18(20) на тези, които се модернизират да носят Х-101 или Х-102. Ракетите постъпиха първо през 2013 и се носят от Т-160М по 12 на вътрешния баран.

Реестр Ту-95МСМ

Машини участващи в програмата
0.  15101
борд №01 (красный)
0.  19317 борд №317 (красный) 2010 изследователски
0.  19
342 борд №342  изследователски
1.
  00822 RF-94192 борд 50  2011 прототип
0.   RF-94128 борд
10 "Саратов" 2011/2? вероятно "парадна машина" с масови модели на Х-101.
2.   RF-94ххх  борд 62 27/12/2011 Ту-95МС  прототип
3.
   15105 RF-94189
борд 45 2012
прототип
Серийни машини
2013

4. 
  RF-94194 борд 52
5.   00854 RF-94204
борд 77 катастрофа на 14 юли 2015 година
2014
6.   16202 RF-94201 борд 47
7.
   19421 RF-94195 борд 53
8.
   RF-94200 борд 58
2015
9.   RF-94198 борд 56 23/12/2011 Ту-142МЗ(Ту-95МСМ!?)
10. RF-34099 борд 65 07/04/2014 Ту-142МЗ  24604
11.
12.
13.
2016
14. RF-94199 /57  предаден на 11/02/2016 Ту-95МСМ(образец 2016)
15. RF-94192/ 50  предаден на 15/07/2016 Ту-95МСМ(2016)
16.
17.
18.
19.

През 2013 година са модернизирани 2 машини в обем до М1, а през 2014 година 3. Плановете през 2015 година са за 5 машини, а през 2016 година за 6. През тази 2015 трябва да се извърши и модернизация на 2 Ту-160 и 6 Ту-22М3.
Следващите 5 Ту-95МСМ би трябвало да бъдат
1. 21914/55
2. № 19429/49
3. № 24610/     360АРЗ
4. № 19215/60 360АРЗ
5. № 00905/20
Договор No 6004/95/М/2013 от 17.05.2013 г. за 3 машини през 2014 година.
Допълнително споразумение
No 1/95/М/2014 за 2015/6 година за 11 машини.
АО "Авиакор - авиационный завод" (Самара)
1. 15/08/15   "20 красный" «Дубна» 1988, р. н. RF-94122  100021??34666 доставен на 18/11/15
2. 20/10/15? "18 красный" без име  р. н. RF-94131 предаден на  21/02/2016
3.
22/12/15? "14 красный" «Воронеж» р. н. RF-94132 предаден на 05/04/2016
4.
предаден 2016
5. предаден 2016
6.
предаден 2016
7.
предаден 2016
8.
предаден 2017
9.
10.
11.
12
13.
14.

ОАО «НПП «МИР» Ту-95МСМ

ОАО «НПП «МИР» г.Санкт-Петербург (аэр. Пушкин)

ППС «Новелла» Ил-38Н
ОКР «Рецензент-Р»ИЛ-20
Новейшие самолеты патрульной авиации(ОАО ЦНПО «Ленинец» 2012-2015г.г.)
Аппаратура ДДЗ размещенная на самолетах:
Командно-тактическая система и БКС;
РЛС «Новелла» когерентная цифровая , 11 режимов(САР/ИНСАР, метео, обнаружение спасательных радиолокационных ответчиков и др.);
Аппаратура РР и РТР;
Тепло-телевизионная гиростабилизированная система.

Ту-95МСМ БРЛС «НВ1.021» (2015 г.) http://www.terra-viva.ru/img/news2015/dokl_oleynikov.pdf

На авиационном комплексе в Таганроге сменили руководство

14.12.2015

Избран новый гендиректор ТАНТК им. Бериева. Совет директоров выбрал на эту должность Юрия Грудинина. Он ранее занимал пост советника президента Объединенной авиастроительной корпорации. Трудовой договор с Грудининым заключен на три года. Завтра он приступит к работе. Договор с предыдущим гендиректором ТАНТК — Игорем Гаривадским расторгнут досрочно.

Добавим, Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева основан в 1934 году. Сейчас занимается разработкой и производством летательных аппаратов различного назначения, в том числе самолетов-амфибий Бе-200. Таганрогский авиационный комплекс входит в Объединенную авиастроительную корпорацию.

«Авиакор» продолжит модернизацию Ту-95МС

В феврале военным был передан четвертый ракетоносец, переоборудованный на заводе 20/10/15-02/2016  RF-94131/18

Самарский завод «Авиакор» с октября 2015 года сдал Минобороны РФ четыре стратегических ракетоносца Ту-95МС, переоборудованных на предприятии. Об этом сообщила пресс-служба холдинга «Русские машины».

23.03.2016 

Турбовинтовые стратегические ракетоносцы ТУ-95МС проходят на «Авиакоре» курс доработки по программе усовершенствования, в соответствии с заказом военного ведомства. Пресс-служба холдинга «Русские машины», в который входит авиазавод, сообщила, что в феврале военным был передан четвертый самолет ТУ-95МС. В рамках гособоронзаказа самолеты стратегической авиации начали прибывать на предприятие в октябре прошлого года. Программа переоборудования направлена на расширение боевых качеств самолета в соответствии с требованиями ВКС РФ. В холдинге не детализировали информацию об объеме заказа Министерства обороны РФ и степени доработки самолетов, но отметили, что программа не ограничена четырьмя единицами ТУ-95МС и завод ожидает дополнительного поступления машин этой серии.

Кроме того, военное ведомство России рассматривает самарский авиационный завод «Авиакор» в качестве возможной площадки для осуществления капитального ремонта ТУ-95МС. Предприятие производило эти машины в течение 10 лет - с начала 1980-х до начала 1990-х. Сегодня завод готов выполнять работы по капремонту, он располагает всеми необходимыми компетенциями и техническими возможностями для выполнения данного заказа.

Размещение заказа на модернизацию и компонентное производство для самолетов Ту-95МС на «Авиакоре» рассматривается как компенсация вместо АН-140, о чем неоднократно говорил гендиректор предприятия А.В. Гусев. Завод производит АН-140 по заказу Минобороны РФ, но из-за ситуации на Украине, которая поставляла значительную часть комплектующих, дальнейшее развитие программы по производству данных машин признано нецелесообразным. Сейчас один Ан-140 проходит летные испытания на предприятии и вскоре будет передан военным. В пресс-службе холдинга сообщили, что на стапелях завода находится еще одна машина данного типа, которую собирают из комплектующих, запасы которых были сделаны ранее.

Модернизация российских стратегических бомбардировщиков

April 17th, 2016
Известный международный авиационный журналист Петр Бутовский опубликовал в журнале "Jane's Defence Weekly" корреспонденцию из Москвы под названием "Modernised strategic bombers to debut in Victory Day parade over Moscow", в которой сообщаются некоторые подробности о текущих программах модернизации парка стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-160 ВКС России.
          Модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М1 (название «Василий Сенько», бортовой номер "11 красный", регистрационный номер RF-94114, серийный номер 6-02) ВКС России имитирует дозаправку в воздухе от самолета-заправщика Ил-78М (бортовой номер "50 синий", регистрационный номер RF-94275, заводской номер 1003403079, серийный номер 77-10) во время репетиции воздушной части Парада Победы в Москве 9 мая. Снимок 13.04.2016 (с) Петр Бутовский / Jane's

       В репетиции Парада Победы приняли участие три самолета Ту-95МС («Саратов», «Москва» и «Великий Новгород») с авиабазы ​​Энгельс. Эти модернизированные платформы были оборудованы для несения восьми ракет Х-101 / Х-102 каждый, с приспособлением главного бомбоотсека для размещения ракет длиной 7,5 м, а также установкой четырех подкрыльевых пилонов.
       Первый самолет Ту-95МС, модифицированный для несения ракет Х-101 / Х-102, имеющий название «Саратов»(10), был выкачен заводом ТАНТК [Таганрогский авиационный научно-технический комплекс] в начале 2015 года. В том же году завод «Авиакор» в Самаре начал капитальные ремонты самолетов Ту-95МС с установкой пилонов для новых ракет, темпом три самолета в год. 18 ноября 2015 года первый самолет («Дубна»/20/) был передан ВКС.
(2/2016 «Воронеж» RF-94132/14?, 1/2016 RF-94131/18)
Одновременно с внедрением нового вооружения, ведется модернизация систем бомбардировщиков. Контракт на модернизацию по варианту Ту-95MСМ был выдан Министерством обороны России 23 декабря 2009 года.
      Как и на других российских самолетах, модернизация проводится в несколько этапов. Первый этап состоит в замене навигационного оборудования; серийная модернизация была начата в 2014 году. Полная модернизация Ту-95MСM предусматривает замену РЛС "Обзор-МС" на новую РЛС "Новелла-НВ1.021", установку новой системы отображения информации СОИ-021, модернизированного бортового комплекса обороны "Метеор-НМ2", и наконец, модернизацию турбовинтовых двигателей Кузнецов НК-12MПM и установку новых воздушных винтов АВ-60Т. Отдельные элементы модернизации в настоящее время проходят испытания.
      Модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-95МС (названия «Саратов»/10/, «Москва»/12/ и «Великий Новгород»/16/) ВКС России в ходе репетиции воздушной части Парада Победы в Москве 9 мая. Снимок 13.04.2016 (с) Петр Бутовский / Jane's

1

100021


«Иркутск»


RF-94185



2

100021


«Моздок»


RF-94184



3

100021




RF-94183



4

100021


«Курган»


RF-94182



5

100021




RF-94181



6

100021




RF-94180



7

100021




RF-94179



8

100021







9

100021







10  

1000214835199  

.29/05/92  

«Саратов»                   

.27/06/99 

RF-94128



11

1000214834757

.21/01/89

«Воркута»

.22/11/01




12

1000213733299

.26/01/87

«Москва»

.08/2003

RF-94126



14

1000214733412

.09/02/88

«Воронеж»


RF-94132

ремонт 12/15 Авиакор


15

1000211834108

.05/05/88

«Калуга»





16

1000211834135

.02/06/88

«Великий Новгород»


RF-94124



17

1000214733447

.03/03/88

«Великий Устюг»


RF-94259



18

1000213733322

.09/02/88

«Красноярск»


RF-94131



19

1000214936177

.22/01/90



RF-94123



20

1000213834496

.19/11/88

«Дубна»

.07/07/08

RF-94122



21

1000214834666

.21/01/89

«Самара»

.09/08/08

RF-94121



22.

1000212834278

.29/07/88

«Козельск»





23.

1000212834379

.29/07/88



RF-94129


«Тамбов»!?

24.

1000213834415

.22/10/88

«Рязань»





25.

1000213834444

.22/10/88






26.

1000211935249

.20/07/89



RF-94172



27.

1000212937345

.03/10/91

«Изборск»


RF-94117



28.

1000214037187

.26/03/91

«Севастополь»


RF-94116



29.

100021


«Смоленск»


RF-94178



28.

100021




RF-94170

ремонт 04/16 Авиакор


20.





 RF-94177    



32.








33.








34.








35.








36.








37.








38.








39.








40.








41.








42.








43.

43







44.








45.








46.








47.






RF-94201


48.








49.






RF-94191


50.






RF-94192


51.








52.








53.







RF-94195

54.







RF-94196

55.







RF-94197

56.







RF-94198

57.







RF-94199

58.







RF-94200

59.







ремонт 04/16 Авиакор


RF-94206

60.








61.








62.








63.








64.
















317








342








610
















Минобороны РФ получит ещё семь модернизированных стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС, в дополнение к одному уже переданному, заявил генеральный директор ПАО "Туполев" Александр Конюхов. Об этом пишет Интерфакс-АВН.
"Согласно условиям государственных контрактов министерству обороны Российской Федерации будут переданы ещё семь модернизированных самолётов Ту-95МС", - сказал А.Конюхов в ходе единого дня приёмки военной продукции в пятницу.
По его словам, работы по модернизации переданного дальнего ракетоносца выполнены на Жуковской летно-испытательной и доводочной базе - филиале ПАО "Туполев".
"Выполненные работы соответствуют требованиями государственного контракта и технической документации, приняты военным представительством", - добавил А.Конюхов.(16/07/2016)

ТАНТК имени Г.М. Бериева капитально отремонтировал пятидесятый самолет "Ту"

August 16th, 4:56
ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" 12 августа 2016 года сообщило о завершении им капитального ремонта пятидесятого по счету самолета семейства Ту-95 и Ту-142. Судя по опубликованным фотографиям, им стал дальний противолодочный самолет Ту-142МК (бортовой номер "51", регистрационный номер RF-34059, собственное название "Юрий Малинин") авиации Северного флота ВМФ России.

Прошедший капитальный ремонт на ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева" противолодочный самолет Ту-142МК (бортовой номер "51", регистрационный номер RF-34059, собственное название "Юрий Малинин") авиации Северного флота. Таганрог, 12.08.2016 (с) ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева"

В пресс-релизе говорится, что "важной составляющей деятельности ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева", входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, является капитальный ремонт самолетов Ту-142М авиации ВМФ России и Ту-95МС Дальней авиации российских ВВС, а также Ту-142МЭ авиации ВМС Индии.

Для продления сроков эксплуатации строевые Ту-142МК, Ту-142МЗ и Ту-142МР регулярно проходят капитально-восстановительный ремонт на ТАНТК им. Г.М. Бериева. Ежегодно в Таганрог для этого прибывает с флотов по несколько таких самолетов.

12 августа 2016 года авиации ВМФ был передан 50-й отремонтированный на предприятии самолет марки "Ту". Это дальний противолодочный самолет Ту-142МК с бортовым номером "51" и собственным именем "Юрий Малинин".

После прохождения всех необходимых испытаний, Ту-142МК был передан экипажу морской авиации Краснознаменного Северного флота и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования".

Прошедший капитальный ремонт на ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева" противолодочный самолет Ту-142МК (бортовой номер "51", регистрационный номер RF-34059, собственное название "Юрий Малинин") авиации Северного флота. Таганрог, 12.08.2016 (с) ПАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева"




RF-94116




1

RF-94117

27

00/10/16 (UWWG)


2

RF-94121




3

RF-94122




4

RF-94123




5

RF-94124




6

RF-94126




7

RF-94128




8

RF-94129




9

RF-94131




10

RF-94132

14

 23/12/15 (UWWG)


11

RF-94170 

28



12





13

RF-94172

26 

28/04/16 (UWWG)


14





15





16

RF-94176

22

 10/06/16 (UWWG)


17

RF-94177

20



18

RF-94178

29



19

RF-94179




20

RF-94180




21

RF-94181

05

 катастрофа на 08 юни 2015  


22.   1000213935765

RF-94182




23.

RF-94183




24.

RF-94184




25.

RF-94185




26.

RF-94191

49



27.

RF-94192




28.

RF-94195




29.

RF-94196




30

RF-94197




31

RF-94198




32.

RF-94199




33.

RF-94200




34.

RF-94201




35.

RF-94204

77

катастрофа на 14 юли 2015


36.

RF-94206

59

 12/04/16 (UWWG)


37.

RF-94207




38.





39.


21

Запален на 26 февруари 2013 


40


55

568 ОСАП ТОФ, Катастрофа 6.11.09  


41. 





42.





43.

RF-34059

51



44.  «Юрий Малинин»





45.

RF-34073

17



46.  Ту-142МР  «Великий Устюг»





47.

RF-34097

63



48.





49.

RF-34099

65



50.  № 2605426

RF-34105

23



51.  Ту-142МР

RF-34106

54



52.  № 9604133

RF-34107




53.

RF-34108

59



54.  № 0604336

RF-34109

56



55. мод 2011, № 0604215





56.





57.





58.

RF-34113

24



59. Ту-142МР

 




60.






В рамках программы коллективного снижения угрозы - Cooperative Threat Reduction, известной также как программа Нанна-Лугара, контракт № DSWA01-98-C-0117 от 12 июня 1998 г. «Ликвидация стратегических авиационных комплексов (САК) Ту-95МС, Ту-160 и крылатых ракет воздушного базирования (КРВБ) в Украине» с начальной суммой в  1,5 млн. долл. был подписан с американской  компанией «Raytheon Technical Services Co.».

№ пп

Заводской номер

Бортовой номер

Место утилизации

Дата утилизации/ перелета в РФ

Примечание


32191

01

Полтава

06 ноября 2000

Музей


29561

02

Белая Церковь

11 декабря 1999



29732

03

Узин

24-26 марта 2000



29843

04

Узин

17-18 апреля 2000



30108

05

Узин

25-27 мая 2000



30183

06

Узин

29-30 июня 2000



30203

07

Белая Церковь

01 декабря 1999



37345

08

Продан в РФ

/январь 2000

Бортовой номер РФ 27


36177

100

Продан РФ

/06 ноября 1999

Бортовой номер РФ 19


30235

20

Узин

25-26 августа 2000



30306

21

Узин

27-28 августа 2000



30309

22

Узин

04-06 октября 2000



30419

23

Узин

31 января 1999



31135

24

Узин

06-07 ноября 2000



15119

24

Белая Церковь

21 октября 1999 -07 ноября 1999

РФ


31198

25

Узин

15-16 декабря 2000



24550

25

Белая Церковь

28-29 ноября 2000

РФ


33144

31

Николаев

28 ноября 2000

Экологический разведчик


00909

34

Белая Церковь

01-02 декабря 2000



21744

41

Белая Церковь

07 ноября 1999



31249

90

Узин

15-16 января 2001



31370

91

Узин

12 марта 2001



31483

92


26-27 марта 2001



31509

93

Узин

16-17 апреля 2001



32179

94

Узин

07-17 мая 2001



32386

95

Николаев

28 ноября 2000

Экологический разведчик


37187

96

Продан РФ

/январь 2000

Бортовой номер РФ 28


16204

15

Белая Церковь

04 декабря 2000

РФ


62М52503

02

Белая Церковь

07 декабря 2000

РФ Ту-95К22


63М52602

05

Белая Церковь

08 декабря 2000

РФ Ту-95К22

Из плана закупок 360 АРЗ на 2017 год:
Ремонт воздушных винтов АВ-60К самолета Ту-95МС № 24532/51
Ремонт двигателя ВСУ ТА-12А самолета Ту-95МС № 24532/51
Ремонт воздушных винтов АВ-60К самолета Ту-95МС № 23419/57
Ремонт двигателя ВСУ ТА-12А самолета Ту-95МС № 23419/57
Ремонт Р-857Г самолет Ту-95 МС №19743/48
Ремонт воздушных винтов АВ-60К самолета Ту-95 МС №19743/48

Ту-142МЭ официально сняты с вооружения авиации ВМС Индии

29 марта 2017 года на авиастанции ВМС Индии INS Rajali на аэродроме Арокконам (штат Тамилнад на юге Индии) состоялась церемония официального снятия с вооружения 312-й эскадрильи "Albatross" авиации ВМС Индии восьми советских дальних противолодочных самолетов Ту-142МЭ, эксплуатировавшихся эскадрильей с 1988 года. На церемонии присутствовал начальник главного штаба (командующий) ВМС Индии адмирал флота Сунил Ламба. Таким образом, завершилась служба самолетов Ту-142 у единственного иностранного эксплуатанта этих машин - Индии.
Индия заключила соглашение с советской стороной о приобретении восьми дальних противолодочных самолетов Ту-142МЭ в декабре 1984 года. В соответствии с соглашением, всемь самолетов Ту-142М были после модернизации по экспортному варианту Ту-142МЭ поставлены Индии из наличия авиации ВМФ СССР в 1988 году, получив индийские регистрационные номера IN311 - IN318. Самолеты вошли в состав 312-й эскадрильи "Albatross" авиации ВМС Индии, сформированной в 1976 году и до 1983 года эксплуатировавшей пять переделанных в базовые патрульные старых американских поршневых пассажирских самолетов Lockheed L-1049G Super Constellation.
Официальный ввод Ту-142МЭ в состав 312-й эскадрильи авиации ВМС Индии состоялся 16 апреля 1988 года. Сообщается, что за время эксплуатации в авиации ВМС Индии самолеты Ту-142МЭ налетали более 30 тысяч часов без каких-либо серьезных летных происшествий.
В 2004 году индийская сторона заключила с "Рособоронэкспортом" контракт на ремонт самолетов Ту-142МЭ. Работы выполняло АО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК), которое с 2006 по 2014 годы отремонтировало семь самолетов.Тем не менее, к началу 2017 года в летном состоянии в 312-й эскадрилье оставались только три самолета из восьми.
Теперь 312-я эскадрилья получит на вооружение новые американские базовые патрульные самолеты Boeing P-8I Poseidon (индийское обозначение - Neptune). Авиация ВМС Индии получила в 2012-2015 годах восемь самолетов P-8I, которые были 13 ноября 2016 года официально введены в строй индийской морской авиации в составе "дублирующей" эскадрильи 312-А в Арокконаме. После списания Ту-142МЭ самолеты P-8I окончательно перейдут в состав 312-й эскадрильи. Летом 2016 года Индия заказала еще четыре самолета P-8I, которые должны быть поставлены в 2020 году.
Из восьми списанных Ту-142МЭ три уже предназначены для сохранения в качестве памятников, и открытие первого из них - первой индийской машины IN311 - состоялось в Арокконаме уже 29 марта. Два других будут установлены на авиастанции ВМС Индии INS Hansa в Гоа и в индийской Военно-морской академии в Эсхимала. Решение о судьбе остальных пяти самолетов Ту-142МЭ будет принято позднее.
Уебсайт в alle.bg