добре дошли в моя уеб сайт
aeronews.alle.bg

aeronews.alle.bg

   На 4 ноември 2012 година се навърши една година от началото на тази страница.
       Вашите критики, констатации и желания, може да пишeте вече във форума на страницата.
Там може и да помествате интересни материали по темите.

Здравейте приятели на aeronews.alle.bg!

       Изминаха точно 60 дни от старта на aeronews.alle.bg. Според различните броячи страницата е посетена между 166 и 184 уникални посетители. Това означава средно около трима нови посетители на ден. Това не е някаква уникална цифра, но тя е чиста от манипулации и отразява действителният интерес.
      Благодаря на тези от вас, които по няколко пъти на ден я посещават.
      Малко ни липсва обратната връзка. Тя е нужна, защото тази страница за авиация се прави за вас, малкото останали любители и професионалисти в България. За това ще ви помолим, да споделите вашите оценки. Най-много ни интересуват критиките, защото те ще ни водят напред.
     Желаем ви повече полети "на яве и на сън" през новата 2012 година.

Нови самолети за ВВС на Русия

04/11/2011 01:24@aeronews
Около 16 ноември 2011 година ВВС на Русия ще получат 8 самолета "Су-27СМ". Самолетите ще бъдат разположени в база Крымск (Краснодарский край), където в средата на февруари тази година бяха получени първите четири самолета от този тип.
Новите самолети са с нови двигатели
"АЛ-31Ф-М1", производство на ММПП «Салют» с тяга  13 500 килограма и нова авионика, а бордовите номера са от 55 до 62 червени.

Нови вертолети за ВВС на Русия

04/11/2011 06:14@aeronews
ВВС на Русия получиха 6 нови вертолета "Ми-28Н". В момента те са в Център за бойна подготовка и приучване  на летния състав от Армейската авиация в Торжк. Бордовите номера на самолетите са от 44 до 50 жълти. Първите два са в традиционният за руските ВВС камуфлаж, а останалите 4 са в новия.
С доставените в началото на годината 5 вертолета
"Ми-28Н" с бордови номера от 08 до 12 червени, които в момента се намират в базата в Кореновск, Краснодарский край, броят на доставените на ВВС стана 11. До края на годината се очакват още две партиди.

Катастрофа с "F-4" в Турция

"/>

04/11/2011 00:34@aeronews

        Турски военен самолет „F-4 Phantom II“ на компанията "McDonnell Douglas" се разби вчера(3 ноември 2011 година) в 08:38 GMT при тренировъчен полет в област Централен Анадол до село Karakaya община Karatay,  близо до град Konya, недалеч до голяма база, съобщи „Associated Press“ позовавайки се на Турската държавна телевизия. Двамата пилоти са загинали.

       Изтребителят принадлежи на 3rd Air Wing oт 1st Air Force Command на турските ВВС и е един от 54-те самолета модернизирани до вариант "F-4E 2020 Terminator " с помощта на израелската IAI.(Associated Press)

HAL сглоби 100-ят изтребител "Су-30МКИ"

04/11/2011 01:24@aeronews 

           Индийската компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) сглоби 100-ят самолет "Су-30МКИ". От компанията твърдят, че той е вторият самолет изцяло изработен в Индия. Съгласно руско-индийският договор последния етап от програмата предвижда самолетите да се изработват изцяло в индийски компании. Сега от Русия се очаква да постъпят още известно количество машини под формата на комплекти, по допълнителният договор за 40 самолета с нова спецификация от 2008 година. Първите два бяха доставени от Русия през 2009 година, а руски източници съобщиха, че останалите ще бъдат сглобявани в HAL.

         Програмата трябваше да приключи през 2017 година със сглобяването на 140 самолета от HAL и още 50 получени сглобени от Русия. През 2008 година бе сключено споразумение за още 40 самолета. Според индийски източници програмата е форсирана. Има основание да вярваме в това, поради факта, че остава още да се сглобят 78 от общо 178 машини, за които до момента има договор. Във възможностите на Индия е да приключи в рамките на около 3 години програмата. Сега тече и програма за модификация на по-старите самолети сглобени и доставени от Русия след 27 септември 2002 година с бордови номера от SB019 до SB50.(HAL)

Конкурсът MMRCA на Индия

04/11/2011 08:21@aeronews

Победителят в конкурса на Индия за нов Medium Multi-Role Combat Aircraft(MMRCA), може да се казва „F-35 Lightning II“ на Lockheed Martin. До „последната фаза“ са допуснати „Typhoon“ на EADS и „Rafale“ на Dassault. Плановете на индийците са за 126 самолета плюс още 63 или общо 189 самолета.

Според последните изказвания, бройките необходими на Индия от Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) са 166 едноместни и 48 двуместни самолета или общо 214 изтребителя.

Ако приеме офертата на американците, Индия ще спечели около 10-20 милиарда долара. Единият от конкурсите става излишен и вместо два самолета ще има само един.

Резултатът ще бъде обявен най-рано на 1 декември 2011 година.

Господин P.V. Deshmukh на най-високия пост в HAL

04/11/2011 16:54@aeronews

Господин P.V Deshmukh зае на 1 ноември 2011 година  най-високият пост в Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Заедно с това той ще продължи да изпълнява и досегашния си на управляващ директор за „МиГ производството“. Безспорно много от нещата в индийската авиация и около 50 милиарда долара от военния бюджет на страната за закупуване на нова авиационна техника, ще зависят от него. Макар, че ръководеше  „МиГ производството“ на няколко пъти в индийския печат се появяваха публикации, че „той е човек на Сухой“. Дали това е така, предстои да разберем?

Виетнам получи 16 от договорените 20 изтребителя "Су-30МК2В"

          Виетнам получи 16 от договорираните 20 изтребителя "Су-30МК2В" и до края на годината ще получи и последните 4 самолета, по източници от компанията "Сухой". В момента според различни източници страната разполага с още  12 самолета “Su-27SK/UBK”, около 140 самолета “MiG-21L/N/UM” и около 100 “Su-22J/K”. Те са недостатъчни и остарели, но според правителствени източници следващата покупка от Русия ще е на “Су-35”. (Сухой)

Осма ескадрила със "Су-30МКИ" във ВВС на Индия

            Индия започна да формира нова осма ескадрила със самолети "Су-3ОМКИ". Тя ще бъде в база Jodhpur, Rajasthan в непосредствена близост до Пакистан. До сега в базата бяха разположени 10-та и 32-ра ескадрили със самолети "MiG-27UPG" и 29-та ескадрила с "MiG-21 Bison". Според индийски информационни източници базата разполага с 4 нови машини.
           Едновременно с това е взето решение за закриване на 17-та ескадрила, която се намира в
база Bhisiana,  близо град Bhatinda в щата Punjab. Тя е въоръжена със самолети „МиГ-21М“.  След завършването на ремонтите в съществуващите бази, в някои от тях ще бъдат създадени нови ескадрили.(Times of India)

Два вертолета "Ми-28Н" в Сирия

        Два вертолета "Ми-28Н" са забелязани в Сирия. Не ясно, дали са закупени от страната или се тестват. Тя разполага с 35 вертолета "Ми-25" и според някои източници желае да закупи още 12 вертолета "Ми-35" или "Ми-28Н".

САЩ ще модернизират изтребители „F-16 C /D“

"/>

05/11/2011  10:04@aeronews

         В САЩ се планира  ъпгрейд от 300 до 350 изтребителя „F-16C/D Block 40 Night Falcons“ и „F-16C/D Block 50 Falcons“ с нова авионика и увеличаване на живота на корпуса. Това бе заявено от заместник-началник по операциите в генералният щаб на U.S. Air Force, генерал-лейтенант Herbert J. "Hawk" Carlisle. Той съобщи, че модернизацията на „F-16“ е от съществено значение, за да поддържат Националната гвардия и резерва ВВС  ефективна боеспособност, преди пето поколение „F-35 Lightning II (JSF)“ да постъпи на въоръжение.
      F-16 програмата за продължаване експлоатацията (SLEP) ще се фокусира върху увеличаване на живота на корпуса на самолета от 8000 до "най-малко 10.000 часа“, за да остане годен за полети още 8 години. Модернизацията ще струва около $ 9,4 милиона долара на самолет.(
U.S. Air Force)

Русия модернизира поредния индийски „Ту-142МК-Э“

"/>

       Русия модернизира поредния индийски самолет „Ту-142МК-Э“ или "изделие ВПМКЭ". През 1988 година на Индия бяха доставени 8 самолета „Ту-142МК“. Те получиха бордови номера от IN311 до IN318. От тях бе създадена 312-та ескадрила на ВМС на Индия „Албатросите“ базирана в Arokkonam Naval Air Base(IATA: N/A, ICAO: VOAR). Въпреки, че има някои негативни оценки за самолетите, през 2002 година беше сключен договор между Русия и Индия за ремонт и модернизацията им. Още през 2004 година беше извършен ремонт на първата машина, защото беше с изтекъл ресурс. Според информация в печата през 2005 година е направен ремонт и е удължен срока на ползване от 16 на 32 години на два самолета IN312 и IN318. Според не потвърдена информация,  първият модернизиран Индия е получила през 2007 година. Тогава възникват и проблемите, защото индийците не са доволни от полученото. При ремонта и модернизацията се знае, че самолетите получават нови двигатели (НК-12МП серия 2 или НК-12МПТ) и нови витла (АВ-60Т). Вероятно на модернизираните след 2006 година вместо ППС «Коршун» се монтира ППС «Морской змей». В печата се появиха сведения, че на борд  IN315 през 2004 година е монтиран израелския радар Elta EL/M-2022A (V3) и някои други системи за радиоелектронна борба. Първоначално бе съобщено, че 8 самолета „Ту-142МК-Э“ще се модернизират  до началото на 2011 година, но явно проблемите около спецификациите са удължили сроковете.

        Въпреки слуховете, че Индия ще извади от употреба руските самолети след пристигането на поръчаните 8 броя американските “P-8I Poseidon” аз мисля, че те ще останат на въоръжение поне още 5 години.

        Първият “P-8I Poseidon” борд IN320 на 29 септември 2011 година извърши първия си полет. Беше подписан договор за доставка на осем самолета “P-8I Poseidon” плюс опция за доставка на още 4. Първият Индия ще получи до средата на 2012 година, а последният до средата на 2015 година.
01/12/11 19:22© aeronews.alle.bg
Според отчетните документи на производителя през 2006 година са ремонтирани 2 машини, през 2007 година само една и тогава се предполага, че договора е спрян временно. През 2010 година са модернизирани два самолета. Мисля, че и тази ще бъдат толкова.

Модернизиран "Ту-142 М" за ВМФ на Русия

        Съгласно приетия план за модернизация на руските самолети, във ВМФ на Русия скоро ще постъпи  руски модернизиран "Ту-142 М" борд 56 червен. Той е от поредната  модификация на самолета и в нея има доста от нещата, които се намират на индийските самолети /предна публикация/. Помислено е за екипажа и в машината има стая за почивка, бюфет и тоалетна.

Първи модернизиран "А-50У" получиха ВВС на Русия

05/11/2011 19:43@aeronews

          На 31 октомври 2011 година „ТАНТК им. Г.М. Бериев“ предаде на ВВС Россия първия сериен модернизиран самолет за далечно радиолокационно откриване А-50У (борд №47 червен). Самолетът прилетя в базата си в Иваново от Таганрог. Работа по модернизацията се осъществява в тясно сътрудничество между „ТАНТК им. Г.М. Бериев“ и Радио-концерна „Вега“ от 2008 година. В качеството на прототип бе използван един от серийните „А-50“(борд №37 червен). На 26 ноември 2009 година приключиха държавните изпитания и беше подписан акт от Главнокомандващият ВВС на Русия за започване на серийно производство. От есента на 2008 година борд 47 е в Таганрог.

        Заменени са електронно-изчислителните машини с компютри, а в радиотехническото оборудване се използват съвременни елементи. Електронно лъчевите тръби са заменени с дисплеи на течни кристали, създадени са условия за връзка с модерните самолети от ново поколение. Помислено и за екипажа.  Стая за почивка, бюфет и тоалетна са част от машината.

        Няма данни на какъв принцип работи радарът, но е ясно, че следващата модификация ще бъде с Active Electronically Scanned Array (AESA), подобна на израелската "IAI EL/M-2075 Phalcon". Няма смисъл да имаш изтребители, като "Су-35С", а самолетите  за ранно предупреждение да имат по-ниски възможности от тях. Обикновено при разработката на такива самолети в "чинията" се разполагат три антени-всяка обхваща по 120 градуса с AESA, което предполага големи изисквания към електрическата инсталация на самолета.

     Новият самолет получи регистрация RF-92957. Следващата година ще бъде предаден още един модернизиран, като паралелно се работи върху усъвършенстването на апаратурата на прототипа борд 37. Самолетът е превърнат в летяща лаборатория. Той ще бъде прототип и на бъдещият „А-100“. За основа на него ще се използва „Ил-76 ( модификация 476)“ и  първият сериен трябва да бъде готов през 2016 година.

Кой ще получи първите два самолета "Су-30СМ"?

"/>

06/11/2011  21:04@aeronews

        Преди доста време в частен разговор  командир на руска база се беше похвалил, че ще получи първите 2 самолета "Су-30СМ". Според източници от завода-производител, преди два месеца имаше проблеми с част от кооперираните доставки. Дали ще успеят руските авиостроители да предадат машините? Макар и да не минава пълния обем на изпитанията, като за нов самолет, все пак програмата е с голям обем. Някъде из пресата срещнах бройките в сключения договор. На едно място се казваше, че те ще бъдат 28, на друго 40. Споменаваше също, че 12 броя ще получи и ВМФ. Лично моето мнение е, че ще бъдат поръчани много повече. От Китай пристигат информации, че е забелязан двуместен палубен изтребител J-15, защо руснаците да не направят и палубен Су-30СМ.

       Да припомня, че в държавната поръчка за 2010 година имаше заложени 4 самолета "Су-30М2". Те бяха предадени в началото на 2011 година.

Владимир Дрик отчете - държавната поръчка на вертолети за 2011

07/11/2011  02:14@aeronews

        На специална пресконференция за СМИ официалният представител на управлението за информация при Министерството на отбраната на Русия Владимир Дрик отчете, че годишните държавни поръчки за вертолети са изпълнени. Доставката за тази година включваше 109 нови вертолета от следните видове "Ми-28Н Ночной охотник", "Ка-52 Аллигатор", "Ми-8АМТШ", "Ми-8МТВ5", "Ка-226", "Ми-26" и "Ансат". Той не даде никаква информация за броя на вертолетите от отделните видове. Остава да очакваме да мине държавното приемане, което ще отнеме месец- два  и вертолетите излетят за базите. Модернизирани са около 70 машини.

(Минобороны России)

      Въз основа на сключените договори и на доставките от миналата и тази година, може да се предполага, че са сглобени и са постъпили за държавни изпитания,  преди приемане най- малко 18 броя "Ми-28Н" (до момента има данни за 16 машини бордове от 09 до 12 червени, от 45 до 50 жълти и от 21 до 26 сини), 16 броя "Ка-52" (има данни за 12 машини в Черниговка), 2 "Ми-35М", 2 "Ми-26" (бордове 05 и 06 сини), 6 "Ка-226", 6 "Ансат", 28 "Ми-8АМТШ" и 20 "Ми-8МТВ5" или общо 98 броя. Остават още 11, за които нямам данни и вероятно са тип Ми-8. Това е приблизително картината на доставките за 2011 година при новите вертолети.

    Да продължим и със самолетите. Според изказвания на висши ръководители ВВС на Русия трябва да получат 35 самолета до края на 2011 година. Въз основа на същите разсъждения, които изказах за вертолетите може да предполагаме, че държавната поръчка включва най-малко два „Су-35С“, шест „Су-34“, осем „Су-27СМ3“, четири „Су-30СМ(Су-30М2)“, четири „Су-25УБМ“ осем „Як-130“, един „Ту-214ОН“, един „Ту-154М“ и един „Ан-140-100“. От изказванията  не става много ясно,  към тези 35 самолета дали се включват „Ту-214ОН“, „Ту-154М“ и  „Ан-140-100“, ако не се включват, някои от другите типове ще са повече. Скоро ще разберем!

Lockheed Martin с 250-ти самолет "C-130J"

07/11/2011  08:14@aeronews
На 1 ноември 2011 година 250-ят самолет "C-130J" напусна производственото хале на компанията. Той е от поръчката на 28 машини за Dyess Air Force Base, Texas.  До момента има 2404 поръчки, които ще бъдат построени в Marietta, Georgia. Наскоро към поръчалите се присъединиха India и Qatar. С различни варианти на самолета оперират Въоръжените сили на САЩ, Ирак, Израел, Кореа, Кувейт, Оман, Тунис, Австралия, Канада, Дания, Италия, Норвегия, Обединеното кралство и Морската охрана на САЩ.

Китай продължава да купува авиационни двигатели

"/>

07/11/2011  14:02@aeronews

Първоначално през 2003 година е сключен договор между Русия и Китай за доставка на 54 двигателя „АЛ-31Ф“ за внесените преди това самолети "Су-27" и модификациите му. В договора има опция за още 100 двигателя допълнително. След приключване на договора става ясно, че по него са изнесени 180 двигателя,  като 100 са производство на "Салют" и 80 броя производство на „УМПО“. Веднага е сключен втори договор за още 150 двигателя.

Освен тези договори има и друг за производство на двигатели „АЛ-31ФН“ с долно разположена кутия на агрегатите на двигателя за китайския самолет „J-10“. Споразумението е за 120 плюс опция за още 180 двигателя. В настоящият момент опцията е задействана, но руските заводи се „задъхват“ и не могат да изпълнят поетите заявки за Китай, заедно с нарастналия брой поръчки за Русия. Само от този тип двигател „АЛ-31Ф“ доставките скоро ще стигнат 480 броя. Според френски източник, Русия е изнесла за Китай над 1000 авиационни двигателя от всички видове и около 280 комплекти и самолети  от семейството "Су-27". Те са гаранция, че износът на двигатели от  серията „АЛ-31Ф“ ще продължи.

Не изостава и Украйна. В момента тя изпълнява договор за 250 двигателя плюс опция за още 250 за двигателя „AИ-222-25Ф“. Китайците го вграждат на учебните „L-15 Falcon“ и учебно-бойните „L-15 LIFT“. Той се произвежда в запорожкото предприятие „Прогрес“  при участие на "Салют". (лента.ру)

Коментар:

    Всъщност двигателя „AИ-222-25Ф“ се разработва от много години. През 1997 година дори беше подписан договор за разработка на следващата модификация „AИ-222-28Ф“между Русия и Украйна. Поради липса на финансиране, тогава разработката не се състоя. Сега Китай финансира проекта. През 2008 година получиха първите два прототипа. Сега ще получи първата серия от около 24 двигателя до края на тази година. Първите 12 вече се приемат от китайските специалисти  и ще бъдат доставени в Китай през февруари 2012 година.
До сега китайците получиха около 10 двигателя пробна серия с тяга на форсаж 38кN(~3875кгс). За тях са заплатили общо около 50 милиона долара. В цената влиза и техническата разработка на проекта. Серийното производство на 250 двигателя поръчани от китайците ще бъде по-евтино и се очаква цената на двигател да е от порядъка на 1 милион долара. Цената на един двигател „AИ-222-25“ сега е около 440 000 долара.

    Новият двигател има допълнително форсажна камера. Тя е сравнително къса и удължава дължината на двигателя само с 500 милиметра. Тягата се увеличава от 24,75кN(2516 кгс) за „AИ-222-25“ при излитане на 42кN(~4283кгс) за серийните „AИ-222-25Ф“ от първа серия за Китай. Нарастването на теглото е минимално. Новият двигател има тегло около 560 килограма срещу 440 за варианта без форсажна камера. Китай е поел и разходите по разработката на следващите двигатели от серията „АИ-222-28Ф“ и „AИ-222-30Ф“. Те трябва да постигнат тяга съответно 45кN и 50кN. На видеото долу един от първите прототипи на „AИ-222-25Ф“ произведен през 2010 година.

    Дали ще видим и "Як-130" с форсажна камера на двигателите и управляем вектор на тягата? Всъщност това няма да е "Як-130", а неговият вариант на лек боен самолет! Руснаците ще могат да се възползват от вложенията на китайците. До сега май ставаше все обратното.

ВВС на Русия ще получат 22 нови вертолета "Ми-26"

07/11/2011 15:21@aeronews
До 2015 година руските ВВС трябва да получат 22 нови вертолета "Ми-26". Сега те разполагат с 30 машини от този тип. От тях 23 са годни за експлоатация и седем са в разглобено състояние и чакат основен ремонт. В началото на тази година започна сглобяването на 4 нови вертолета. От тях преди няколко дни бяха предадени два бордове 05 и 06 сини с новия камужлаж. Те излетяха за Източния военен район, където ще бъдат разположени в една база. Те имат "стъклена" кабина и още нови системи. Намалена е числеността на екипажа.
До 2015 година ще се модернизират около 8 стари вертолета, така,  че след доставка и на новите ВВС ще разполагат с 52 машини от този тип. (Минобороны России)

Нов договор за доставка на „Як-130“

08/11/2011 09:21@aeronews

Готов е договорът за доставката на 65 самолета „Як-130“ за ВВС на Русия. Вероятно утре ще бъде подписан с още 5 важни за Русия дългосрочни договори. До 2017 година трябва да бъдат доставени машините, които ще се сглобяват в Иркутск. Все още не е  съдбата на 6 самолета по договора с Либия. Те са готови и трябва да бъдат продадени. Започва транспортирането на 16 самолета за Алжир. Те също са готови, а пилотите и техническия персонал минаха курс в Русия. (Минобороны России)

Продължават изпитанията на "Су-30СМ"

08/11/2011 09:29@aeronews
Продължават изпитанията на "Су-30СМ". За сега те се провеждат със самолети на компанията Сухой, модернизирани според изискванията на ВВС на Русия(един от тях е борд 503). Подготвен е и договор за доставка. Според добре информирани източници самолетът на практика ще представлява двуместен "Су-35С". Доставката,  може се забави, поради липса на някои от комплектуващите части, но първите самолети ще бъдат предадени в края на 2012 година.

Модернизацията на "МиГ-31"

08/11/2011 12:01@aeronews
Като разглеждах държавните поръчки на Русия, установих, че една руска банка е отпуснала револвиращ кредит в размер около 300 000 000 долара на "РСК МиГ" за модернизация на самолетите "МиГ-31". В момента договорът е за 30 самолета, което означава, че цената на модернизацията на един самолет е приблизително около 10 милиона долара, което предполага много сериозна модернизация.  Фактически проблемите около финансирането са отпаднали и следващите 7-8 години управляващите корпорацията ще се концентрират върху модернизацията. Може би, причината е в новата система на държавни поръчки и гаранциите по кредитите, които държавата дава или управляващите в Русия искат да дадат възможност компанията да оцелее, след проблемите около семейството "МиГ-29".
На снимката е поредният модернизиран  тази година самолет
"МиГ-31БМ3". Тройка в името е или 3 партида или 3 модификация.

Нови вертолети „Ми-17В-5“ за Индия

08/11/2011 12:09@aeronews

През декември месец 2008 година беше сключен договор за доставка на 80 вертолета „Ми-17В-5“ на Индия от Русия. Договорът се оценява около 1,35 милиарда долара. През септември 2010 година беше доставена пробна серия от пет вертолета съгласно договорените спецификации. Първата доставка на първа серия беше насрочена за март 2011 година. Индийците дълго време изпитваха машините и след това имаха доста претенции към оборудването. Предполагам, че окончателния вариант бе приет едва през август тази година. За това се съмнявам, правилно ли е да я наричаме „Ми-17В-5“. Машината, чиято разработка започна през 2001 година, сигурно много се различава от доставените наскоро. Сигурен съм, че тази спецификация си има собствено име. Първата партида от 4 вертолета бе доставена в Suratgarh в щата Rajasthan на границата с Пакистан в края на септември тази година. До края на март 2012 година новите машините в базата там ще достигнат около 24. (Вертолеты России & Times of India)


Продължават интензивните изпитания по програмата "Су-27СМ3"

09/11/2011 09:09@aeronews
От  есен на 2009 година модифицирани самолети с части от спецификацията "Су-27СМ3" извършват интензивни изпитания на полигона в Ахтубинск. В момента по програма почти ежедневно летят бордове 03, 08 и 56/червени/. Вероятно се касае до изпитване на нови оръжейни системи. Явно Русия счита последната модификация на самолета за успешна и ще продължи да модернизира наличните машини. Нов договор за модернизация на още самолети ще бъде обявен до края на годината. Очаква се той да бъде за 48 самолета и да  продължи 3 години.

Тайван ще получи първия модернизиран „E-2T Hawkeye 2000“

09/11/2011 12:01@aeronews

През май 1993 година Тайван сключва договор за доставка на четири „Northrop Grumman E-2T“. Първият от тях(борд 2501) е приет на 9 май 1995 година в САЩ и доставен в Тайван на 3 септември същата година с кораб. Неофициално сумата по сделката е около 700 милиона долара.

На 31 юли 1999 година САЩ обявяват нов договор за доставка на още два самолета. Те са „E-2T Hawkeye 2000“ и са с два радара „AN/APS-145“ и два двигателя „T56-A-427“, а имат и възможност за обмен на данни с други самолети от същия тип. Това разбира се е голямо преимущество, защото дава възможност няколко летящи самолета да покрият голяма площ и увеличат точността и далечината на откриване на целите. Разбира се всички системи са с нови елементи и компютрите. Те дават възможност за откриване на цели на 400 километра разстояние от един самолет. Общо цялата сделка е за 400 милиона долара. Първият самолет (борд 2505) е доставен с кораб на 19 май 2005 година. Всичките 6 самолета са базирани в Pingtung и образуват 2nd Early Warning Squadron на ROCAF.

Миналата година два от първите самолетите бяха доставени в САЩ. Те ще бъдат модернизирани до модела „E-2T Hawkeye 2000“. След получаването им до края на годината, следващите два ще заминат за САЩ.(China Online)

Инцидент с лек бомбардировач на Филипинските ВВС

10/11/2011 09:01@aeronews
Инцидент с лек бомбардировач "OV-10A Bronco" (регистрация 83801 и сериен номер 321) на Филипинските ВВС е станал в сряда сутрин 9 ноември 2011 година в 9:45 часа местно време. След тестов полет при приземяване на  летище  в „Edwin Andrews Air Base”,  недалеч от град Zamboanga се е появил технически проблем, които е предизвикал загуба на управляемост на машината. Пилотите са катапултирали, след което са били откарани в болница с наранявания.(АР)

Загина пилот на чилийските ВВС

10/11/2011 09:21@aeronews

Лейтенант Cristián Padilla на 28 години от чилийските ВВС,  загина по време на демонстрационен полет. Вчера 9 ноември 2011 година в 14:26 часа местно време пилотирания от него самолет се забива край пистата на летище El Bosque, при групов полет на четири самолета. Пилотът е загубил съзнание в следствие на претоварването при фигура от висшия пилотаж в неговия "Extra 300E", сериен номер 146 и бордова регистрация 5, показва записът от полета. Това сигурно ще бъде и официалното становище на комисията разследваща катастрофата.

Той е пилот от 10 години, а от две години е бил член на демонстрационната група „Los Halcones(разред соколи)“, с която летеше при катастрофата. Незабавно на мястото на инцидента е пристигнал реанимационният екип. Въпреки взетите мерки след 15 минутна агония, младият пилот умира.(Fuerza Aérea de Chile)

Нови 10 самолета "Су-30М2" ще получи базата в Крымск

10/11/2011 11:02@aeronews
Нови 10 самолета "Су-30М2" ще получи до края на годината базата в Крымск(Краснодарский край). Заедно с получените и обявени доставки до момента, това прави около 50% обновление на техниката само през тази година. Това съобщиха от отдел Информация на Южния военен окръг(ЮВО) на Русия. (ЮВО на Русия)
Коментар:
Едва ли информацията да е вярна, вероятно е станало някакво объркване.
Моите съмнение, че всички самолетостроителни заводи тази година са "наблегнали" на военната продукция се потвърждават. Според изнесените данни за първите девет месеца на 2011 година,  планът за гражданската авиостроителна индустрия е изпълнен едва на 33%.

„Dubai Airshow 2011“

10/11/2011 20:02@aeronews

Шокиращо голямо участие на руски авиостроителни компании ще има на „Dubai Airshow 2011“. За първи път ще бъдат представени всички производители на крайни продукти. Участие ще вземат, не само конструкторските бюра, но и заводите. Русия ще предложи за продажба самолетите „Су-35“, „МиГ-29М/М2“, „Як-130“, самолета-амфибия „Бе-200“, вертолетите „Ми-17“, „Ка-52“, „Ми-28НЭ“ и „Ми-26Т“, руските средства за ПВО ЗРС «Антей-2500», ЗРК «Тор-М2Э», «Бук-М2Э», «Тунгуска-М1», «Панцирь-С1», ПЗРК «Игла-С», а така също средства за радиолокация, автоматизирани системи за управление, системи за свръзка и други.

Това е десето участие за руснаците на изложението и те ще постараят да спечелят максимален брой клиенти. Според информация от ИТАР-ТАСС, Русия разчита да продаде в Близкия изток през следващите пет години над 90 самолета и вертолета на стойност над 4 милиарда долара. „Dubai Airshow 2011“ ще се проведе от 13 до 17 ноември 2011 година в Дубай.(itar-tass)

„КнААПО“ е натоварено с поръчки до 2015 година

11/11/2011 10:02@aeronews

ОАО „Комсомольск на Амур- авиационно производствено обединение Ю. А. Гагарина (КнААПО)“ има 100 поръчки до 2015 година. За чужбина обявените са за Индонезия 6, Виетнам 8 и Уганда 2 или общо 16

От тях около 70 самолета е поръчала Русия.(В тази бройка се включват 48 самолета Су-35С, които трябва да се доставят за 6 години от 2010 до 2015 година и 12 самолета Су-27СМ3, които трябваше да се доставят от 2009 до 2011 година, а също така около 10 Т-50.) Тази година ще бъдат доставени 4 самолета, а следващата 21. Това беше съобщено днес при посещението на президента на Русия в компанията. На гостите бяха показани последните  произведени самолети. (Сухой)

Германия ще купи акции на EADS

11/11/2011 13:42@aeronews

Продължава сагата около акциите на "European Aeronautic Defence and Space Co. (EADS)", част от която е и компанията „Airbus“. След като Германия опита да намери частен инвеститор за акциите и не успя сега германското правителство ще трябва да изкупи капитала вероятно през държавна банка. Преди няколко години концерна „Daimler AG“ имаше стратегия за придобиване голям процент от акциите. В резултат на това той придоби 15% от акциите и чрез контролирани от него банки държи още 7,5%. В договора има опция, според която през 2012 година акциите ще преминат директно в централата на концерна. В резултат на създалата се икономическа обстановка последните няколко години, концерна „EADS“ приключи с отрицателен финансов резултат. Дори добрите резултати на „Airbus“ не успяха да неутрализират лошите при военното производство. Миналата есен от концерна „Daimler AG“ решиха да преосмислят стратегията си и да продадат 7,5%. След обявяването на решението Германия бе принудена да търси германски купувач с цел запазване на квотата от 22,5%. Франция и медийната група Lagardere държат също 22,5%. От последната заявиха, че също ще се опитат да продадат акциите си, вероятно след президентските избори през 2012 година. Останалите 55% се търгуват на свободния пазар, но Германия и Франция на практика си запазват блокиращите квоти и управляват компанията.

През февруари „Daimler AG“ предложи на германското правителство да купи половината от дяловите му. Проблемите около военните производства доведоха „EADS“ до загуба миналата година в размер на 261 милиона евро.

През 2006 година руската банка „ВТК“ купи 5% дял от акциите за 1 милиард евро на свободния пазар. Германия и Франция бяха недоволни от появата на трети крупен собственик и тогава желанието на банката да увеличи своя дял бе блокирано. Сега тя също се опитва да продаде дела си на инвеститори.

ВВС на Русия ще има една ескадрила „Су-34“ до 2013

12/11/2011 00:02@aeronews

През септември 2011 година завършиха държавните съвместни изпитания на фронтовия бомбардировач „Су-34“. Съответното постановление на правителството трябва да се появи най-късно в началото на 2012 година. Всъщност това е формален акт, защото още в началото на тази година руските ВВС разполагаха с 10 самолета от този тип. През 2010 година бяха предадени 4 самолета, а тази ще бъдат предадени 6 и практически ще бъде създадена първата ескадрила. Още 12 самолета се предвижда да постъпят през следващата. С тях първата ескадрила от „Су-34“ ще бъде попълнена и ще започне създаването на втора.

По време на МАКС 2011 главнокомандващия ВВС на Русия генерал Зелин съобщи, че страната ще закупи 120 самолета и те ще формират 5 ескадрили от по 24 самолета.

Модернизация на „Су-24“

В момента разглеждате олекотената мобилна версия на сайта. Към пълната версия.
Уебсайт в alle.bg