Реестр Ка-226
|
|
|
| Произведен | Предаден | Регистриран | Забележка | |
Ка-126 | | 00-01 | опитен образец | ПП 10/86 | ГТД ТВ-0-100 | |||
Ка-126 | | 00-02 | ГТД ТВ-0-100 | |||||
Ка-126 | 00-03 | ГТД ТВ-0-100 | ||||||
1 | Ка-226 | 226 | 00-00 | КБ Камова | 1993 | от Ка-126 | ||
2 | Ка-126/226 | 01-00 | демонстратор | КБ Камова | 1997 | ПП 04/09/97 | Преработен от Ка-126 | |
3 | Ка-226 | 00-01 | 1-ви прототип | КБ Камова | 1998 | AllisonM250-C20/R2 от `10 с Arrius 2G1 | ||
4 | Ка-226 | 00-02 | 2-ри прототип | ПО Стрела | 1999 | КБ Камова | 002 на 06/11/11 | |
5 | Ка-226-РС1 | 00-03 | стенд | ПО Стрела | 1998 | |||
6 | Ка-226 | 00-04 | МЧС Башкирия | КумАПП | 26/07/04 | №280 от 31/03/05 | AllisonM250-C20/R2 | |
7 | Ка-226-РС2 | 00-05 | стенд | ПО Стрела | 2002 | КумАПП | от `10 с Arrius 2G1 | |
8 | Ка-226 | RF-21001 | 01-01 | МВД Москва | КумАПП | |||
9 | Ка-226 | RА-21009 | 01-02 | МВД | КумАПП | |||
10 | Ка-226 | 01-03 | ФБС | КумАПП | Пограничная служба | |||
11 | Ка-226 | RА-21003 | 01-04 | МВД Татарстан | КумАПП | Ставропол 10/10/13 | ||
12 | Ка-226.50 | RF-21005 | 01-05 | МВД Волгоград | КумАПП | |||
13 | Ка-226.50 | 02-01 | МВД Москва | КумАПП | 2007 | Унищожен_19/09/07 | ||
14 | Ка-226 | 02-02 | КумАПП | |||||
15 | Ка-226 | 02-03 | Износ Литва | КумАПП | ||||
16 | Ка-226.50 | RF-21004 | 02-04 | МВД Краснодар | КумАПП | 12/09/08 | ||
17 | Ка-226 | 02-05 | КумАПП | |||||
18 | Ка-226 | RF-21007 | 03-01 | МВД Воронеж | КумАПП | 22/06/10 | ||
19 | Ка-226 | 03-02 | МЧС Украйна | КумАПП | ||||
20 | Ка-226 | 03-03 | КумАПП | |||||
21 | Ка-226 | 03-04 | КумАПП | |||||
22 | Ка-226.50 | 03-05 | КумАПП | |||||
23 | Ка-226 | 04-01 | КумАПП | |||||
24 | Ка-226 | 04-02 | КумАПП | |||||
25 | Ка-226 | 04-03 | КумАПП | |||||
26 | Ка-226 | 04-04 | КумАПП | |||||
27 | Ка-226Т-РС2 | 04-05 | стенд | КумАПП | 2007 | КумАПП | от `10 с Arrius 2G1 | |
28 | Ка-226Т.15 | борд 237 | 1-ви прототип | КумАПП | 2007 | КБ Камова | от `10 с Arrius 2G1 | |
29 | Ка-226Т.16 | 238/387 | 2-ри прототип | КумАПП | от `10 с Arrius 2G1 | |||
30 | Ка-226Т | борд 239 | 05-03 | 3-ти прототип | КумАПП | Arrius 2G | ||
31 | Ка-226Т | 05-04 | КумАПП | Arrius 2G | ||||
32 | 05-05 | КумАПП | ||||||
33 | 06-01 | КумАПП | ||||||
34 | 06-02 | КумАПП | ||||||
35 | 06-03 | КумАПП | ||||||
36 | 06-04 | КумАПП | ||||||
37 | 06-05 | КумАПП | ||||||
38 | 07-01 | КумАПП | ||||||
39 | 07-02 | КумАПП | ||||||
40 | 07-03 | КумАПП | ||||||
41 | 07-04 | КумАПП | ||||||
42 | 07-05 | КумАПП | ||||||
43 | RA-00005 | 08-01 | Газпромавиа | ПО Стрела | КБ Камова | |||
44 | RA-00006 | Газпромавиа | ПО Стрела | КБ Камова | ||||
45 | RA-00007 | 08-03 | Газпромавиа | ПО Стрела | КБ Камова | |||
46 | RA-19301 | 08-04 | Orenair | ПО Стрела | 30/09/08 | |||
47 | RA-19302 | 08-05 | Orenair | ПО Стрела | 30/09/08 | 226.19 | ||
48 | RA-19303 | 09-01 | Газпромавиа | |||||
49 | RA-19304 | 09-02 | Газпромавиа | |||||
50 | 09-03 | |||||||
51 | 09-04 | |||||||
52 | 09-05 | |||||||
53 | Ка-226Т | борд 240 | прототип | RA-00001? | от `10 Arrius 2G1 | |||
54 | Ка-226Т | борд 241 | 10-02 | RA-00002? | ||||
55 | Ка-226.80 | 51 | ||||||
56 | Ка-226.80 | 52 | ||||||
57 | Ка-226.80 | 53 | ||||||
58 | Ка-226.80 | 54 | ||||||
59 | Ка-226.80 | 55 | ||||||
60 | Ка-226.80 | 56 | 04-02 | |||||
61 | Ка-226.80 | 57 | 04-03 | |||||
62 | Ка-226.80 | 58 | ||||||
63 | Ка-226.80 | 59 | ||||||
64 | Ка-226.80 | 60 | ||||||
65 | Ка-226.80 | 61 | ||||||
66 | Ка-226.80 | 62 | ||||||
67 | Ка-226.80 | 63 | ||||||
68 | Ка-226.80 | 64 | ||||||
69 | Ка-226.80 | 65 | ||||||
70 | Ка-226.80 | 66 | ||||||
71 | Ка-226.80 | 67 | 2013 | |||||
72 | Ка-226.80 | 68 | 2013 | |||||
73 | Ка-226.80 | 69 | 2013 | |||||
74 | Ка-226.80 | 70 | 2013 | |||||
75 | Ка-226.80 | 71 | 2013 | |||||
76 | Ка-226.80 | 72 | 2013 | |||||
77 | Ка-226.80 | 73 | 2013 | |||||
78 | Ка-226.80 | 74 | 2013 | |||||
79 | Ка-226.80 | 75 | 2013 | |||||
80 | 76 | 2014 | ||||||
81 | 77 | 2014 | ||||||
82 | 78 | 2014 | ||||||
83 | 79 | 2014 | ||||||
84 | 80 | 2014 | ||||||
85 | 81 | 2014 | ||||||
86 | 82 | 2014 | ||||||
87 | 83 | 2014 | ||||||
88 | 84 | 2014 | ||||||
89 | 85 | 2014 | ||||||
90 | 86 | 2014 | ||||||
91 | 87 | 2014 | ||||||
92 | 88 | 2014 | ||||||
93 | 89 | 2014 | ||||||
94 | 90 | 2014 | ||||||
95 | 1 | 2015 | ||||||
96 | 2 | 2015 | ||||||
97 | 3 | 2015 | ||||||
98 | 4 | 2015 | ||||||
99 | 5 | 2015 | ||||||
100 | 6 | 2015 | ||||||
101 | 7 | 2015 | ||||||
102 | 8 | 2015 | ||||||
103 | 9 | 2015 | ||||||
104 | 10 | 2015 | ||||||
105 | 11 | 2015 | ||||||
106 | 12 | 2015 | ||||||
борд 415 | ||||||||
Ка-226А | ||||||||
Ка-226А | КумАПП | 2003 | ||||||
Ка-226 | КумАПП | Пограничная служба | ||||||
КумАПП |
По данни от отчетите на «КумАПП» през 2009 година са произведени 4 машини, а през 2010 година 10 машини. През 2011 година са построени първите за МО на РФ, като 4 от тях постъпват в Торж в края на годината, а останалите 2 са приети и доставени през 2012 година и са първите пристигнали в Сокол. Освен тях са доставени на МВД четири машини регистрации от RF-21008 до RF-21011 или общо през 2011 година са произведени 10 вертолета.
През 2012 година са произведени 11 вертолета, като от тях 2 регистрации RF-21012 и 21014 са за МВД, а останалите 9 за МО на РФ.
Ако обобщим до началото на 2013 година са доставени на «Газпромавиа» 4 вертолета, на ГУВД Москва 2 вертолета, на МВД 11 вертолета, на Оренбург 2 вертолета, на ФСБ 4 вертолета, на МЧС Украйна един вертолет, за МО на РФ 15 машини и има данни за една машина изнесена за Литва или общо 40 вертолета. Освен тях са произведени и още 8 прототипа. От всичките 48 в «КумАПП» са произведени 35 машини, в опитния завод на Камов 3 вертолета и 10 в ОАО "ПО "Стрела" Оренбург.
49 Ка-226Т борд 241 10-02 МЧС на Русия 523226521002
АОСН ГУ МВД по Москве (RF-21001 и RF-21008), катастрофа RF-21002
АОСН ГУ МВД по Санкт-Петербургу (RF-21006 и RF-21011)
АОСН ГУ МВД по Татарстану (RF-21003 Ставропол и RF-21014)
АОСН ГУ МВД по Волгоградской области (RF-21005),
АОСН ГУ МВД по Воронежской области (RF-21007),
АОСН ГУ МВД по Астраханской области (RF-21009)
АОСН ГУ МВД по Кабардино-Балкарии (RF-21010).
АОСН ГУ МВД по Ставрополе RF-21003 2008 10/10/2013
Газпромавиа RA-19303
Газпромавиа RA-19304
Газпромавиа RA-00005
Газпромавиа RA-00007
4 броя ФСБ RF-21024
Итоги работы КумАПП в 2013 году
Годовой отчет ОА «Кумертауское авиационное производственное предприятие» за 2013 год (ссылка для скачивания).
В течение 2013 года Обществом произведено и поставлено 14 вертолетов различных модификаций, в том числе 9 вертолетов Ка-226.80 для Министерства Обороны Российской Федерации, 1 вертолет Ка-226Т для ОАО «Камов» (вероятно планировавшийся к поставке в МЧС), 3 вертолета Ка32А11ВС в Китайскую Народную Республику, 1 вертолет Ка-32А в Азербайджан (предположительно после капитального ремонта). При этом плановые показатели были существенно больше: Ка-226 – 18 машин, Ка-32 – 12 вертолетов, модернизация – 2 и ремонты - 6 машин.
Выручка составила 4,2 млрд. руб. (годом ранее – 9,2), в том числе стоимость поставленных вертолетов – 3,567 млрд. (семейство Ка-32 – 2,248 млрд., Ка-226 – 1,532 млрд.), выполненных капитальных ремонтов – 52 млн.
Планы на 2014-2015 годы:
Ка-226/226Т/226ТГ – по 15 машин ежегодно
Ка-32 – 6 и 3 вертолета
Ка-31 – 2 и 5.
Модернизация вертолетной техники – 6 и 12 (имеется в виду Ка-27М?)
Производство ремонтов вертолетной техники – 4 и 7 единиц.
Холдинг "Вертолеты России"
"Вертолеты России" ведут переговоры по поставке легких вертолетов "Ансат" и Ка-226Т в интересах Министерства здравоохранения и медицинского образования Ирана. По нашим оценкам, потребность Ирана в российских вертолетах легкого класса составляет порядка 60 машин", - цитируется в сообщении заместитель гендиректора холдинга Александр Щербинин.
По его словам, данные вертолеты предназначены для создания службы авиационной скорой помощи. Помимо поставки вертолетов также прорабатывается вопрос организации их сборки в Иране.
Первый корабельный Ка-226Т
МОСКВА, 28 дек 2016. Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования, на машину ожидается высокий спрос в РФ и за рубежом, сообщил в среду генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев.
"В этом году на предприятии был выпущен первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования со складывающейся колонкой винта и новым бортовым оборудованием. Мы ожидаем высокий спрос со стороны российских и зарубежных заказчиков к этому вертолету для оснащения береговой охраны и других силовых структур. По нашей оценке, у этого вертолета большой потенциал", — сказал Михеев, чьи слова приводит пресс-служба.
Он также напомнил, что в 2016 году что КумАПП успешно выполнило контракт по глубокой модернизации Ка-27, а также отремонтировало партию Ка-29.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработан для выполнения транспортных и специальных задач в любых метеоусловиях. Вертолет способен перевозить до 1,5 тонн грузов на расстояние до 600 километров, взлетная масса машины составляет 3,4 тонны.«ВР» передали заказчику первые Ка-226Т корабельного базирования
Корпорация «Вертолеты России» передала заказчику — одной из российских силовых структур — первые два вертолета Ка-226Т палубного базирования. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе компании.
Как отмечается, эти машины, в отличие от сухопутной версии, имеют складную конструкцию лопастей несущего винта и выполнены с учетом антикороррозионных требований к эксплуатации в морских условиях. Также вертолеты получили некоторые новые элементы в составе бортового оборудования.
Машину планируется использовать на патрульных и поисково-спасательных задачах, а также в качестве транспортного вертолета.
Об организации тендера на поставку ФСБ России шести вертолетов Ка-226Т палубного базирования сообщалось осенью 2015 года. Вертолеты, согласно техническому заданию, предназначались для эксплуатации со сторожевых кораблей проекта 22460 «Рубин», строящихся в интересах береговой охраны Пограничной службы ФСБ (переданы в эксплуатацию девять кораблей, строятся два, запланированы к постройке еще три — прим. «Ленты.ру»).
Контракт был заключен с Кумертауским авиационным производственным предприятием на сумму 2,248 миллиарда рублей. Первая поставка должна была состояться до 1 апреля 2017 года. По условиям соглашения, четыре машины требуется сдать в 2017 году, еще две — до апреля 2018-го.
Ка-226Т успешно прошел испытания в Иране
Испытания проводились в рамках меморандума, подписанного АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) и компанией IHSRC на международной выставке HeliRussia в мае 2017 года, а их целью было подтверждение возможности эксплуатации вертолета при температуре окружающей среды до +50 градусов по Цельсию.